"Concepts Lada" (Lada C Concept): beskrivelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

LADA C er en fælles plan for AvtoVAZ og et canadisk selskab. Det sørgede for dannelsen af en række C-klasse biler. Til stede i Den Russiske Føderation fra 2003 til 2010.

"Project Lada C" blev forudset både for de eksisterende AvtoVAZ-modeller og skabte i fællesskab 11 serier af biler under det sovjetiske mærke. Lanceringen af "friske" versioner til masseproduktion var planlagt til 2009. Det var meningen, at det skulle udvikle en kollektiv virksomhed, hvis ledelse skulle overtages af den eneste vicepræsident for den russiske teknologiorganisation Maxim Nagaitsev.

Samarbejdets historie

Den 21. november 2006 blev en bilateral aftale om samarbejde i produktionen af autokomponenter til implementering af det endelige projekt underskrevet mellem det statslige selskab Russian Technologies og det canadiske firma Magna International.

BI 2009 blev samarbejdet revideret til fordel for den japanske alliance, desuden erhvervede det franske firma Renault 25% af værdipapirerne i den indenlandske bilindustrigigant. Alt dette førte til, at projekt C siden 2009, på grund af den vanskelige økonomiske situation for AvtoVAZ OJSC, blev stoppet midlertidigt. LADA C-platformen og flere andre udviklinger blev grundlaget for den nye LADA Vesta-model.

Lada C-koncept

Hvad er denne model? Dette er sådan en konceptbil, som præsenteres i et hatchback-karosseri. Den er sporty, har form som en sportsvogn. Det skal bemærkes, at dette er en fælles udvikling af AvtoVAZ og Magna International. De forestillede sig et nyt Lada-koncept tilbage i begyndelsen af 2000'erne.

Allerede i 2007 blev en ny version introduceret. Den blev vist på biludstillingen i Genève. Det indikerede dets egenskaber og motor. Motorkapacitet - 2 liter, maksimal hastighed - 210 kilometer i timen. Og målmæssigt var den den samme som den nuværende "Lada" - 4 meter 20 centimeter lang, 1 meter 80 centimeter bred og halvanden meter høj.

Udseendet og silhuetten er designet af topdesignere. De blev uddannet i AvtoVAZs tekniske udviklingsafdeling. Det er værd at bemærke, at de har udviklet Lada-logoet. Generelt kunne stilen ikke fejlberegnes, såvel som prisen. Alt fungerede fint med hende: kun 450 tusind russiske rubler kunne være prisen på det nye Lada-koncept, hvis det kom ind på markedet. Dette gav modellen klare fordele.før udenlandske mærker.

Det er værd at bemærke, at Lada Vesta-konceptet også blev skabt, hvilket vil blive diskuteret senere i artiklen.

Lada C-cross

Dette er en anden version af den berømte bil, og den blev præsenteret som "Lada x Rey"-konceptet. Således blev der skabt endnu en russisk fremstillet crossover. Det var tænkt som en genopfyldning af Lada C.

Den blev vist for første gang ved premieren i Moskva tilbage i 2008. Bilen viste sig med adskillige fordele:

• Hun kan nemt bevæge sig rundt i byen og off-road.
• Versionen viste sig at være både kompakt og rummelig på samme tid. Og alt sammen fordi bagagerummet var omkring 400 liter i volumen. Ja, ikke så meget som vi gerne ville, men dette er bare en mulighed, der aldrig er blevet frigivet til offentligheden. Desværre nåede ingen af ideerne fra Lada C-projektet slutbrugeren, selvom bilmodellerne var lovende.

Det er værd at bemærke, at denne version af Lada-konceptet var behagelig og velegnet til vores indenlandske veje. Affjedringen var specielt forstærket, og der blev kun brugt én variant af fælge: 18 tommer. De gav denne bil gode cross-country evner både off-road og på asf alt og andre vejbelægninger.

Lada Siluet

Dette er endnu en konceptbil fra en russisk producent. Den blev udelukkende produceret med forhjulstræk og blev vist på Moskva Auto Show i 2004.år. Til denne bil blev der udviklet en ny base og platform, hvorpå bilen blev samlet.

Det er værd at bemærke, at det skulle have været en ny motor og gearkasse. Producenter lavede en skævhed om, at der vil være meget lavt brændstofforbrug. Udgaven fik et stilfuldt design, et cool interiør, fremragende komfort, højkvalitets og solide efterbehandlingsmaterialer, øget sikkerhed og kropsstyrke. Motoren blev dog slet ikke nævnt. Generelt er den nye Lada Siluet forblevet i historien.

Ny model og 2005-prototype

Allerede i år blev endnu et udstillingseksemplar samlet, et nyt koncept af "Lada". Udgivelsen begyndte dog kun et år senere. Dette var den første VAZ 2116-serie. Den omfattede modeller lavet i 23 forskellige kropsversioner samt 19 prototyper. Og der var også en anden serie, hvor der var 2 gange færre muligheder, men den bedste af dem blev valgt.

Lada Granta-konceptet blev vist i 2006, men det var kun en udstilling, der demonstrerede fordelene ved bilproducentens nye modeller. Den havde hverken et markant interiør eller et "lækkert" ydre. Men på den tekniske side er han anerkendt som en af de bedste. Den viste kun førsteklasses udviklinger, plusser, fordele og innovationer ved nye modeller. Generelt antydede dette, at konceptet "Lada Vesta" snart ville være det.

Ny model og 2006-prototype

Allerede et år efter den sidste model blev der introduceret en ny. Der var et endnu mere udførligt ydrebiler, design, stil. Folk kunne lide ham endnu mere. Nye trimelementer er blevet tilføjet interiøret. Som deltagerne i autoudstillingen bemærkede, følte de sig i Lada-konceptet, som om de var på et fly.

Generelt blev der udført et meget besværligt arbejde, hvor den nyeste prototype nærmest blev et reelt salg. Det er værd at bemærke, at skaberne også har arbejdet på de tekniske dele af bilen. Modstandskoefficienten var hele 0,32, hvilket er meget. I virkeligheden viste det sig at være 0,36, men i de nye modeller blev de holdt på niveauet 0,33. Nye elementer i bilen viste sig også at være på denne prototype: radiatorforkammer, en to-flow lyddæmper. Dette er aldrig sket i indenlandske Lada-biler.

VAZ 2116

Producent AvtoVAZ, som ikke har frigivet nogen af de præsenterede prototyper til gratis salg, ønsker at bruge deres teknologier, innovationer og fordele til de nye Lada sedans. Derfor startede de produktionen af VAZ 2116, som desværre blev helt aflyst i 2014.

Et Lada-koncept blev dog præsenteret: VAZ 2118. Der blev taget højde for de seneste innovationer: en motor med en kapacitet på 111 hestekræfter og en volumen på 1,8 liter, en ny gearkasse og selvfølgelig en flot design. Men som nævnt ovenfor i artiklens materiale viste et sådant koncept af "Lada" sig kun i udstillingsversionen, og dets produktion til frit salg begyndte heller ikke.