Motorcykel Honda Hornet 250: anmeldelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I 1996 introducerede den japanske motorcykelkoncern Honda motorcyklen Honda Hornet 250. Modellen blev masseproduceret indtil 2007 under to navne. Det er Hornet 250 og Honda CB 250F. Motorcyklen blev skabt på basis af en in-line firecylindret motor lånt fra Honda CBR250RR sportscyklen, som har gennemgået deforcement og har en effekt på 40 hestekræfter og et maksim alt drejningsmoment på 16 tusind rpm.

Honda Hornet 250 funktioner og anmeldelse

Hornet 250 er kun designet til det japanske hjemmemarked og blev ikke eksporteret til andre lande. Blandt modellens hovedtræk bemærkede ejere og eksperter en stålramme, standardaffjedring, repræsenteret af en teleskopisk baggaffel med et monoshock, en forreste enkeltskivebremse, timing gear og en seks-trins transmission.

De vigtigste konkurrenter til den japanske motorcykel Honda Hornet 250 er klassekammerater fra Land of the Rising Sun - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal og Suzuki GSF 250 Bandit.

I hele perioden med serieproduktion af modellen, fra 1996 til 2007, blev motorcyklen ikke udsat for ændringer i den tekniske komponent. De vigtigste justeringer påvirkede kun designet af cyklen og karrosserifarver.

Brændstofforbrug

Producenten angiver et officielt brændstofforbrug på tre liter pr. 100 kilometer. I praksis viser det sig, at motorcyklen forbruger fem-seks liter. Forbruget kan variere afhængigt af motorcyklens tekniske tilstand og den kørestil, som føreren har valgt.

Pris

En Honda Hornet 250-model uden løb i Den Russiske Føderation og i fremragende teknisk stand kan købes for 180-200 tusind rubler. Minimumsprisen for versioner med kilometertal i Rusland er fra 120 tusind rubler.

Engine

Kombination af enkelt og elegant design, Hondas virksomhedsidentitet, motor med lille slagvolumen og fremragende ydeevne - Honda Hornet 250 anses for at være den ideelle model af en klassisk SUV. Motorcyklen regnes for en af de bedste i sin klasse, og det med rette, da den er perfekt afbalanceret, let, kompakt og kraftfuld. Med hensyn til ydeevne og bekvemmelighed er den på ingen måde ringere end Honda CB400 - alles favorit.

Den firecylindrede motor er indbygget i en stålramme og er udstyret med et væskekølesystem, en moderne seks-trins transmission og karburatorkraft. At betale for de gode parametre ved en lille kapacitetmotor bliver et behov for sin promovering: maksim alt drejningsmoment nås ved 11 tusinde omdrejninger, maksimal effekt på 40 hestekræfter - ved 14 tusinde omdrejninger. I betragtning af at Honda Hornet 250 er en urban klassiker, er disse tal ganske gode.

Ergonomi og kørekvalitet

Hornet 250's kompakte dimensioner påvirker på ingen måde dens ergonomi: en behagelig og behagelig pasform tilbydes selv for høje bilister. Motorcykelinstrumenter er meget informative og gemt i forkromede "glas", de vigtigste kontroller er placeret lige ved hånden. Den køreklare vægt, der er angivet i specifikationerne for Honda Hornert 250, er 150 kilogram.

Affjedringens design er klassisk, repræsenteret af en bageste monostøddæmper og en forreste teleskopgaffel. I nærværelse af en passager falder motorcyklen mærkbart, men dette påvirker ikke affjedringsparametrene - det skjuler perfekt sporets ujævnhed. Hornet 250 er ikke beregnet til at transportere en passager, men dette udelukker ikke, at man kan transportere en anden person over imponerende afstande.

Brændstoftanken på 16 liter giver god autonomi for motorcyklen og giver dig mulighed for at rejse lange afstande uden at tanke brændstof. Bremsesystemet er repræsenteret af skivemekanismer og er yderst effektivt, dog er den forreste skive for gribende, så du skal kontrollere den, når du stopper. Bremsesystemet giver dig mulighed for hurtigt at stoppe motorcyklen selv ved høj hastighed.

FordeleHornet 250

• Kraftfuld 250cc-motor.
• Motorkraften opretholdes ved høje omdrejningstal.
• Motorcyklens store dimensioner, karakteristisk for dyrere og kraftigere cykler, gør den mere komfortabel og bekvem.
• Fremragende accelerationsdynamik.
• Høj spidshastighed.

Motorcykelulemper

• Bremsesystemet på Honda Hornet 250 matcher ikke accelerationsdynamikken.
• Lavere og mellemstore omdrejninger mangler ordentlig trækkraft.
• Ingen vindbeskyttelse.
• Vanskeligheder med at finde russisksprogede manualer og nogle motorcykeldele.
• Primitivt chassisdesign.

Honda Hornet 250 anmeldelser

For sine kompakte dimensioner er Hornet 250 udstyret med ret store dæk: dæk er 120 foran og 180 bagerst takket være cylindre med en slaglængde på 48 millimeter. Med en slank ramme og kompakt drivlinje ser Honda Hornet 250 elegant og slank ud. Instrumentbrættet ligner stort set dem på roadsters.

Motorchokeren er placeret på rattet, med tilstrækkeligt arbejde med gashåndtaget kan du starte motorcyklen når som helst på året. Motorens drift er ensartet i hele hastighedsområdet uden tredjepartsstøj og vibrationer, som er typiske for situationer med øget kraft og trækkraft. Motoroliestanden styres af en speciel oliepind. Koblingen på Honda Hornet 250 er kabelbetjent, let og blød nok. Den seks-trins gearkasse leverer skarpe, præcise gearskift.

Den maksimale hastighed udviklet af motorcyklen er 201 km/t - en fremragende indikator for denne klasse af maskiner. Hornet kommer let ind i snævre sving ved høj hastighed, reagerer lydigt på pilotens kommandoer på enhver vejoverflade. Bremsesystemet og affjedringerne er pålidelige og yderst effektive.

Fremragende håndtering og en klar motorcykel-kører-forbindelse er de ubestridelige fordele ved Honda Hornet 250, angivet i ejeranmeldelser. Instrumentbrættet er ergonomisk, alle knapper er lige ved hånden. Den energikrævende affjedring og sædehøjde er ideelle til piloter, der vejer 90 kg. Selvom passagersædet er noget højt, giver det en behagelig og behagelig kørsel.

Bremsesystemet på den japanske motorcykel er skivetype, udstyret med en fire-stempel støddæmper foran og giver fremragende og hurtig nedbremsning. Bremserne er yderst effektive selv på glatte og våde vejbelægninger. Hornet 250 har fremragende autonomi: Med et forbrug på seks liter pr. 100 kilometer kan den køre 250 kilometer uden at tanke brændstof.

CV

Hornet 250, udstyret med en 250 cc-motor, har med rette fortjent titlen som en af de bedste motorcykler i sin klasse takket være dens fremragende accelerationsdynamik, smartekontrol, kompakthed og bekvemmelighed. Det eneste, der giver anledning til kritik, er vanskeligheden ved at finde reservedele til en motorcykel, et fald i trækkraften efter at have overvundet en hastighedsbarriere på 120 km/t og behovet for regelmæssige gearskift for at opretholde dynamikken i bydrift, hvilket dog gør ikke spolere et japansk firmas udtænkte.