Gasspjældpositionssensor: karakteristik, funktionsprincip

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Gasspjældets positionssensor (TPS) indtager en meget vigtig plads i systemet, som overvåger den modtagne dosis brændstof. Ved hendes signal starter regulatoren sit arbejde, som inkluderer at bestemme spjældets position. Med hvor høj ændringshastigheden af signalet overvåges ped altrykkets dynamik, og dette er hovedfaktoren, der bestemmer den nødvendige dosis brændstof. I den tilstand, hvor motoren startes, overvåges spjældafbøjningsvinklen. Og hvis den er 75 procent åben eller mere, aktiveres motorrensningstilstand. Signalet fra gashåndtagets positionssensor er startsignalet. Det er efter ham, at regulatoren begynder at styre RHC (tomgangshastighedsregulator). Sådan tilføres luft til motoren.

Det er værd at bemærke, at gashåndtagets positionssensor har et andet navn. Dette er en mekanisme af den såkaldte potentiometriske type, som omfatter modstande (faste og variable). Deres samlede modstand er cirka 8 kOhm.

Signalet, der angiver spjældets position, føres gennem en modstand til regulatoren. Dette signal har en værdi, der er lidt mindre end 0,7 V. Hvis spændingen er mere end 4 V, vil styreenheden vurdere, at spjældet er helt åbent. Gashåndtagets positionssensor er norm alt monteret på sin krop og forbundet med rotationsaksen. Aksen har en speciel rille, som er en del af den korsformede fatning. Faktisk er TPS fastgjort med to skruer.

For ikke at nævne den berøringsfri gasspjældpositionssensor. Dens formål er at generere en jævnspænding, hvis data er proportional med åbningsvinklen for denne spjæld, såvel som til brændstofindsprøjtningssystemet i motoren. Rotationsakslen er rettet med uret. Denne mekanisme er fastgjort på et specielt rør (gasspjæld) i brændstofindsprøjtningssystemet. Der er selvfølgelig alt sørget for implementeringen af denne installation. Jeg vil gerne bemærke, at ressourcen til dette produkt ikke kan begrænses til bilens kilometertal.

Og endnu et emne, som jeg gerne vil berøre, er VAZ-gassensoren. På ældre maskiner kræver de installerede mekanismer som bekendt øget opmærksomhed. Og ofte forfalder TPS'en. Så denne mekanisme er defekt, hvis:

1. Problemer opstår ved tomgang.
2. Gear ud - bilmotoren går i stå.
3. Dyr vises, når du skriverhastighed.
4. Tomgangshastighed "flyder" i næsten alle tilstande, hvor motoren kører.

For at være sikker på, at TPS'en ikke virker, skal du tjekke den, og det er ganske enkelt. Det er nødvendigt at tænde for tændingen og derefter måle spændingen mellem udgangen af skyderen og "jorden". Hvis voltmeteret viser 0,7 V eller mindre, er alt norm alt.