Ford Aerostar bilanmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Måske de mest populære køretøjer i USA er pickup trucks og minivans. Sidstnævnte begyndte at vinde popularitet i 1980'erne. Så i 1986 skabte Ford den første minivan med 7 passagersæder. De blev til Ford Aerostar. Dens beskrivelse og karakteristika vil blive diskuteret i vores artikel i dag.

Introduktion

Ford Aerostar er en amerikansk minivan, der blev masseproduceret fra 1986 til 1997. Modellen er beregnet til hjemmemarkedet og har ikke været brugt i Europa. Bilen er kendetegnet ved et højt niveau af sikkerhed og komfort, som den har modtaget adskillige priser for.

Design

Bilen har et klassisk udseende. Tidlige versioner kom med sorte kofangere og ingen sidelister. I 90'erne ændrede bilens udseende en smule.

Nu er "løvet" i bunden dukket op, og kofangeren er begyndt at blive malet i farver. Ford Aerostar har en enkel, kantet form. Foran ser vi firkantet halogenoptik, separate orange blinklys og en flad hætte. Nogle versioner kom med tagbøjler. Bag - bred dækselbagagerum (versioner med svingporte var ikke leveret) og en enkel kofangerform. Der er også en bagrudevasker og en separat visker.

Salon

Ikke underligt, at denne minivan blev kaldt en af de mest komfortable på markedet. Sæderne på Ford Aerostar er meget bløde og komfortable. Og selv de bagerste passagerer er ikke berøvet komforten. Alle stole har deres egne armlæn og veldefineret sidestøtte. På denne maskine kan du trygt tage på en lang rejse. Bilens lydisoleringskvalitet er på et højt niveau. Efterbehandlingsmaterialer - meget behagelige at røre ved.

På trods af at Ford Aerostar er en minivan fra 80'erne, har den allerede en funktion med at folde sæder. Den bagerste række afmonteres let af én person. Forresten, takket være de brede dimensioner, blev tre voksne passagerer komfortabelt indkvarteret bagerst. I hele kabinen kan man se forskellige kopholdere (udtrækkelige), net til ting, handske- og handskerum og mange andre hyggelige ting. Minivanen har endda en foldehylde til at spise på vejen.

Et kendetegn ved den amerikanske Ford Aerostar er en advarsel om et slukket lys eller en glemt tændingslås, når døren åbnes.

Ford Aerostar minivan har et specielt gearskiftegreb. Den har en lang stilk og er indbygget direkte i kassen. Bilen har el-ruder, justerbare spejle, aircondition, sædevarme og sænkefunktion til nakkestøtte.

Specifikationer

Amerikanerne har aldrig kunnet lide små motorer. Og en Ford Aerostar minivanvar ingen undtagelse. Så bilen var udstyret med to kraftværker. Basen for Ford Aerostar minivan er en tre-liters sekscylindret benzinenhed. Den maksimale effekt af denne motor er 135 hestekræfter. Selvfølgelig har denne Ford Aerostar minivan en meget dårlig dynamik. Men det er ikke skabt til slæb, men til behagelige familieture.

Siden 1989 er udvalget af motorer blevet genopfyldt med en ny benzinenhed. Denne motor har et V-formet arrangement af cylindre og et arbejdsvolumen på 4 liter. Men på grund af manglen på en turbine kan der kun opnås 155 hestekræfter fra denne motor. Begge enheder var kendetegnet ved en lavere knastaksel og et timing-kædetræk. Blandt innovationerne er hydrauliske ventilkompensatorer. Alle mellemrum justeres nu automatisk ved hjælp af olietryk.

Transmission, forbrug

Oprindeligt blev der installeret en manuel gearkasse på Ford Aerostar. Men efter et par år gik anlægget helt over til automatisering. Næsten 90 procent af Ford Aerostars kan findes med en klassisk firetrins automatgearkasse med momentomformer. Æsken er ret enkel i enheden og fik titlen "uopslidelig". Men med hensyn til brændstofforbrug har Ford Aerostar aldrig været økonomisk.

I bytilstand forbrugte minivanen således mindst 18 liter brændstof. Og på motorvejen faldt indikatoren aldrig under 12. I forbindelse med et sådant brændstofforbrug opstår spørgsmålet om installationgasudstyr. De sjældne eksemplarer, der på en eller anden måde endte i Rusland eller SNG-landene, har kørt HBO i lang tid. Ellers bliver driften af sådan en bil urentabel og meningsløs.

Chassis

Maskinen har et klassisk affjedringslayout med over- og underarme og teleskopstøddæmpere. "Ford Aerostar" har en høj glathed. Dette er en fantastisk bil til lange ture.

Styretøj - tandstangstype, med hydraulisk booster. Bremser - skive foran og tromle bag.

Konklusion

Så vi har overvejet, hvilke funktioner denne minivan har. Bilen er meget forældet udvendigt og indvendigt, men behager fortsat ejeren med komfort. Det største problem for "amerikaneren" er brændstofforbruget. Et andet problem for Ford Aerostar minivan er også reservedele. Du kan kun finde den rigtige del på bestilling fra USA. Og hvis det lykkes dig at købe noget i Rusland, så for utænkelige penge. Denne bil er meget illikvid på det russiske marked.