"Toyota Crown" (Toyota Crown): beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

"Toyota Crown" er en bil, der er produceret af en velkendt japansk virksomhed. Virksomheden formåede at gøre modellen til en fuldgyldig serie af sedans i fuld størrelse. Og ikke almindelig, men luksus. I første omgang blev bilerne solgt i deres hjemland og i nogle asiatiske lande. Faktisk blev Toyota Crown udviklet specielt til drift i disse stater. Og den blev primært brugt som taxa. Nå, det burde være mere detaljeret om denne model.

Om historien

Efter at modellen begyndte at vinde berømmelse og popularitet, begyndte den at blive eksporteret til andre lande. For eksempel i USA. Der er modellen i de seneste års salg blevet særligt købt. Og det er bare det og bruges som taxa i Amerika. Forresten blev Toyota Crown solgt i USA i ret lang tid: fra slutningen af 1950'erne til 1971. Dette er den ældste sedan-model, der stadig udgives. Den betragtes som den mest populære japanske bil efter biler som Century, Celsior og Crown Majesta. Alle er lavet af Toyota. Af den måde, denne bil mange organisationerdenne stat bruges som et limousinefirma.

Eksport

Hvis vi taler om Europa, så er det første land, hvor Toyota Crown ankom til eksport, Finland. Det blev fulgt af Holland samt Belgien. Så bestilte Storbritannien også et parti biler. Forresten havde hun status som et af hovedmarkederne for sådanne biler. Indtil begyndelsen af 1980'erne solgte briterne denne model. Også bilen blev eksporteret til Canada i lang tid. Et interessant faktum er, at på mange markeder var denne Toyota-model meget dyr. Så det tog ikke lang tid, før Toyota Cressida kom ud, og Crown holdt op med at være så populær.

Australien var også et vigtigt eksportmarked. Selv Toyotaer blev produceret ved hjælp af dele fremstillet af specialister fra dette land.

Emblem

Jeg vil gerne fortælle et par ord om emblemet, der pryder denne model. Mange biler er prydet med en krone på motorhjelmen og et traditionelt symbol på bagsiden. En ganske original løsning, ifølge producenterne. Ordet "krone" kan ses i forskellige former i navnene på andre modeller produceret af Toyota. Det var trods alt dette ord, der inspirerede virksomheden til at begynde at producere de første sedaner. Usædvanligt, fordi alle biltankernes genier var inspireret af ideen om at få et gennembrud. Her er det bare et ord. Generelt betyder en af de mest populære modeller i Japan - "Corolla" - oversat fra latin "lille krone". Og Camry er en fonetisk transskription af sådan et japansk ord som kanmuri. Det er oversatselvfølgelig som en krone. Og til sidst Corona. Men der er ikke behov for oversættelse her. Generelt nærmede japanerne oprettelsen af navnet på modellerne er ikke meget original. Selvom det måske er det ejendommelige og meningen.

Om kronologi

Det er ret svært at finde reservedele til nogle Toyota Crown-biler. Og alt sammen fordi det er en japansk bil, og den er blevet produceret siden 1957. Under alle omstændigheder er reservedele til de allerførste biler næsten umulige at finde.

I 1955 blev produktionsprocessen lanceret. I 1957 var salget allerede begyndt. I 1958 besluttede producenterne at style, og i 1960 sluttede eksporten til USA. Et år senere blev motoren udskiftet (en 1,9-liters blev installeret), og bilen blev betegnet Toyopet Crown RS30. I 1962 begyndte anden generation af modellen at blive produceret. Det var S40-serien. Udadtil lignede denne nyhed den amerikanske Ford Falcon. Nogle kritikere mener med rette, at japanerne overtog designet fra denne bil.

Efter 60'erne begyndte producenterne at forbedre deres maskiner. 4-dørs coupéer er ophørt med at dukke op. De begyndte at producere "Toyota Crown" stationcar. Basismotoren blev udskiftet med en 6-cylindret række på 2 liter. Og så begyndte udgivelsen af tredje generation.

tredje generation

Siden 1967 er produktionen af tredje generation af Toyota Crown startet. Anmeldelser af tidligere modeller var meget inspirerende: folk fort alte deres venner og bekendte, at denne bil er ret praktisk og generelt opfylder deres krav tilbiler, så mange ønskede at købe det til sig selv. Derfor dukkede tredje generation op. Den kan prale af en 4-trins "mekanik" samt en helt ny 2,3-liters motor.

I 1971 blev produktionen af modellen lanceret med en 2,6-liters motor, som også var udstyret med multiport brændstofindsprøjtning.

I 1974 begyndte produktionen af en sådan model som Crown S80. Den var tilgængelig som sedan, 4-dørs, 2-dørs og almindelig hardtop samt stationcar (du kunne vælge mellem 3-rækket og 2-rækket version).

1978 var et meget specielt år for det japanske firma. En anden Toyota Crown dukkede op, hvis motor blev diesel. Det var en fuldgyldig, 4-cylindret kraftenhed med et volumen på 2,2 liter. Og i 1979 udgav virksomheden en model med turboladet motor.

2000-modeller

"Toyota Crown", hvis egenskaber producenterne forsøgte at forbedre hver gang, udgav i 1999 en model som S170. Naturligvis var det en mere moderne bil, i modsætning til sine forgængere, udstyret med en sportsundervogn og et modificeret ydre.

Og i 2003 blev S180-generationen frigivet. Det medførte virkelig synlige ændringer til serien. Producenterne besluttede at ændre konceptet radik alt for at udvide målgruppen mod unge mennesker. De begyndte at installere helt nye, moderne V-formede kraftenheder, som erstattede de inline seksere fra tidligere generationer. Selvfølgelig stegetdirekte magt. Markant forbedret aerodynamisk ydeevne og udseende.

I 2008 blev S200-serien udgivet, som fortsatte med at udvikle ideerne i S180. Nå, i 2012 lancerede de 14. generation af modellen, som er den sidste i dag.

“Hendes Majestæts krone”

Som du måske har gættet, tilhører dette "originale" navn en anden model produceret af Toyota. "Toyota Crown Majesta" - det er dens rigtige navn. Bilen er komplet med 4, 3- og 4, 6-liters kraftenheder. Denne model er blevet den mest populære blandt Toyota-biler. Faktisk blev hendes design taget fra Lexus, så hun så attraktiv ud.

“Toyota Crown Majesta” debuterede for lang tid siden, i 1991. Så, da den 140. serie af Crown-kroppe blev udgivet. Men bilen blev ikke bygget på platformen af denne model. Modellen havde ikke et stel, hvilket mange kunne lide. Bilen var kendetegnet ved et stærkt lastbærende karosseri. Og resten af det nye intet dukkede op. Fordi alle udviklinger allerede er indarbejdet i maskinerne i 140.-serien. Så "Majesta" blev i det øjeblik et almindeligt marketingtrick. Men et mere respektabelt udseende gjorde sit job - modellen begyndte at blive købt.

Om udstyr

"Majesta" er i stand til at opfylde kravene fra mange bilentusiaster og modtager mange rosende anmeldelser. Kun her er ikke tilhængere af dyre og kraftfulde modeller produceret, for eksempel af virksomheder som Mercedes,Audi, Porsche eller BMW. Selvom jeg må sige, udgav Toyota 2014 Majesta med forbedret ydeevne. Og igen med designet af Lexus (og platformen faktisk også).

Bilen kan prale af højdejusterbar luftaffjedring, traction control, kurvelys, automatisk lysstyring og mange andre funktioner. Maskinen er desuden udstyret med automatisk lysstyring og en diagnostisk statuslinje i det elektroniske speedometer. Der er også en hastighedsprojektion på forruden og separat klimastyring til bagsædepassagererne. Indbygget køleskab til drikkevarer, TV, luftionisator, CD-skifter, højkvalitets LCD-farveskærm med touchscreen. Vibrationsrensning af sidespejle (udstyret med varmesystem), servorat, sikkerhedsseler - det er alt og meget mere denne bil har. Ifølge anmeldelser viste denne model sig at være rigtig god og multifunktionel. Under alle omstændigheder har japanerne udstyret interiøret med alt, hvad der måtte være nødvendigt. Måske er det på grund af dette, at modellen er blevet så populær og købt.