En kort anmeldelse af Ford Fiesta MK6. Specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Ford Fiesta MK6 er en bil fra den amerikanske bilgigant, som er blevet produceret siden 1976 til i dag. Næsten lige fra det øjeblik, modellen dukkede op, fik den meget stor popularitet blandt bilister og er fortsat aktivt efterspurgt i dag. Fiesta er først og fremmest bemærkelsesværdig for, at den har et højt niveau af sikkerhed, komfort, pålidelighed, har meget gode tekniske egenskaber, design og små dimensioner. Lad os lære denne bil mere detaljeret at kende.

Historien om sjette generation af biler

Sjette generation af Ford Fiesta MK6 er i øjeblikket i produktion. For første gang blev sjette generation af den elskede model demonstreret på Frankfurt Motor Show i 2007. Så introducerede Ford bilen som en konceptbil med kodenavnet Verve. Nyheden var væsentligt anderledes end den fjerde ogfemte generation af Fiesta, fordi den udover det opdaterede design havde en helt anden, ny Ford B-platform.

I 2008 rullede de første Fiesta-modeller af samlebånd i Asien og Nordamerika. Lidt senere dukkede biler op i Indien og derefter i alle andre lande i verden. Nyheden kunne rigtig godt lide køberne, for det var en helt ny version af Fiestaen, som i alle henseender var bedre end den forrige, femte generation.

Ford Fiesta MK6 blev restylet i 2013. Producenten ændrede en smule bilens udseende, udskiftede kølergrillen og ændrede fuldstændig rækken af motorer og erstattede dem med nye, forbedrede.

Siden 2015 er Fiesta MK6 blevet samlet i Rusland på en fabrik i Naberezhnye Chelny. Interessant nok er modellen ikke produceret i Europa.

Det er også værd at bemærke, at syvende generation af modellen allerede er til salg, men ikke desto mindre er "sekseren" stadig aktuel og sælges med stor magt i bilforhandlere.

Udseende

Udefra ser Ford Fiesta MK6 meget, meget godt ud. Forsiden af bilen er helt lavet i Fords firmastil og ser endda lidt aggressiv ud. Forlygterne er lange, smalle med multilinseoptik og LED-kørelys. Kølergrillen er lavet helt i stil med "Ford" - dette er den såkaldte "fiskelæbe". Dimensionerne på gitteret er store, det er indrammet i en forkrometkanter og har flere langsgående ribber.

Kofangeren har et kort udhæng og en tydelig form. Den har et bredt luftindtag i midten og tågelygter, som er placeret i hjørnerne, i nicher.

Bag bilen ser ikke mindre interessant og attraktiv ud. Umiddelbart iøjnefaldende er den store bagklap, som har en fiks lille spoiler på toppen med LED-bremselys. Baglygterne er ikke for store, men de ser interessante ud. LED-elementer i forlygterne er selvfølgelig til stede. Med hensyn til kofangeren er dens udhæng også lille, og selve formen er mere afrundet og glat, kun separate klare linjer og kanter tilføjer mere udtryksfuldhed til den.

Funktioner

Det er tid til at gå videre til de tekniske specifikationer for Ford Fiesta MK6. Her er af særlig interesse motorer, gearkasser (gearkasser), chassis og affjedring af en bil. Lad os se nærmere på hvert af disse elementer.

Motorer og gearkasser

Start med motorer. I alt er der monteret to 1,6-liters motorer, men med forskellig effekt, på Ford Fiesta MK6-bilen.

Den "yngste" har en kapacitet på 105 "heste", hvilket giver ham mulighed for at accelerere bilen til hundrede på 11,4 sekunder. Den maksimale hastighed når mærket 182 km/t. Brændstofforbrug ved bykørsel er 8,4 liter, og ved kørsel på motorvej - 4,5. Efter struktur er dette en klassisk in-line "firer" med 16 ventiler (4 for hver cylinder) og multi-point indsprøjtning.

Den anden motor har en lidt højere effekt - 120 hk. Med denne enhed accelererer bilen til 100 km/t på 10,7 sekunder. Den maksimale hastighed når 188 km/t. Brændstofforbruget er identisk med den tidligere motor - 8,4 liter i bytilstand og 4,5 på motorvejen. Typen af motorstruktur ligner også - in-line "fire" med et tværgående arrangement, 16 ventiler og flerpunktsindsprøjtning.

Hvad angår gearkasser, er der to muligheder: manuel og robot. Mekanikken har fem hastigheder i sit arsenal, mens robotten er udstyret med seks hastigheder.

Ingen motorer eller gearkasser skaber særlige problemer, så du skal ikke bekymre dig om nedbrud.

Affjedring og chassis af bilen

Forsiden af Fiesta MK6 er en uafhængig fjederaffjedring med McPherson fjederben. Bag er en semi-uafhængig affjedring med torsionsbjælke. Bilen har forhjulstræk, frihøjde (frihøjde) - 14 cm, og det er ikke ret meget efter moderne standarder. På grusveje eller ved parkering er der helt klart behov for ekstra opmærksomhed.

Generelt er der ingen klager over bilens affjedring eller chassis. Bilen udviser fremragende ydeevne med hensyn til dynamik og manøvredygtighed, især på grund af dens beskedne størrelse.

Anmeldelser

Anmeldelser af Ford Fiesta MK6 viser, at bilen viste sig at være meget interessant og afbalanceret i alle henseender. Ejere bemærker lavt brændstofforbrug,stort rummeligt interiør, høj komfort, teknisk udstyr af bilen, billig vedligeholdelse, god og driftsikker motor, gearkasse, interiørmaterialer af høj kvalitet, god lydisolering, affjedring, hodovka og meget mere.

Chauffører tilskriver hovedsageligt de høje omkostninger, den lave frigang og ikke særlig store bagagerum til ulemperne. Ellers er der ingen alvorlige klager.