Mitsubishi L200 bil: billeder, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Pickup-trucks på nutidens veje er et syn, der er meget sjældent at se, hvilket ikke er overraskende, da sådanne modeller er blevet erstattet af crossovers, der kombinerer kvaliteterne fra SUV'er og familiebiler. Den japanske bilproducent Mitsubishi forsøger dog at genvinde pickuppernes popularitet ved at introducere Mitsubishi L200.

Hvad er en japansk pickup?

Russiske forhandlere af Mitsubishi autokoncern er engageret i implementeringen af denne model, hvilket betyder, at det japanske firma regner med en vis interesse fra vores bilister. Det er der dog al mulig grund til: Femte generation af Mitsubishi L200 har gennemgået betydelige ændringer. Pickuppen har vist sig at være et utroligt pålideligt køretøj, hvilket fremgår af 51.000 solgte enheder i løbet af dens 12 års produktion.

Den opdaterede Mitsubishi L200 er først og fremmest en fuldblods-SUV. Mange designelementer og udstyr til pickup-trucken blev lånt fra den mere prestigefyldte model af samme mærke - Pajero Sport. Faktisk, hvis en bilentusiast ønsker at få en SUV af høj kvalitet, bliver han nødt tilofre en alsidig krop, komfort, fjederaffjedring og nogle funktionelle tilføjelser. På trods af dette vil den nye generation af Mitsubishi L200 højst sandsynligt vinde købernes hjerter.

pakker

Den japanske bilkoncern tilbyder en pickup truck med to karrosserityper og firehjulstræk med et låsende centerdifferentiale bagtil. Mitsubishi L200 turbodiesel 2,4-liters motor med en kapacitet på 154 og 181 hestekræfter.

Multiple afhentningsmuligheder tilgængelige:

1. Inviter og Inviter + til en værdi af henholdsvis 1.389.000 og 1.599.990 rubler. Begge versioner af Mitsubishi L200 er udstyret med en sekstrins automatgearkasse og et Easy Select 4WD-drevsystem med en fastkablet foraksel. Et standard sikkerhedssæt er også tilgængeligt med undtagelse af sideairbags. Rattet kan kun vippes.
2. Intens. Pris - 1.780.000 rubler. Udstyret med Super Select 4WD drivsystem med centerdifferentiale. For et ekstra gebyr på 40 tusind rubler vil pickupen være udstyret med en automatisk gearkasse. Rattet er justerbart til tilt og forlængelse. På grund af dens konfiguration og egenskaber er Mitsubishi L200 i denne version meget mere komfortabel, da den er udstyret med klimaanlæg, automatiske spejle og ruder, fartpilot, trådløs Bluetooth-kommunikation og nogle andre funktioner.
3. Instyle. Omkostningerne er 2.900.990 rubler. Kun udstyretautomatgear og 181 hestekræfter motor, 17-tommer hjul, xenon-forlygter, læderinteriør og el-førersæde.

Mitsubishi-ingeniører bemærker, at en separat version af L200 ikke vil blive produceret til det russiske marked, da pickuppen er i stand til at modstå de barske klima- og vejforhold i vores land.

Interiør

Ifølge billedet af Mitsubishi L200 i den opdaterede version, kan vi sige, at designerne af den japanske bilproducent har omarbejdet og elimineret alle fejlene i den forrige generation af pickup-trucken. For eksempel er antallet af omdrejninger på rattet reduceret til 3,7, og komfortable sæder og justerbare højttalere giver dig mulighed for komfortabelt at sidde i bilen. Ikke den mest bekvemme håndtag til at skifte køretilstand, installeret i den forrige generation af pickup-trucken, blev erstattet af en drejekontakt. Man kan ikke andet end at glæde sig over, at lydisoleringen er blevet væsentligt forbedret, hvilket er bemærket af ejerne af Mitsubishi L200 i anmeldelserne: der høres ingen uvedkommende støj i kabinen.

Teknisk

De foretagne ændringer er især mærkbare, når det kommer til de tekniske egenskaber for Mitsubishi L200. Højden på siderne på pickup trucken er steget til 475 millimeter, karrosseri og ramme er blevet mere stive.

Affjedringen har gennemgået væsentlige ændringer, og er blevet mere afbalanceret, hvilket giver god håndtering og kørekomfort. Langslagsdesign og strømforbrug forblev det sammehøjt niveau.

Mitsubishi Heavy Industries arbejdede på udviklingen af en ny kraftenhed 4N15 med en volumen på 2,4 liter. Motoren installeret på L200 er en redesignet version af motoren, der var udstyret med Outlander. Mitsubishi L200 kraftenheden er lettere, på grund af hvilken belastningen på krumtapmekanismen er faldet, og dermed er vibrationsniveauet faldet. Separat er det værd at bemærke aluminiumsblokken, variabel ventiltiming, optimeret kompressionsforhold, opgraderet kompressor med fleksibel geometri.

Den forrige generation af Mitsubishi L200 var udstyret med en Super Select 4WD-transmission med et centerdifferentiale, der giver jævn aksellåsning til 4H-indkobling. En sådan transmission reagerede på en vis forskel i akslernes rotation. Den nye generation af pickup-trucken er udstyret med et opdateret Torsen automatisk låsetræk med 40:60 forhold, hvor fordelen gives til bagakslen. Imidlertid beholdt producenten funktionerne i overgangen til en lavere række og den tvungne blok i midten.

Erobring af vandvidder

En opdateret version af pickup'en kan erobre vandoverfladen: den maksim alt tilladte nedsænkningsdybde var 700 millimeter. Det var muligt at opnå sådanne indikatorer ved at foretage ændringer i bilens design: gearkassen blev flyttet, det laveste punkt for "risiko" steg med 914 millimeter. Pickuppen var også udstyret med en ny timingkæde og luftindtag.

Prøvekørsel på banerne

Chauffører i anmeldelserne af Mitsubishi L200 bemærker, at når de kører på en asf alteret vejbane, selv uden en ekstra belastning på pickupen, er der en ret kraftig rystelse på den bagerste sæderække. Til normale vejforhold er bilens affjedring ikke særlig egnet: ved hastigheder op til 70-80 km/t overføres alle små bump og gruber til kabinen, når denne hastighedstærskel overskrides, begynder kroppen at svaje og ryst mærkbart.

På trods af sådanne mangler er den nye generation af Mitsubishi L200 meget bedre end den forrige: motoren kører selvsikkert og er bemærkelsesværdig for god dynamik.

Perfekt SUV

Den nye L200 pickup er meget mere interessant at erobre off-road end gode spor. Bilens affjedring er designet specielt til sådanne forhold: den modstår perfekt alle stød og tunge belastninger. Mitsubishi føler sig meget selvsikker selv på de sværeste og sværeste strækninger af vejen.

Ingen af de tilgængelige pickup-pakker inkluderer en bagkofanger: designet kan kun suppleres med en underkøringsstang. Versioner med automatgear er udstyret med en dynamisk dæmper, som der ikke er nogen problemer med: den forstyrrer overhovedet ikke ved kørsel på ujævne veje.

Mitsubishis proprietære system med automatisk nedstigning fra bakker kunne ikke undgå at behage bilejere: Indstil blot det indledende gear, sænk rækken og slip pedalerne - pickuppen ruller nemt ned ad bakken.

Resultater

Sammenlignet med den forrige generation viste den nye generation af Mitsubishi L200 sig meget bedre: pickuppen blev mere komfortabel og fik bedre tekniske indstillinger. L200 har meget få konkurrenter, især på det russiske bilmarked. Drivlinjen og brændstofforbruget er optimeret, ligesom de automatiske og manuelle gearkasser er blevet optimeret. For en pickup truck vil selv en prisstigning ikke være så skræmmende.

Der er dog nogle svagheder. For det første opfører bilen sig ikke særlig selvsikkert på henholdsvis almindelige veje, det bliver ikke nemt i byen. For det andet omgår europæiske SUV-modeller markant L200-pickupen med hensyn til udstyr, men producenten lovede at løse dette problem i den nærmeste fremtid. For det tredje, udadtil tiltrækker basisudstyret ikke opmærksomhed og ser meget usmageligt ud, hvorfor bilister straks bliver nødt til at købe en dyrere version.

Det er sikkert at sige, at den nye generation af pickuppen fuldt ud har levet op til forventningerne. Mitsubishi L200 er blevet væsentligt forbedret i visse parametre, klarer sig godt ved terrænkørsel og har ikke en lang række funktionelle tilføjelser. Selvfølgelig skal du ikke forvente stor vækst i salget og interessen for pickupen, men fans af Mitsubishi og en bestemt kategori af bilister vil meget gerne kunne lide den.