UAZ på lavtryksdæk: beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Modificering af indenlandske biler står ikke stille. Du kan forbedre bilen både indefra og udefra. Et slående eksempel på dette er UAZ på lavtryksdæk. De kan bestilles på specialiserede værksteder eller laves i hånden. Dette design er med succes brugt på tung jord, hvor det er svært at køre på standardhjul.

Hvad er et lavtryksdæk?

Det pågældende element er et forstørret hjul, der ligner en pude, hvor der er lavt tryk indeni. Dette design skaber fremragende greb på enhver type terræn og giver dig mulighed for at køre på næsten enhver terræn.

UAZ-terrængående køretøj på lavtryksdæk har følgende funktioner:

1. Betydende kontaktområde med jorden gør det muligt at overvinde forhindringer, som et konventionelt hjul ikke kan klare.
2. Lavt dæktryk undgår en betydelig belastning af jorden, som bruges aktivt i landbrugsarbejde og geologi.
3. Det kræver en masse erfaring at køre et køretøj med denne modifikation. Hjul er ikke designet til højefart, især på asf alt og andre stenoverflader, hvor de slides hurtigt.

UAZ på lavtryksdæk: modifikationsfunktioner

Før du bruger et køretøj med lavtryksdæk, skal du sikre dig, at de er egnede til regionens klima. Selvom der ikke er nogen sikker opdeling i vinter- og sommertyper for denne type dæk, skal det tages i betragtning, at større stivhed reducerer hjulets kontakt med vejstedet.

Simpelthen modellering af den pågældende konstruktion vil ikke fungere. Betydelig revision af kroppen, transmissionen og broer vil være påkrævet. Selvom stigningen i frihøjde ved brug af sådanne dæk giver bedre køretøjsstabilitet og giver en række andre fordele, som er blevet diskuteret ovenfor, er der visse ulemper. For det første er dæk udsat for kraftigt slid på hårde overflader. For det andet øges belastningen på transmissionsenheden og bilens chassis. Endelig kræver UAZ lavtryksdæk, hvis pris er uforlignelig højere end standarddæk, særlige opbevarings- og driftsforhold.

Dæktryk

Det er nødvendigt at huske den korrekte afbalancering ved montering af dæk. Dette punkt er en af de vigtigste faktorer, der påvirker maskinens korrekte drift. Specielle designs bør installeres for at hjælpe med at øge køreegenskaberne og reducere køretøjsslid.

Hvad skal man gøre, efter at det opgraderede dæk er installeret? Lavtryksskiver på UAZ skal beskyttes med beadlocks, somer mekaniske ringe. De giver hjulstabilitet i tilfælde af yderligere sidebelastning. Faktisk er dette en stiv fiksering af dæk til siden af skiven.

Fordele ved beadlocks:

• forhindre hjulet i at blive adskilt:
• Nem at installere og vedligeholde.

Ulemperne ved dette element omfatter umuligheden af perfekt præcis afbalancering og en vis stigning i bilens vægt. Derudover vil UAZ på lavtryksdæk føle sig mere selvsikker, hvis udstyret med en dæklås, som sikrer pålidelig fiksering af dækket langs skivens kanter.

Anbefalinger til montering af dæk på UAZ

Hvis du overholder følgende anbefalinger, vil den opdaterede bil fungere pålideligt og i lang tid:

1. Alle hjul skal monteres med de samme dæk.
2. Det er nødvendigt at observere det optimale tryk i dem.
3. Periodisk skal du kontrollere hjulene for luftpassage med en sæbeopløsning.
4. For at sikre ensartet slitage anbefales det at skifte de forreste dæk ud med de bageste efter hver 10.-15. tusinde kilometer.
5. Balancer igen efter indkøring af nye dæk.
6. Behov for at holde styr på dækkets ydeevne i forhold til sæsonbestemte ændringer.

Gør-det-selv lavtryksdæk til UAZ

For personligt at lave det pågældende design, skal du vælgerelevant materiale. "Sko" fra fly eller helikoptere er ideelle. Dette er dog en ret dyr mulighed. I de fleste tilfælde kan du bruge gummi fra traktorer eller lastbiler. Fra værktøjet skal du bruge en slibemaskine, et elektrisk spil, en kniv, en hammer, trådskærere, en syl.

Så udføres følgende manipulationer trin for trin:

• Et nyt slidbanemønster vælges og skæres efter ejerens skøn. Det mest populære er udseendet af et juletræ.
• Der laves et snit langs omkredsen af det hjul, der bearbejdes, så det er muligt at fjerne forstærkningswiren
• Huller er lavet på den indvendige base i form af små rektangler, gennem hvilke wiren fjernes ved hjælp af et spil.
• Det er nødvendigt at fokusere på det tilsigtede mønster af mønsteret, ved at fiske et unødvendigt lag af forstærkning ud med et spil og en tang. Under hensyntagen til det tidligere anvendte mønster rettes den tegnede del med en kniv.

Hovedproces

Når du mestrer, hvordan du sætter lavtryksdæk på UAZ med dine egne hænder, skal du gradvist overholde følgende handlinger:

1. Gummiet fjernes fra sidevæggene og trædes i lag.
2. Den forberedte overflade rengøres med sandpapir og glattes med en hammer.
3. En ny ramme samles ved hjælp af svejsning, metalskive og pladeelementer.
4. Svejsesømme er slebet.

Det er sagtens muligt selv at lave hjul til nye dæk af improviserede materialer. Til dette er en alu-bassin velegnet. Det er muligt at fastgøre delene ved hjælp af resterne af et transportbånd eller en brandslange. Herefter sættes kameraet på rammen, pumpes op og tjekkes for luftlækager og internt tryk. Det er kun tilbage at installere et nyt design og gå for at erobre alle spor, der er for hårde til standardhjul.

Betjeningsfunktioner

UAZ på hjemmelavede lavtryksdæk kan overvinde forskellige forhindringer. Dette skyldes kontakten med jorden af et stort område af hjulene. Sådan gummi omslutter næsten enhver overflade og tager form af en genstand, der er på vej. Eksperter siger, at en SUV på lavtryksdæk har en effektivitet, der er 20 % højere end biler med standardhjul.

Uforholdsmæssigt store dæk undgår højt jordtryk, hvilket er vigtigt i landbrug og landbrugsjord. At køre en maskine udstyret med det pågældende design kræver visse færdigheder. På sådanne hjul er det nødvendigt at gå meget jævnt ind i sving, observere en moderat hastighed og prøve ikke at betjene bilen i lang tid på asf alt- og betonveje. Dette vil forhindre for tidligt slid af ikke-standard gummi.

Ændringer

UAZ bil har en bred vifte af modifikationer. Denne maskine blev brugt, og bliver stadig brugt nogle steder, i følgende industrier:

• Medicin.
• Jagt.
• Landbrug.
• Madog let industri.

Overkommelig pris, nem betjening og designfunktioner har gjort denne bil til en af de mest populære køretøjer på landet. Modernisering af en bil giver dig mulighed for at udvide dens muligheder. For eksempel gør UAZ "brød" på lavtryksdæk det muligt at bevæge sig i sumpede områder og på enhver form for jord.

Det er værd at bemærke, at med nogle ændringer af karrosseri og chassis, kan lavtryksdæk faktisk installeres på alle UAZ'er, inklusive classic og Patriot.

Finansiel side

Lavtryksdæk til UAZ, hvis pris varierer fra 50 til 100 tusind rubler stykket, er mere rentable at lave med egne hænder. I betragtning af fordele og ulemper er denne procedure ikke mindre effektiv og meget mere rentabel. At dømme efter anmeldelserne fra ejerne er denne modifikation usædvanligt velegnet til enhver terræn. Imidlertid er brugen af sådan gummi på standardveje urentabel. På hårde overflader slides lavtryksdesignet hurtigt. Desuden er disse biler ikke designet til høj hastighed.

Hvis du sammenligner det optimale tryk i standardhjulene på UAZ med den samme indikator, som UAZ har på lavtryksdæk, kan du forstå, under hvilke forhold du skal betjene dem.

Konklusion

Efter at have overvejet alle fordele og ulemper ved lavtryksdæk, kan vi bemærke følgende:

• De er perfekte til terrænbrug.
• Disse hjul bør ikke bruges på asf alt ogandre glatte overflader på grund af deres modtagelighed for betydeligt slid.
• Muligheden for at lave et produkt med dine egne hænder vil spare mange penge.

Før du beslutter dig for at installere højtryksdæk, bør du sammenligne alle fordele og ulemper ved modifikationen, under hensyntagen til forfining af karrosseri, chassis og transmission af bilen. Den moderniserede "UAZ" vil perfekt klare de tildelte opgaver inden for landbrug, geologi og studiet af områder, hvor der ikke er standardveje.

Det er ikke praktisk at bruge på hårde overflader og kan resultere i overdreven forbrug og hyppige dækskift. En anden vigtig nuance er de installerede dæks overensstemmelse med de klimatiske forhold i regionen.