Dæk Matador MP 30 Sibir Ice 2: ejeranmeldelser, specifikationer og funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Dækproducenter er indbyrdes konkurrencedygtige. Hvert firma præsenterer næsten hvert år nye varer, hvoraf nogle bliver rigtige hits. Denne erklæring gælder fuldt ud for dæk Matador MP 30 Sibir Ice 2. Bilisters feedback på de præsenterede dæk er yderst positiv.

Mærkehistorie

Selve virksomheden blev grundlagt i 1905. Det første dæk rullede af samlebåndet i 1925. Siden 2007 har det slovenske mærke været 100% ejet af det tyske konsortium Continental AG. En sådan fusion har udvidet salgsmarkederne betydeligt og muliggjort en større modernisering af produktionsfaciliteterne. Kvaliteten af færdige produkter er også forbedret. Virksomheden modtog TSI- og ISO-certifikater, der bekræfter den præsenterede afhandling.

For hvilke køretøjer

I anmeldelser af Matador MP 30 Sibir Ice 2 bemærker chaufførerne først og fremmest den utroligt store variation i brugen af disse dæk. Gummi fås i 25 forskelligestørrelser med landingsdiametre fra 13 til 17 tommer. Nogle modeller er udelukkende designet til sedaner og subcompacts. Det kan for eksempel siges om dæk Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Der er dækvarianter designet til køretøjer med firehjulstræk. De har det samme slidbanemønster, forskellen ligger kun i slagtekroppens struktur. Det er bare det, at det i dette tilfælde er lavet med ekstra forstærkning.

brugssæson

Dæk er designet udelukkende til vinter. I princippet afspejles dette fuldt ud i navnet på det præsenterede gummi. Når de udviklede virksomhedens ingeniører, stolede de desuden udelukkende på de barske klimatiske forhold i Rusland og de skandinaviske lande. Under optøningen skal disse dæk bruges meget forsigtigt. Sammensætningen er blød. Denne løsning hjælper dækkene med at bevare deres elasticitet selv under den hårdeste frost. Ved positive temperaturer bliver gummiet til en rulle. Slidniveauet stiger flere gange.

Lidt om udvikling

Når de designede dæk, brugte slovenske ingeniører de mest avancerede teknologier fra Continental. Først lavede de en digital model af dæk, hvorefter de lavede dens fysiske prototype. Dæk blev testet på en speciel stand og på Continental teststed. Baseret på resultaterne af eksperimenterne foretog virksomhedens ingeniører alle de nødvendige ændringer og lancerede modellen til masseproduktion.

Designfunktioner

I gennemgangen og sammenligningen af vinterdækket Matador MP 30 Sibir Ice 2 kan man ikke andet end at sigeom trækmønsterets træk. Det blev klassisk. Det samme design er typisk for mange andre varianter af vinterdæk. Faktum er, at modellen var udstyret med et retningsbestemt symmetrisk slidbanemønster. Denne type design anses for at være ideel til vinteren.

To ribber placeret i midten af dækket er solide. Dette giver dem mulighed for at bevare dækprofilens stabilitet under de dynamiske belastninger, der opstår under højhastighedskørsel. Inden for de hastighedsgrænser, som fabrikanten har angivet, er vibrationer og afdrift af køretøjet til siden fuldstændig fraværende. Dette observeres naturligvis kun, hvis føreren efter montering af hjulene har afbalanceret dem.

Andre ribben, der er placeret tættere på skulderområderne, består af retningsbestemte blokke med kompleks geometrisk form. De forbedrer dækkenes trækkraft. I anmeldelserne af Matador MP30 Sibir Ice 2-dæk bemærker ejerne, at bilen lettere tager fart. Brug er udelukket.

Skulderområderne bærer hovedparten af belastningen ved sving og bremsning. For at forbedre sikkerheden ved disse manøvrer blev blokkene i den præsenterede del af dækket forstørret. Resultatet er et fuldstændigt fravær af nedrivninger og ukontrollerede tilbageførsler.

Lidt om spidser

For at forbedre bilens opførsel på is var denne model udstyret med specielle pigge. Mærkets fremstillingsevne manifesterede sig også i dette tilfælde.

Ingeniører placerede pigge med variabel stigning i forhold til hinanden. Det elimineredesandsynlighed for forekomst af brunsteffekten. Maskinen manøvrerer bedre og opfører sig forudsigeligt med ændringer i styrekommandoer.

Nappehovederne har fået en sekskantet form. Dette giver dig mulighed for at bevare den højeste stabilitet, når du ændrer bevægelsesvektoren. Svingning og bremsning giver ikke længere problemer. Dette afspejles også i anmeldelserne af Matador MP 30 Sibir Ice 2-dæk. Chauffører bemærker, at sandsynligheden for sidedrift har en tendens til nul.

Selve piggene er lavet af en speciel letvægts aluminiumsbaseret legering. Denne beslutning er fuldt ud i overensstemmelse med de strenge regler, der er vedtaget i landene i Den Europæiske Union. Kun stålspyd fremkalder accelereret skade på vejbanen.

Holdbarhed

Matador MP 30 Sibir Ice 2 fortjente en overflod af positive anmeldelser på grund af dens holdbarhed. Chauffører hævder, at selv efter 50.000 kilometer bevarer dæk deres imponerende ydeevne. Dette resultat blev kun opnået takket være en integreret tilgang.

Mærkeingeniører har øget andelen af kønrøg i fremstillingen af forbindelsen. Med denne blanding var det muligt at reducere dækslid.

Producenten har også arbejdet på rammen. Stålsnore kombineret med elastisk nylon. Denne løsning giver dig mulighed for bedst muligt at absorbere den overdrevne stødenergi, der opstår, når du kører på dårlige veje. Risikoen for deformation af metalrammen, ledsaget af udseendet af brok på slidbanen,reduceret til nul.

Vådhåndtering

En anden seriøs test for dæk er den våde vej. Det danner blot en vandbarriere mellem dækket og asf alten. Det reducerer området med effektiv kontakt af overflader, hvilket fremkalder drift. I anmeldelser af Matador MP 30 Sibir Ice 2 bemærker chaufførerne, at dette negative fænomen er blevet fuldstændig elimineret.

Modellen var udstyret med et udviklet drænsystem. Takket være kombinationen af langsgående og tværgående riller i én struktur var det muligt at multiplicere hastigheden for fjernelse af overskydende væske fra kontaktplasteret.

Når de kompilerede gummiblandingen, øgede virksomhedens kemikere også andelen af silica. Ved hjælp af denne oxid var det muligt at forhindre, at dækket glider, der opstår ved kørsel på våde veje.

Et par ord om komfort

Med hensyn til komfort har chauffører blandede anmeldelser om Matador MP 30 Sibir Ice 2. Brugere roser dette gummi for dets utrolige blødhed og glatte kørsel. Den elastiske sammensætning og flere lag nylonsnor dæmper slagenergien, der opstår, når man bevæger sig over ujævnheder. Dette reducerer rystelser i kabinen og forhindrer for tidlig deformation af elementerne i bilens chassis.

Støjreduktion er meget værre. Dæk resonerer lydbølger genereret af hjulets friktion på vejbanen. Det er bare på grund af piggene, dæmpningskvaliteten er meget lavere. Summen i kabinen er meget kraftig.

Ekspertudtalelser

Eksperter fra det indenlandske magasin "Bag rattet"testet denne model af vinterdæk. Testerne var tilfredse med den korte bremselængde og dækkets stabilitet på is og sne. Ved udskiftning af kørebanen var der nogle problemer. Generelt er indtrykket af dækkene yderst positivt.

Evolution

Denne model er udviklet på basis af Matador MP 50 Sibir Ice. Anmeldelser af de præsenterede dæk er yderst positive. Bilisternes positive mening fik mærket til at fortsætte serien og frigive en ny dækmodel.