2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25
Enhver bilentusiast ved, at tændingstidspunktet skal indstilles korrekt og fungere på det rigtige tidspunkt. Dette vil give dig mulighed for at opnå maksimal effekt af forbrændingsmotoren og som følge heraf høj effektivitet forlænge motorens levetid. Men det er næsten umuligt at udføre tuning af høj kvalitet uden det passende udstyr, hvorfor vi har brug for et bilstroboskop. Det er stadig muligt at indstille tændingen uden nogen anordninger, men kun mange års øvelse kan hjælpe her.
blinklys til bil
Stroboskoper bruges til at indstille tændingstidspunktet såvel som dets kontrol. Der er en vis andel, ifølge hvilken fremføringsvinklen skal blive større sammen med stigningen i motorhastigheden. Ud fra dette er det let at konkludere, at en bilstrobe bruges til at tune i tomgang op til 5.000 omdrejninger af krumtapakslen pr. sekund.
I dag er der en lang række varianter af stroboskoplys, lige fra hjemmelavede til dyre professionelle enheder. Selvfølgelig, hvis du ikke er detHvis du er ansat på en servicestation, giver det ingen mening at købe en dyr enhed, da du ikke behøver at bruge den ofte, især i betragtning af, at du kan samle et bilstroboskop med dine egne hænder på kun 10-20 minutter.
Brugen af enheden er ret enkel. Når motoren ikke kører, skrues en højspændingsledning fra motorens tændrør (cylinder 1) ind i strobesensorens specielle ring. Så kobles ledningen tilbage, motoren starter, og derefter stroboskopet. Ydermere bestemmes ledningsvinklen af sensorerne.
Bil LED-strobelys
Oftest bruges LED'er til indikation. Dette skyldes flashlampers ekstremt korte levetid. Selvfølgelig er LED'en lysere, og dens glød er tydeligt synlig selv i solen. Etuiet er som regel lavet af plastik, og det består af to halvdele. På den ene side er der et hul til LED. Det er værd at bemærke, at alle elementer er samlet på et printkort.
Transformeren har 2 viklinger. Som primærvikling anvendes en tråddiameter på 0,3 mm. Den sekundære er lavet af en ledning med en diameter på 0,2 mm med et antal vindinger 638. Det er ret svært at finde en ferritkerne med en spole. Den kan fjernes fra en defekt pc-strømforsyning.
Følerens induktive ring er lavet som følger. Vi tager ferritringe med en diameter på op til 4 cm og en samlet permeabilitet på ikke mere end 3.000 N m. Omkring 36 vindinger af tråd med en diameter på 0,8 mm skal vikles direkte på ringen. Alt dette er muligtdæk med et lag isolering. Således har vi en bilblitse klar til brug.
Lidt om indstilling af stroboskopet
Hvis der blev brugt et højkvalitetskort, og alt fungerer fint, kræves ingen konfiguration. Men ofte er det ikke tilfældet. Derfor skal kredsløbet samles sekventielt på en separat knude. Du skal forstå, at den ene chip først er loddet, derefter den anden, tredje osv.
Afslutningsvis vil jeg gerne bemærke, at et bilstroboskop måske slet ikke har et bræt. Det er nok bare at tage en lommelygte, tilslut indikatoren korrekt til højspændingsledningen på stearinlyset i den 1. cylinder. Denne enhed vil også fungere. Hvis du, mens motoren kører, trykker på gaspedalen og hører et klik efter 3-5 sekunders drift, så er tændingen tidligt. Hvis der ikke er nogen bank eller klik overhovedet, så er det senere. Fordeleren kan justeres til venstre og højre.
For at tjekke om enheden virker, skal du bare tage en piezo fra en lighter eller sådan noget. Hvis lampen lyser med hver gnist, så blev gør-det-selv bil-strobe lavet korrekt, hvis ikke, så skal du kontrollere kredsløbet igen. Måske en kontakt er gået et sted hen.
Anbefalede:
Veglestangsleje: enhed, formål, specifikationer, funktioner ved drift og reparation
Forbrændingsmotoren fungerer ved at dreje krumtapakslen. Den roterer under påvirkning af forbindelsesstænger, som overfører kræfter til krumtapakslen fra de translationelle bevægelser af stemplerne i cylindrene. For at plejlstængerne kan arbejde sammen med krumtapakslen, bruges et plejlstangsleje. Dette er et glideleje i form af to halvringe. Det giver mulighed for rotation af krumtapakslen og lang motordrift. Lad os se nærmere på denne detalje
Formål, funktioner ved enheden og princippet om drift af bilstarteren
Som du ved, skal du dreje krumtapakslen flere gange for at starte en bilmotor. På de første maskiner foregik dette manuelt. Men nu er alle biler udstyret med startere, der giver dig mulighed for at rotere akslen uden anstrengelse. Føreren behøver kun at indsætte nøglen i låsen og dreje den til den tredje position. Så starter motoren uden problemer. Hvad er dette element, hvad er formålet og princippet om starteren? Vi vil tale om dette i vores dagens artikel
Højspændingstændingsledninger: formål, drift
Der er ingen bagateller i enheden i en moderne bil. Ethvert element, selv det mest ubetydelige, har altid sin egen, særlige betydning. Dele og komponenter, der er komplekse i design, er endnu vigtigere. Et eksempel er højspændingstændingsledninger. Det ser ud til at være noget ubetydeligt. Det er det faktisk ikke. Lad os tale om dem
Automotive generator stator: beskrivelse, princip for drift og diagram
Generatoren er nødvendig for enhver moderne bil, da den er hovedkilden til elektricitet, når du kører. Til gengæld er generatorstatoren dens integrerede del, da det er i den, at strømmen genereres
Planetgearkasse: enhed, princip for drift, drift og reparation
Planetgear er blandt de mest komplekse gearkasser. Med en lille størrelse er designet præget af høj funktionalitet, hvilket forklarer dets udbredte brug i teknologiske maskiner, cykler og larvevogne. Til dato har den planetariske gearkasse flere designversioner, men de grundlæggende principper for driften af dens modifikationer forbliver de samme
