Anmeld motorcykel Honda CRM 250: funktioner, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Honda CRM 250 motorcykel betragtes som en af de mest succesrige små motormodeller. En sporty enduro med et stift og stabilt chassis er en "slægtning" til motocrosscykler. Fra dem arvede han en motor med god trækkraft selv ved lave hastigheder. CRM 250 er velegnet til både cross-country sports kørsel og civil brug på normale motorveje og veje.

Motorcykelhistorie

Honda 250 blev produceret tilbage i 1989, så denne cykel kan roligt kaldes en motorcykel med historie. Indtil 90'erne blev der produceret en model med nomenklaturen CRM250R. Denne prøve indeholdt en almindelig teleskopgaffel og 37 hestekræfter.

I løbet af de næste to år, fra 1191 til 1993, introducerede Honda CRM 250 et nyt motorstyringssystem. Det programmerede brændstofindsprøjtningssystem gav god brændstoføkonomi ved maksimal motoreffekt. Maksimumindikatoren ved et drejningsmoment på 36 nm er vokset til 40 hestekræfter. Den omvendte gaffel tilføjede modeller af stabilitet, mens støddæmperen udjævnede bump på vejen.

Fra 1994 til 1996 kom en forbedret enduro-model på markedet, som kunne prale af en ny forbedret motor. Den var mere lydhør over for kontrol og trak bedre i bunden, og drejningsmomentet var under 40 NM. Brændstoftankens kapacitet er også øget.

Den sidste serie blev produceret i 1997-1999. Motoren er blevet en totaktsmotor, mere økonomisk og miljøvenlig. Dens emissioner til atmosfæren er halveret i forhold til tidligere versioner. Udseendet har også gennemgået ændringer: Forlygtens effekt er blevet øget, og designet er blevet forbedret.

I 1999 blev den sidste model af Honda 250 frigivet. På trods af dette er motorcyklen stadig sindssygt populær i Rusland. Med korrekt håndtering og rettidig reparation er den ikke ringere end moderne modeller med hensyn til tekniske og eksterne egenskaber.

Honda CRM 250-specifikationer

"Honda 250" tilhører enduro-klassen. Motorcyklerne, der indgår i dette koncept, sporer deres stamtavle fra sportscykler, der engang deltog i de såkaldte "seksdagesløb". Disse konkurrencer var en sand styrkeprøve for deltagerne. Enduro frarådes at købe uerfarne motorcyklister. Det er ret svært at administrere dem, og risikoen stiger flere gange.

Ydeevnen for Honda CRM 250 er en af de bedste i sin klasse. Motoren dogbestår af en cylinder, men totakts. Væskekøling sikrer lange ture uden at overophede motoren. Den hastighed, enduro kan udvikle, når op på 150 km/t. Det er selvfølgelig ret svært at holde den på banen hele tiden. Men med skarpe starter og opbremsninger viser Honda CRM 250 R sig fra den bedste side. Skivebremser med 1 og 2 skivekaliber giver dig mulighed for at stoppe på et øjeblik. Affjedringen og chassiset er stivt, så cyklen bevarer sine egenskaber selv efter mange timers rystelser på ujævnt terræn.

Forøget siden 1994, volumen af benzintanken er 11 liter. Motorcyklen kan kaldes meget let: dens vægt uden last og passagerer er 125 kg. 5-trins transmissionen gør den let at køre, mens 249cc-motoren og op til 40Nm drejningsmoment kan konkurrere med mere seriøse tohjulede heste.

Fordele ved en motorcykel

På trods af sin brede popularitet har Honda ud over de utvivlsomme fordele også en række ulemper. Før du køber, er det bedre at studere dem alle grundigt og veje alle fordele og ulemper. Enduro-fordele inkluderer:

• letvægt;
• god trækkraft i den lave ende;
• hård suspension;
• design, der er nemt at reparere.

Ulemper

Men følgende indikatorer tilskrives traditionelt cyklens minusser:

• to-taktsmotor har en kort levetid;
• motoren overophedes, når du kører i lang tid;
• sjældentdetaljer;
• lille benzintank.

Selvfølgelig bestemmer enhver selv, om sådanne mangler kan sammenlignes med dyder eller ej.

Honda CRM 250 dele

Før du køber en brugt motorcykel, skal du vide, hvor meget dele til den koster, og om de er nemme at finde. På trods af udbredelsen af Honda-mærket er det langt fra et faktum, at udskiftningselementer vil være nemme at finde. Faktum er, at motorcykler fra det forrige århundrede bliver fundet på vejene mindre og mindre, hvilket betyder, at søgningen efter de rigtige dele er sværere. Hvordan er det med Honda CRM 250 AR? Dele til denne cykel er ikke nemme at finde.

Problemet er, at denne motorcykel primært var fokuseret på hjemmemarkedet i Japan og ikke var beregnet til eksport. Derfor rejser ikke så mange kopier af den legendariske Honda på Ruslands veje. Men dette problem kan løses ved at bestille reservedele på udenlandske websteder. Der sælges de i store mængder og i en række forskellige forhold, du skal bare have fat i tid og tålmodighed og vælge en betroet sælger. Oftest kræver udskiftninger på Honda 250 forbrugsstoffer: stearinlys, lejer, olier. Tændingsnøglen og karburatoren fejler lidt sjældnere. Honda CRM 250 har slidstærkt plastik og dele, der ikke skal udskiftes så ofte.

Prisinterval

For prisen på Honda CRM er det få, der kan matche. Dens omkostninger i Rusland starter fra 30.000 rubler. Den øverste bjælke svinger omkring to hundrede tusinde. Hvorfor så stor forskelmellem tal? Først og fremmest selvfølgelig ud fra cyklernes tilstand. Hvis du købte dig en enduro til 50 tusind rubler, skal du være forberedt på, at du bliver nødt til at investere dobbelt så meget i den. Motorcykler sælges ofte for næsten ingenting af dem, der er trætte af at pille ved dem. Gamle køretøjer bliver nogle gange til et rigtigt "sort hul" for penge og kræver flere og flere investeringer.

For ikke at komme i rod og ikke bruge alle pengene på reparationer, skal du være forsigtig, når du køber. Det bedste vil være, hvis du har mulighed for at efterse og teste motorcyklen. Hvis de ikke er til salg i din by, så køb kun fra betroede folk, og bed først om at optage og sende dig en video med en "live" inspektion af cyklen. Ingen fornuftig person ville sælge en god cykel for næsten ingenting. Her skal alle beslutte, hvad der er mere til deres smag: invester deres penge og tid i en "dræbt" prøve eller køb en motorcykel med det samme klar til lange ture. Hvorom alting er, er Honda CRM 250R stadig et af de mest overkommelige køretøjer på to hjul.

Hovedkonkurrenter

Hondas vigtigste rivaler betragtes traditionelt som "landsmænd" lavet i Japan:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Selvom alle japanske cykler er ægte high-end cykler, der er pålidelige og holdbare, er Kawasaki en smule ringere end Honda. Faktum er, at den største fordel ved Hondaen netop ligger i god trækkraft på bunden. "Kawasaki" er frataget denne funktion, hvorfor motorcyklen med en hastighed på mindre end 90km/t går dårligt og trægt. Derudover er mængden af hestekræfter mindre - kun 30. Ellers ligner enduroerne fra Japan meget: begge elsker ujævnt terræn, er nemme at reparere og pålidelige.

For så vidt angår Suzuki-mærket, tager det føringen i konkurrenceløbet. Mængden af hestekræfter (51 hk) og lettere vægt (105 kg) gør denne cykel hurtigere, nemmere at håndtere og mere ressourcestærk end den tilsvarende Honda. Men prisen på sådan en enduro fra et velkendt firma vil være en størrelsesorden dyrere.

Kundeanmeldelser

Når du læser anmeldelser af Honda CRM 250 på internettet, støder du for det meste på en positiv oplevelse. Mange taler varmt om den første tohjulede transport og husker den med længsel, endda skifter til stor kubikkapacitet. De fleste roser den nemme kickstart. Selvom denne cykel ikke er designet til langrendsløb, overvinder den ikke desto mindre lette forhindringer i form af træstammer eller en sump ad gangen.

Cheerful Honda, ifølge indtrykket af dem, der var så heldige at køre på den, er absolut ikke beregnet til en lang stille tur på motorvejen. Hendes stil er hurtig, dynamisk kørsel med hårde starter og opbremsninger. Under sådanne forhold viser den kraftige totakts Honda-motor sig på 100 %. Separat bemærker motorcyklister let adgang til tændrør. For at udskifte dem behøver du ikke at fjerne tanken og sædet. Bag dette ligger en anden stor fordel ved den japanske cykel: den er nem at reparere. Enhver person, der har en fjern idé om en motorcykels enhed, vil nemt finde alle detaljer og led. Derforat reparere en Honda CRM 250 er en fornøjelse.

De, der købte den "to-hjulede hest", roser også den stive undervogn, som perfekt tåler vejens strabadser, både på jævn vej og i ujævnt terræn. Mens de fleste andre motorcykler går i stå eller ikke starter i kulde, starter Honda motoren med et halvt omdrejning af tændingsnøglen. Hemmeligheden ligger i modellens navn: betegnelsen AR er oversat som "frie radikaler".

Måske er den eneste ulempe ved denne model, ifølge bilister, overophedningen af motoren. Ved høj hastighed i mudder eller høj hastighed overophedes motorcykelmotoren ofte. For at løse dette problem anbefaler erfarne ryttere at installere en elektrisk blæser bag venstre enduro-køler.

Resultater

Honda-motorcykler er pålidelige ledsagere på vejene og motorvejene. Hvordan bestemmer man hvilket mærke af 250 cc-motorer man skal vælge? Hvis du er en stille rytter og med misbilligelse ser på motorcyklister, der suser frem og tilbage på vejen, må du hellere udsætte at købe en Honda CRM 250. For en uerfaren begynder er denne enduro heller ikke egnet som første køretøj. Men hvis du kan lide kørsel, eventyr, lydige og kraftfulde motorcykler, så er Honda CRM præcis, hvad du har brug for!