Udskiftning af hjullejer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Affjedring er den del af bilen, der oftest slides på vores veje. Silent blocks, stabilisatorbøsninger, håndtag og støddæmpere er norm alt forbundet med chassiset. Men i dag vil vi ikke tale om dem. I denne artikel vil vi være opmærksomme på hjullejet. Det er et integreret element i enhver bil, uanset hvilken type affjedring der er brugt på den. Hvad er tegnene på en funktionsfejl i denne del, og hvordan udskiftes hjullejet? Lad os finde ud af alt dette lige nu.

Signs

Hvordan kan jeg se, om min bil trænger til udskiftning af hjullejer? Alt er meget enkelt. Det er nødvendigt at lave en lille prøvetur på vejen med lange sving. Når du har accelereret til en hastighed på 40 eller flere kilometer i timen, vil du, når du går ind i et sving, bemærke en karakteristisk summen (som et elektrisk tog), der høres i en af kabinens dele. Hvordan bestemmer man præcis, hvilken side af lejet der er slidt? Kommer rumlen fra højre side, når rattet drejes til venstre, så er dit højre hjulleje blevet ubrugeligt. Jo højere belastningen på dette element er (og når den drejes øges flere gange), jo stærkeredenne detalje vil summe. Det er således muligt at afgøre, om en VAZ-bil har brug for udskiftning af hjullejer uden diagnosestandere.

Bemærk venligst, at når der registreres et sammenbrud, skal du ikke tøve med at løse problemet. Et smuldrende leje kan simpelthen sætte sig fast på et øjeblik. Ved hastighed låser hjulet, og føreren vil pludselig miste kontrollen.

Værktøjer

For at udskiftningen af hjullejer skal lykkes, er vi nødt til at forberede:

• Dokraft og hjulnøgle.
• Nyt leje. Bemærk venligst: hvis din bil er udstyret med ABS, så skal elementet også være designet til at fungere med ABS. Andre lejer må ikke monteres. Dette findes ofte på billige udenlandske biler. De er ikke altid udstyret med et ABS-system, hvorfor lejerne er forskellige (Ford Focus kan bruges som eksempel).
• Ny møtrik og låseringer.
• Puller.
• Skruetrækker.
• Tang med rund næse (kan være nyttig til at fjerne proppen).
• Grease ("Litol-24").
• Skruestik og et stykke rør på en meter lang (fungerer som en løftestang).

Arbejde skal udføres indendørs og godt oplyst.

Om aftrækkeren

Før du begynder at arbejde, bør du tænke over, hvordan du bedst fjerner dette element. Eksperter anbefaler at udføre denne operation med en aftrækker. Ofte er disse enheder universelle og velegnede til forskellige bilmærker. Omkostningerne ved en sådanværktøjet er relativt lille (op til tusind rubler), men det vil i høj grad lette arbejdet. Ved hjælp af en aftrækker kan du forsigtigt afmontere lejet uden at beskadige de kritiske komponenter i maskinen. I arbejdet bør du ikke bruge brutal force, og endnu mere brug en forhammer med et slag.

Trækkeren er baseret på en stålstang, som er forbundet til flere metalpoter (norm alt to eller tre) til greb. Poterne kan sættes ind for at fjerne elementet. Sådanne aftrækkere er mekaniske, men professionelle servicestationer bruger mere avancerede hydrauliske modstykker. Bemærk også, at udskiftningen af lejet på det forreste nav og det bagerste har sine egne forskelle. Derfor vil vi overveje hver side separat.

Udskiftning af det forreste navleje

Så lad os gå i gang. Operationen skal udføres på en plan, fast og tør overflade.

I dette tilfælde skal selve bilen være på håndbremsen og i gear (af hensyn til pålideligheden kan du sætte hjulklodser). Fjern derefter lejehætten med en skruetrækker. Dernæst river vi navmøtrikken af, men skruer den ikke helt af

Hvad skal jeg gøre nu?

Da vi skal have adgang til navet, brækker vi skiveboltene af. Dernæst donkrafter vi fronten af bilen fra højre side og får hjulet ud. Skru derefter navmøtrikken helt af. Derefter bruges den tidligere erhvervede aftrækker. Vi fikser det på plads med poter ogVi begynder forsigtigt at trykke det gamle leje ud. Det er vigtigt at inspicere sædet efter det er afmonteret. Ofte er konsekvensen af lejeslid tilstedeværelsen af vand og snavs, hvilket fremkalder øget slid og korrosion. For at det nye element skal holde så længe som muligt, bør sædet være fuldstændigt renset for disse komponenter. Ethvert opløsningsmiddel og endda benzin vil hjælpe os her. Påfør derefter nyt fedt på området og installer lejet i navet ved hjælp af en skruestik. Det er vigtigt at undgå forvrængning. Elementet skal stå så lige som muligt. I enden er lejet fastgjort på akslen med en trykskive og møtrik. Spænd navmøtrikken for at undgå tilbageslag. Men vær forsigtig - du skal stramme med en vis indsats. Det er bedre at gøre dette med en momentnøgle. Tilspændingsmomentet for hvert køretøj er individuelt og er angivet i instruktionsbogen.

Ved afslutningen af arbejdet sætter vi hjulet på plads og laver en testkørsel. Det er vigtigt at lytte til lejets funktion. Den må ikke støje eller vibrere. Hvis alt er godt, kan arbejdet anses for at være afsluttet.

Udskiftningsbaghjulsleje

Som erfaringen viser, er denne operation lidt nemmere end i tilfældet med fronten. Så hvordan udskiftes et baghjulsleje? I det første trin skal vi løsne navmøtrikken. På samme måde sætter vi bilen i første gear (men bruger ikke håndbremsen). Så sætter vi bilen på en donkraft, efter at have revet boltene på selve disken af. Tag så hjulet ud ogfjern beskyttelseshætten ved hjælp af en skruetrækker.

Skru derefter stifterne, der holder bremsetromlen, af med en sekskant. Vi fjerner dækslet. Det er ikke nødvendigt at afmontere selve puderne. Hvis stifterne ikke skrues af, kan du påføre en flydende skruenøglesmøremiddel. Skru derefter navmøtrikken af og fjern skiven. Så tager vi en aftrækker i hænderne. Vi installerer enheden på aksen med vægt. Ved hjælp af poter kroger vi på bagsiden af navet. Stram derefter gevindforbindelsen med en skruenøgle. Dermed kan navet nemt fjernes, og en lejering med en separator og kugler forbliver inde. Den indvendige ring fra akselakslen skal trækkes af med et leje. Dernæst presser vi de gamle dele ud, efter at vi tidligere har fjernet proppen med en rundtang.

Hvordan fjerner man det gamle element?

I næste trin skal du fjerne beskyttelsesdækslet og klemme navet i en skruestik. Slå forsigtigt låget af. Den ydre klips kan trykkes ud ved at vælge hovedet med den ønskede diameter (norm alt ca. 60 millimeter). For at få lejet til at komme ud på den anden side, kan du desuden bruge afstandsstykker.

Installation

Hvordan udskiftes navlejet næste gang? Allerede i begyndelsen af arbejdet er det vigtigt at rense sædet. Som ved udskiftning af forhjulslejet kan du her bruge benzin eller terpentin. Efter at have ryddet området fuldstændigt for snavs, rust og støv, fortsætter vi med at presse.

Her er det vigtigt at observere glatheden af indsatsen og sørge for, at elementet sidder uden forvrængninger. Spænd delen i tesk og pres den helt indtil elementetvil ikke passe helt ind i kroppen. For nemheds skyld kan du bruge det gamle lejeløb. Den passer perfekt på den indvendige diameter og tillader ikke fejljustering.

Installer derefter navet i omvendt rækkefølge, spænd møtrikken, sæt tromlen og hjulet på plads. Glem ikke at installere beskyttelseshætten. Dette er et vigtigt element, der beskytter lejet mod skadelige komponenter såsom vand og støv. Efter udskiftning af hjullejet anbefales det at lave en prøvetur, helst med en hastighed på mere end 60 kilometer i timen. Så vi vil bestemme, hvor jævnt lejet kom ind i huset, og om der er nogen uvedkommende vibrationer.

Anbefalinger

Når du udskifter det forreste navleje (det er en VAZ eller en fremmed bil, det er ligegyldigt), er det vigtigt at observere den korrekte tilspænding af møtrikken. Som vi sagde tidligere, kan dette gøres med en momentnøgle. Det er dog ikke alle, der har det. Hvordan skal man så være? Der er en vej ud.

I mangel af en sådan nøgle er det nødvendigt at spænde møtrikken, indtil den stopper. Og så skal den løsnes 60 grader. Efter udskiftning af det forreste hjulleje, drej hjulet og kontroller for overdreven støj eller slibning. Hvis der er tegn, anbefales det at løsne møtrikken. Men du skal løsne den for at eliminere spillet på selve hjulet. Ellers kan det ved hastighed forårsage sindssyge vibrationer, der overføres til rattet og til hele kroppen. Men en lille modreaktion er stadig tilladt. Hvorfor? Det er enkelt: Hvis lejet er stramt, vil det overophedes. På grund af dette opvarmes smøremidlet inde i det. Som følge heraf er lejet ikke længere smurt og svigter for tidligt. Eksperter anbefaler også at sætte en beskyttelseshætte på tætningsmidlet.