Ventilfrigang: hvad skal det være? Instruktioner til korrekt justering af ventiler VAZ og udenlandske biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Bilmotoren er udstyret med to eller flere ventiler pr. cylinder. Den ene er designet til at lade brændstofblandingen komme ind i cylinderen. Den anden bruges til at frigive udstødningsgasser. På fagsprog kaldes de "indløbs- og udløbsventiler". Motorens gasfordelingsmekanisme indstiller rækkefølgen af deres åbning på et bestemt tidspunkt i ventiltimingen.

På grund af det faktum, at bilmotoren, dens dele og mekanismer udsættes for høje temperaturer, er der installeret termiske mellemrum på ventilerne til gasfordelingsmekanismen.

Fejljustering og konsekvenser

Når ventilens termiske frigang ændres under langvarig drift, eller når individuelle elementer i systemet går i stykker, reduceres motorens effektivitet og delenes levetid betydeligt. Dette er også ledsaget af øget brændstofforbrug og et karakteristisk bank i motorrummetplads. Hvis afstanden for eksempel er større end normen, kan elementet ikke åbne sig helt, og det bidrager til et fald i kraftkarakteristika. Afbrænding af ventilen og dens sæde er mulig i tilfælde af et meget lille mellemrum. Under alle omstændigheder har disse funktionsfejl en dårlig effekt på motorens reaktion, når du trykker på speederpedalen.

Eksperttips

For at støde på dette problem sjældnere, anbefales det med jævne mellemrum, cirka hver 30.000 km af en bil, at kontrollere, hvilke spillerum der er på ventilerne. Juster om nødvendigt.

Gap-indstilling

Til at begynde med er der flere vigtige punkter at være opmærksom på, når du udfører disse reparationer. For det første er det kun nødvendigt at udføre justering på en kold motor. For det andet er det værd at vide, at der for forskellige ventiler (indløb, udløb) er forskellige installationsdimensioner, det samme gælder for varianter af bilmærker.

Der er også motorer, der ikke behøver periodisk justering af spillerum. Dette skyldes udformningen af gasfordelingsmekanismen. Ventilerne aktiveres af hydrauliske løftere, som igen kompenserer for sp alten ved hjælp af motorolie. Samtidig er levetiden på dem cirka 60.000 km, det hele afhænger af producent og kørestil. Denne anmeldelse vil give detaljerede instruktioner om, hvordan man justerer de termiske frigange af ventilerne til VAZ-motorer og nogle udenlandske biler. Til denne operation anbefales det desuden at købe en ny ventildækselpakning, daefter afmontering af dækslet er der mulighed for olielækage fra pakningen i fremtiden.

Sp alten kontrolleres med en speciel målesonde, hvis tykkelse skal opfylde de tekniske krav til et bestemt bilmærke.

Justeringsproces

Dybest set varierer processen med at installere ventiler ikke meget afhængigt af motoren og ser nogenlunde ens ud.

Først skal du bringe stemplet på cylinderen, hvorpå justeringen skal udføres, til øverste dødpunkt under kompressionsslaget. På dette tidspunkt vil indsugnings- og udstødningsventilerne være lukkede, og deres vippearme bør bevæge sig radi alt inden for den indstillede frigang.

Løsn derefter styremøtrikken på justeringsskruen. Installer en følemåler mellem knastakselkammen og ventilenden, og brug derefter justeringsskruen til at indstille den anbefalede spillerum og låse skruen. Når den er korrekt installeret, skal kontrolsonden passere gennem mellemrummet med en lille indsats. Hvis der er selv den mindste uoverensstemmelse, skal du gentage opsætningsproceduren.

Efter at have drejet krumtapakslen et hundrede og firs grader, bør operationen gentages på den næste cylinder. I dette tilfælde er det vigtigt at overveje rækkefølgen af driften af bilens motorcylindre.

Indstilling af afstanden på en VAZ "ni"-bil

Ventilafstanden på VAZ-2109 reguleres ved at vælge og installere specielle shims. De er placeret mellem enden af ventilen og knastakselens knast.

Installation af det nødvendigegab - processen er enkel og ganske udførlig, men den kræver særlig omhu og en omhyggelig tilgang til forretning fra mesteren.

Værktøj og inventar

For at udføre arbejdet skal du have en række værktøjer og enheder:

• Standard sæt nøgler.
• Sæt kontrolprober.
• Justeringsskiver sæt.
• Ventilklemningsværktøj.

Direkte proces

Fjern først ventildækslet. For at gøre dette skal du først afmontere luftfilterhuset, udluftningsrøret og gaskablet.

For at måle afstanden mellem cylindrenes ventiler er det nødvendigt at rulle krumtapakslen med jævne mellemrum. Og for at det nemt kan rulle, anbefales det at skrue alle tændrørene af.

Fjern derefter det beskyttende plastiktandremsdæksel. Derefter ruller vi krumtapakslen med uret, indtil justeringsmærkerne på knastakselgearet falder sammen med mærket på metaldækslet. Det anbefales at dreje krumtapakslen med møtrikken på generatorens remskive ved at bruge nøglen i sytten.

Efter det øjeblik, hvor mærkerne falder sammen, er det nødvendigt at dreje akslen med yderligere tre tænder på tandremmen.

Efter at have udført det forberedende arbejde, kan du måle frigangen af udstødningsventilen på den første cylinder og indsugningsventilen på den tredje. Den optimale indsugningsventilafstand bør være to tiendedele af en millimeter med en maksimal tilladt fejl på fem hundrededele.millimeter. Og til graduering er den 0,35 mm. Når de faktiske spillerum ikke er korrekte, så skal du ved hjælp af værktøjet trække skiven ud efter at have sænket stemplet til bundens dødpunkt.

Dernæst bestemmes tykkelsen af den nødvendige skive til montering. Fra den målte værdi skal du trække værdien af den anbefalede frigang og tilføje størrelsen af skiven til resultatet. Alle skiver er lasermærket med værdien af dens tykkelse. I tilfælde af, at markeringen af en eller anden grund er dårligt synlig, skal der bruges et mikrometer.

Hvilken ventilafstand der skal indstilles ved justering er angivet i bilens servicebog.

I fremtiden, med hver omdrejning af krumtapakslen hundrede og firs grader, måles værdien af mellemrummene: den femte og anden udstødnings- og indsugningsventil, den ottende og sjette udstødning og indsugning, den fjerde og syvende, henholdsvis. Efter installation af skiver i den påkrævede størrelse, kontrolleres sp altestørrelsen igen.

Justering af termiske ventilafstande på importerede biler

Rettidig installation af den korrekte sp altestørrelse er også nødvendig for importerede bilmotorer. Som regel adskiller justeringsprocessen sig lidt fra at udføre disse operationer på indenlandske motorer. Så for eksempel på Honda-biler kan ventilafstande indstilles manuelt uden hjælp fra en specialist, kun ved hjælp af en skruetrækker og en skruenøgle. Som en undtagelse kan flere sjældne kraftenheder kaldesproducent, hvor der anvendes et hydraulisk kompensationssystem (C32A-motorer). I resten af motorerne i forskellige serier (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC og andre) udføres reparationer ganske enkelt og uden brug af ekstra udstyr og udstyr

Renault-ventilafstande

Før du - detaljerede instruktioner til selvjustering af ventilerne på Renault Logan-motoren

Skru boltene ud, der fastgør luftfilterhuset, og fjern det. Afmonter ventildækselrøret. Vi fjerner de pansrede ledninger fra tændrørene og skruer dem af en efter en. Dernæst skal du skrue boltene på ventildækslet af og forsigtigt fjerne det. Derefter skal du ved hjælp af en donkraft hænge ud foran på bilen og tænde for fjerde gear. Drej derefter forhjulet, indtil F-mærket vises på knastakselgearet. Det er vigtigt at overvåge ventilen på den første cylinder. Ved hjælp af en følemåler kontrollerer vi det termiske mellemrum efter at have løsnet låsemøtrikken på sætskruen. Efter at mellemrummet er indstillet, spænd låsemøtrikken og mål igen. Derefter fortsætter vi med at justere det andet element i den samme cylinder.

Drej dernæst krumtapakslen en halv omgang og juster ventilafstanden på den tredje cylinder. Installationen af elementer på den fjerde og anden cylinder udføres på samme måde.

Efter arbejdet udfører vi kontrolmålinger. Vi drejer krumtapakslen tre hundrede og tres grader og kontrollerer spillerum på alle ventiler.

Ifølge specifikationermotoregenskaber, installationsstandarderne har følgende indikatorer:

• Indløbsventiler - 0, 1-0, 15 mm.
• Graduering - 0,25-0,3 mm.

I tilfælde af fuldstændig udskiftning af udstødningsventilerne er der tilvejebragt specielle slibesp alter - 0,2-0,25 mm.

Justeringsprocedure på motoren ZMZ-402

Ventilafstandene på den 402. motor er indstillet omtrent det samme som på andre biler.

Først og fremmest skal du dreje krumtapakslen med uret, indstille stemplet på den første cylinder til TDC (kompressionsslag) og matche remskiven og dækslets mærker. I dette tilfælde skal ventilerne lukkes. Først justerer vi stikkontakten. Dens mellemrum skal være 0,35-0,4 mm. Indsugningsventilens spillerum skal være 0,4-0,45 mm. Efter at have arbejdet med den første cylinder, går vi videre til den anden. Glem ikke at dreje krumtapakslen en halv omgang.

Dernæst arbejder vi med den fjerde og tredje cylinder, idet vi først drejer krumtapakslen hver gang.

Ved afslutningen af arbejdet foretager vi kontrolmålinger, hvis det er nødvendigt, foretager vi justeringer. Monter ventildækslets pakning og selve ventildækslet. Dette fuldender handlingen.

Resultat

Hvis reparationsprocessen udføres korrekt, vil bilens motor reagere mere, karakteristiske lyde fra under ventildækslet forsvinder, og brændstofforbruget vil falde. Gasdistributionsmekanismens ressource vil stige betydeligt. Også for at forhindre beskadigelse af elementernetiming system, er det nødvendigt at overvåge graden af spænding af knastaksel drivremmen. I dette tilfælde vil strømenheden holde meget længere end dens levetid.

Så vi fandt ud af, hvordan man uafhængigt kunne justere ventilerne på bilen.