Den sejeste jeep. Jeep-modeller: egenskaber, tuning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Offroad-køretøjer repræsenterer i øjeblikket en af de mest populære klasser. For eksempel, på det russiske marked besætter de omkring 40%. Under lokale forhold er SUV'er især efterspurgte. I slutningen af det 20. århundrede, da der var relativt få sådanne modeller, blev de betragtet som prestigefyldte som type. Med væksten i antallet af bilklasser og deres blanding er variationen af både biler generelt og SUV'er i særdeleshed steget markant. Og nu er det ikke nemt at bestemme den sejeste jeep.

Funktioner

I øjeblikket er begrebet "jeep" eller "SUV" meget vagt. Det skyldes sammenblandingen af bilklasser, som begyndte i slutningen af forrige århundrede. Før dette var biler klart opdelt i personbiler og terrængående køretøjer. Dog i slutningen af 90'erne. producenter begyndte at blande dem for at få den mest alsidige maskine muligt. Jeepen begyndte at påtage sig funktionerne i passagermodeller. Mercedes Benz var pionerer på denne vej med ML i 1997. Året efter fulgte Lexus med RX, og i 1999 BMW med X5. I modsætning til traditionelle SUV'er er disse modellervar fokuseret på drift på hårde veje, og med hensyn til cross-country evne var de kun lidt overlegne i forhold til almindelige personbiler. Dette skyldes det faktum, at disse biler blev bygget på passagerplatforme, så de havde en bærende krop, forenklede firehjulstræksystemer og dårlig geometri. Sådanne biler begyndte at blive kaldt parket-SUV'er eller crossovers. Med tiden dukkede modeller op med monodrive-muligheder.

Kriterier

Da moderne biler er blevet meget alsidige og multifunktionelle, men samtidig mangfoldige, er det ikke nemt at udvælge den sejeste jeep blandt dem. Det er meget nemmere at bestemme det med én parameter blandt maskiner af samme klasse. Og selv på denne måde er det svært at identificere en specifik model, for på grund af alvorlig konkurrence kan biler ligge meget tæt på parametre.

Desuden er coolness alligevel subjektivt. Derfor, på grund af det faktum, at denne artikel er udarbejdet på grundlag af både tekniske karakteristika og offentlighedens opfattelse af prestige af forskellige modeller, er oplysningerne i den muligvis ikke sammenfaldende med personlige meninger.

SUV'er

Traditionel jeep med stort stel kan fokusere på to kvaliteter. Dette er cross-country evner og komfort.

Passable

Oprindeligt var cross-country evner det vigtigste kendetegn for SUV'er. Baseret på det dukkede de op. Sådanne traditionelle modeller har en rammestruktur, plug-in firehjulstræk, ofte et kort tredørs karosseri for at forbedre geometrien, diesel med højt drejningsmoment ellerbenzinmotor, sænkning af rækken i transmissionen, inter-aksel og inter-wheel blokering. Samtidig er de kendetegnet ved meget enkle interiører, hvor der næsten ikke er lagt vægt på komfort. Til dato er der næsten ingen sådanne maskiner tilbage. Disse omfatter kun Jeep Wrangler, Suzuki Jimny og UAZ Hunter. Selvom disse modeller altid har været få. Af tidligere producerede biler kan nævnes Land Rover Defender, hvis produktion blev stoppet i begyndelsen af dette år. Den sejeste jeep, der produceres i øjeblikket, er den første. De resterende to modeller er budget, og Wrangler er ikke kun funktionel, men også en prestigefyldt bil.

Comfortable

En bil af denne type er norm alt en stor jeep, større end de biler, der er beskrevet ovenfor. Disse modeller adskiller sig fra dem i behageligt interiør, færdiggjort på niveau med premiumbiler ved hjælp af materialer af høj kvalitet. Derudover har de mange elektroniske systemer med fokus på både komfort og åbenhed. Ifølge den sidste parameter er disse jeeps norm alt lidt ringere end modellerne diskuteret ovenfor, men stadig på et højt niveau. Disse biler omfatter Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Ældre modeller inkluderer Hummer H1 og H2, Lamborghini LM002 og Infiniti QX (nuværende generation monocoque).

Universal

Sådanne muligheder hører ikke til elitebiler, men har et ret komfortabelt interiør og cross-country-evne på niveau med biler af den tidligere type. Påde er meget prestigefyldte. Toyota Land Cruiser anses for at være den sejeste blandt disse modeller i CIS. Bemærk også de talrige amerikanske fuldstørrelses SUV'er som Chevrolet Tahoe. I gamle dage var Mitsubishi Pajero (selvom den er mindre) og Nissan Patrol højt værdsatte blandt denne klasse, som nu er gået over til bærende karosserier.

Crossovers

Som nævnt kan mange af disse køretøjer betragtes som offroad-personbiler. De har bærende karosserier, forenklede firehjulstræksystemer. Nu er der meget flere sådanne modeller end traditionelle SUV'er. Selvom der hovedsageligt blandt store biler er klassiske jeeps, der er skiftet til bærende karosserier, som stadig er klassificeret som SUV'er med hensyn til funktionelle kvaliteter (for eksempel Nissan Patrol). Blandt crossoverne er der mange både fede og økonomiske modeller.

Large and Medium

Af de store modeller anses Infiniti QX, Mercedes Benz GLS for at være de fedeste.

Mellemstore premium crossovers er også meget prestigefyldte, som denne klasse af biler begyndte med. Nemlig: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Tidligere var Jeep Grand Cherokee og Land Rover Discovery højt værdsat, som dukkede op længe før alle disse modeller, men derefter blev skubbet i baggrunden af dem.

Sport

Fordelen ved crossovers i forhold til SUV'er er næstenlet håndtering. Derfor er der blandt dem mange sportsmuligheder, hvoraf de fleste er repræsenteret af tvungne ændringer af ovenstående modeller. Det er Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kraftfulde versioner af Porsche Cayenne og Jaguar F-Pace. Selvom der er mere eksklusive biler, der oprindeligt har sportslig orientering: Maserati Levante og Bentley Bentayga.

Blandt disse modeller er det på trods af deres mangfoldighed stadig muligt at udvælge den sejeste jeep, i hvert fald med hensyn til hastighedsegenskaber. Dette er en Bentley crossover, da den i øjeblikket er den hurtigste bil i sin klasse, foran den tidligere Porsche Cayenne.

Tuning

Men når du vælger en bil, selv fra ovenstående modeller, er der stadig en chance for at mødes på vejen næsten det samme. Derfor er det en udbredt opfattelse, at den eneste måde at skabe en virkelig cool bil på er gennem tuning.

Tuning jeeps kan ligesom andre biler opdeles i udvendige og funktionelle.

Modifikationer af sidstnævnte type har også flere retninger for SUV'er: langrendsevne, dynamik, komfort.

permeabilitet

Med denne tuning bruges forbedringer, der øger bilens evne til at overvinde terræn. For klassiske SUV'er er denne egenskab særlig vigtig. Jeepen blev oprindeligt designet til netop det.

Typisk starter terrængående forbedringer med udskiftning af chassiset. Denne type tuning involverer primært modifikationhjul og affjedring.

Den nemmeste mulighed er at installere offroad-dæk, der øger vejgrebet på jorden.

Næste trin er løft (øgning af frihøjde). Den nemmeste måde at gøre dette på er at installere afstandsstykker og hjul med større diameter. Det er således kun stelmodeller af jeeps, der kan løftes. En mere sofistikeret, men effektiv løsning er ophængsløftesættet, som inkluderer forstærkede fjedre og længere dæmpere. Dette øger ikke kun frihøjden, men også affjedringens vandring. En særlig vanskelig metode er installationen af portalbroer. Dette kræver dog ændring af gearkassen og gælder ikke for alle køretøjer.

Transmissionen bør også forbedres. De vigtigste forbedringer for SUV'er er differentialespærrer og centerlåse.

Den første giver dig mulighed for optim alt at fordele drejningsmomentet på hjulene under glidning. Der er flere muligheder for sådanne enheder: differentialer med begrænset slip, automatiske og manuelle låse, selvlåsende differentialer, overløbskoblinger. For kompetent tuning skal du kende deres funktioner, da nogle enheder er ineffektive terræn, mens andre gør vejkørsel vanskelig.

Inter-aksellåse bruges til optimal fordeling af moment mellem akslerne.

Endelig kan du forbedre kroppen. Dette indebærer installation af kraftelementer, repræsenteret af beskyttende plader, strømkofangere og tærskler. Ark tjener til at beskytte motoren, transmissionen, styrestængerne og andre enheder mod slag nedefra. Kofangere og tærskler dækkerbody.

Opgraderinger af motorens ydeevne er mindre almindelige i terræntuning end ved sportstuning. Norm alt modificeres jeepmodeller, der oprindeligt har utilstrækkelige egenskaber, på denne måde. Desuden er off-road tuning af motorer forskellig fra sport. Ydeevneforøgelser opnås ved lignende metoder, men ved brug af forskellige indstillinger: Mens det for sport er vigtigt at øge kraften, så er det vigtigere for terrængående trækkraft.

Der er et bredt udvalg af terrængående tilbehør tilgængeligt.

Ofte forberedte jeeps er udstyret med spil til selvtræk. Det anbefales at installere en foran og en bagpå.

Også en meget nyttig terrængående enhed er en hjulpumpe-kompressor. Det giver dig mulighed for hurtigt og bekvemt at ændre trykket i dem til forskellige forhold.

For at overvinde vadestederne skal du installere en snorkel på bilen. Denne del er motorens luftindtag bragt til toppen, den som en standardbil har under motorhjelmen. Det er også ønskeligt at udstyre jeepen med vandtætning af ledningerne og bringe transmissionsudluftningerne op.

Anden tuning

Ændringer af andre områder (dynamik, komfort) af SUV'er udføres med de samme metoder, som bruges til biler.

Under alle omstændigheder kan du ved at tune skabe den sejeste jeep selv fra en oprindeligt simpel model.