2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Med begyndelsen af efteråret i landbrugsregionerne begynder høstsæsonen. Tunge maskiner afgår til markerne for at lette landmændenes hårde arbejde. Men de færreste ved, at Niva mejetærskeren, som er ret solidt forankret i vores hverdag, har været kendt længe. De første modeller dukkede op i USA tilbage i 1828. Mere præcist ikke selve maskinerne, men patentet på dem. Desværre blev apparatet, der skar aksene, tærskede og rensede kornet fra ukrudtet, ikke bygget. Det første sådant udstyr blev bygget i det russiske imperium i 1830. Den bestod af et tærskeapparat, en blæser og en sigte. Tre år senere blev der bygget en høstmaskine. Hun arbejdede på markerne, så længe der stadig blev brugt menneskelig arbejdskraft i Europa. Den originale prototype af mejetærskeren blev opfundet i Australien i samme periode. I dag er der specielle maskiner til kornafgrøder, foder og græs, sukkerroer, kartofler og endda til at plukke bær.
Niva mejetærskeren har været stoltheden af den indenlandske ingeniørindustri i mange år. Den legendariske model SK-5 Niva har været en ufravigelig egenskab af gyldne marker med moden hvede i flere årtier. Dette er en af de første modeller af selvkørende køretøjer, der ikke behøvede trækkraften fra en traktor, heste eller andre dyr. Senere dukkede en forbedret Niva Effect mejetærsker op på dens basis.
Kornhøsteren har en meget kompleks struktur. Den udfører sekventielt en række operationer: skære pigge, transportere dem til tærskemaskinen, tærske korn, adskille korn og skaller, fodre det rensede brød ind i bunkeren og aflæsse det fra det. Faktisk kombinerede Niva mejetærskeren funktionerne fra tre typer enklere udstyr på én gang - mejetærskere, tærskemaskiner og vindere.
Niva mejetærskeren var en revolution på sin tid. Hans innovation gjorde det ikke kun muligt at øge produktiviteten i landbruget og arbejdskraften, den var vidne til betydelige teknologiske fremskridt. Og lad dem sige i dag, at maskinerne gav en stor procentdel af korntab, men så var de den bedste løsning for kollektive landbrug. Derudover ved de færreste, at masseproduktionen af sådanne maskiner havde et andet, skjult formål. Frigivelsen af mejetærskere omfattede produktion af specielle komponenter, der kunne omdanne en fredelig enhed til et pansret køretøj til militære operationer. Fabriksarbejdere blev trænet under hemmelige forhold, så de vidste, hvad de skulle gøre, hvis hæren havde brug for deres hjælp.
Med Sovjetunionens sammenbrud ankom udenlandske prøver til vidder af femten republikker og nu uafhængige stater. Den berømte Niva-høstmaskine begyndte at tabe terræn, fordi den h altede langt efter sine konkurrenter. Den havde væsentligt højere: brændstofforbrug, korntab, levetid og vedligeholdelsesevne. MENselv i udenlandske biler var det mere behageligt at arbejde: en meget lavere grad af støj og vibrationer, et mere behageligt sæde og tilstedeværelsen af yderligere funktioner. Men alligevel kan man i mange store og små landsbyer på markerne stadig se den røde kæmpe, som legemliggør fortidens storhed.
Anbefalede:
Sovjetiske bil GAZ-22 ("Volga"): beskrivelse, specifikationer, foto
GAZ-22 er kendt af offentligheden som en stationcar. Serien blev produceret på Gorky-fabrikken fra 1962 til 1970. I kabinen kunne der sagtens passe 5-7 personer på grund af sædernes forvandling. Kroppen var lavet af et specielt materiale, der dannede den bærende struktur. I løbet af hele produktionsperioden blev der skabt flere typer biler. GAZ-modellerne var på et tidspunkt i stand til fuldstændig at overraske indenlandske købere
Sovjetiske biler. Personbiler "Moskvich", "Volga", "Måge", "Victory"
Sovjetunionen blev betragtet som et magtfuldt land i hele verden. I USSR nåede de store højder inden for videnskab og medicin. Det var Sovjetunionen, der erobrede rummet og iværksatte et teknologikapløb, der i fremtiden ville vende op og ned på hele verdenshistorien. Det er takket være de bedste hoveder i USSR, at rumindustrien så vil begynde at udvikle sig
Sovjetiske bil GAZ-13: specifikationer, fotos
GAZ-13 "Chaika" er den første sovjetiske lederbil med et lyst og mindeværdigt design, et rummeligt og komfortabelt interiør med syv sæder, en solid rammestruktur og en innovativ kraftfuld aluminiumsmotor
KAMAZ 4911 - landets stolthed
I Rusland blev der skabt en unik bil - KAMAZ 4911. Det er svært at forestille sig en vægt på elleve tons og acceleration til hundreder på ti sekunder, hvorved man får en hastighed på op til 180 km/t
Minibusser, alle mærker og modeller af russiske og sovjetiske minibusser
Alle har set sådanne biler. Nogen gik på arbejde med det her, nogen for at studere, nogen arbejdede for sådan noget. Ud over passagerversioner har der været meget succesfulde udviklinger af biler til officiel brug. Dette er en minibus, og ikke bare en minibus, nemlig