2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Ofte udfører bilejere cylinderhovedreparationer ufrivilligt. Hvis ventiljustering eller udskiftning af olieskraberhætter kan udføres uden at fjerne denne motorsamling, så til lapning, udskiftning af styrebøsninger, fjernelse af kulaflejringer osv. det skal skilles ad.
Start en sådan operation som reparation af cylinderhovedet VAZ-2110, efter dets fjernelse skal være fra rengøring af forbrændingskamrene. For at gøre dette kan du bruge forskellige bilrensere og klude. Til sådanne formål er et almindeligt opløsningsmiddel, som sælges i byggemarkeder, også egnet. Men du bør under ingen omstændigheder bruge mekaniske rengøringsmetoder, der kan beskadige overfladen eller efterlade ridser.
Efter at forbrændingskammeret er renset, er det nødvendigt at inspicere det omhyggeligt for revner, spor af udbrændthed. Hvis sådanne defekter er til stede, anbefales det at udskifte hovedet. Men i nogle tilfælde kan du forsøge at redde cylinderhovedet - brug argon svejsning. Det hjælper i mange situationer.
Det næste trin er at kontrollere cylinderblokken, der støder op til flyetoverflader. For at udføre denne operation skal du bruge en lineal. Det skal monteres med en kant langs overfladen og diagon alt. Ved hver sådan påføring skal afstanden mellem linealen og hovedplanet måles. Hvis dens værdi overstiger 0,1 mm, skal topstykket udskiftes.
Når du inspicerer topstykkets tilstand, bør du også kontrollere lejefladerne under akseltappen på hovedet samt lejehusene. Hvis der konstateres tegn på slid, dybe risici og ridser, skal hele samlingen udskiftes. Dette fuldender den visuelle inspektion af hovedet.
Dernæst begynder reparationen af selve topstykket direkte. Mere præcist, processen med at genoprette den oprindelige tilstand. Det er nødvendigt at starte denne procedure ved at skylle oliekanalerne. For at gøre dette har du brug for almindelig benzin, som tanker køretøjet. Først skal den lodrette kanal mellem 3. og 4. cylinder tilstoppes. Hæld derefter benzin i hver kanal. Efter det, lad det stå der i tyve minutter. I løbet af denne tid vil alt snavs indeni blive vådt. Efter at den angivne tid er gået, er det nødvendigt at tømme det fyldte brændstof, fjerne proppen og til sidst skylle kanalerne med benzin og en pære.
Det næste trin er at kontrollere ventilerne for utætheder. For at gøre dette skal de hælde petroleum i dem. Hvis den fyldte væske ikke inden for et par minutter begynder at sive, så er de tætte. Ellers skal de slibes ind eller udskiftes.
Yderligere reparation af topstykket er at fjerne ventilerne,fjernelse af ventilstammetætninger og nedre fjederplader. Efter at have udført denne procedure skal alle disse elementer renses for sod. Hvis ventilerne har dybe ridser, ridser, revner, deformationer og spor af udbrændthed, skal de udskiftes. Det er også vigtigt at kontrollere tilstanden af deres sæder og stødstænger. De må ikke vise tegn på korrosion eller slid. Du bør også vurdere tilstanden af ventilfjedrene og deres elasticitet. Ødelagt, revnet og snoet bør udskiftes.
Denne selvreparation af topstykket er slut. Saml hovedet i omvendt rækkefølge.
Anbefalede:
Udskiftning af timingkæden på Chevrolet Niva med dine egne hænder: trin for trin instruktioner med et foto
En af de vigtigste komponenter i en motor er timingsystemet. I dag går producenterne i stigende grad over til remtræk. Men mange indenlandske biler er stadig udstyret med en kædegasdistributionsmekanisme. Chevrolet Niva er ingen undtagelse. Producenten anbefaler at udskifte timingkæden på Niva Chevrolet hver 100 tusinde kilometer
Vi tuner "Sable" med vores egne hænder
GAZ "Sobol" er måske den eneste russisk-fremstillede minivan, som er en upåklagelig leder i sin klasse. Og dette skete slet ikke, fordi Gorky-ingeniørerne gav det de mest avancerede tekniske innovationer, men fordi der på vores marked ikke er noget at vælge udover Sobol. Og da denne minivan koster 2-3 gange billigere end dens tyske og japanske konkurrenter, er den trygt på listen over de bedst sælgende biler i Rusland
Udskiftning af tandremmen med en Renault Duster med dine egne hænder
Når motoren kører, er mange systemer og mekanismer involveret. En af de mest kritiske knudepunkter er gasfordelingen
Universal diagnostisk scanner til biler. Vi tester bilen med egne hænder med en diagnostisk scanner til biler
For mange bilejere repræsenterer tankstationer en betydelig del af omkostningerne, der rammer lommen. Heldigvis er nogle tjenester muligvis ikke tilgængelige. Efter at have købt en diagnostisk scanner til en bil, kan du selvstændigt udføre overfladediagnostik
Vi skifter bremsevæsken "Ford Focus 2" med vores egne hænder
Væsker til biler har en levetid. Instruktionerne til bilen angiver den optimale periode for effektiv brug af dens systemer Ford Focus 2 bremsevæske skal kontrolleres og om nødvendigt tilføjes for hver 40.000 km
