2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
I Rusland blev der skabt en unik bil - KAMAZ 4911. Det er svært at forestille sig en vægt på elleve tons og acceleration til hundreder på ti sekunder, hvorved man får en hastighed på op til 180 km/t.
Den kan fungere i området fra -30 til +50 grader Celsius. Dette er selvfølgelig den russiske bilindustris stolthed.
KAMAZ 4911 vandt straks popularitet i sit hjemland og opnåede international anerkendelse. Og denne udvikling af russiske designere så lyset i deres hjemland, i Naberezhnye Chelny.
Dette mirakel ser sådan ud: en V-formet otte-cylindret motor, som er produceret på Yaroslavl Machine-Building Plant (YaMZ), har en volumen på 17.000 cc. og magt op til otte hundrede hestekræfter. Skabelsen af denne motor er baseret på den serielle SuperMaz-motor. Dens gasrespons øges af to turboladere fremstillet af Borg Warner. Hver cylinder har to udstødnings- og to indsugningsventiler, til i alt toogtredive.
KAMAZ 4911 var også udstyret med hydropneumatiske støddæmpere, som blev brugt i hærens udstyr til faldskærmslanding af bæltekøretøjer. Dette påvirkede køreegenskaberne og immuniteten mod terræn. Fjedre ogsåblev styrket og blev to meter lange, så under stævnet kommer hverken bilen eller mandskabet til skade ved at hoppe.
Denne modifikation bruger en 4x4-formel, dette mirakel er ledsaget af en 16-trins manuel ZF komplet med en Steyr-gearkasse. Der medfølger en centerdifferentialespærre, som gjorde det muligt at øge maskinens cross-country evne flere gange. Denne udvikling gør det muligt for KAMAZ at stige til podiet i næsten alle prestigefyldte verdensløb siden 2003.
Den støttende ramme er lavet i en letvægtsversion, indsatserne er lavet af kompositmaterialer, hvilket øgede rammestrukturens styrke og stivhed. Fjorten bladfjedre er placeret foran og ti er monteret bagtil. Sådan ser en maskine designet til at vinde ud.
Designegenskaben er stivheden af kabinefastgørelserne til hovedrammen og styrken af besætningssæderne til kabinekroppen. I denne designmulighed kan føreren fuldt ud mærke alle nuancerne i bevægelsen og reagere korrekt på skiftende situationer. Kabinens sikkerhed sikres af en svejset rørramme, som fastgøres inde i kabinen.
Det er værd at sige, at i sportstilstand bruger dette monster omkring hundrede liter for hver hundrede kilometer. Men for sejren er det måske et lille tab. Til rally er bilen udstyret med en dobbelt brændstoftank og rummer 1000 liter.
KAMAZ 4911 extreme er den bedste repræsentant for Kamaz-familien.
Dettebilen har fundet anvendelse ikke kun i stævner, den bruges til hurtig levering af last til svært tilgængelige steder, den bruges også i militærindustrien.
Dette er KAMAZ 4911, prisen for den er lille, især i betragtning af bilens fordele.
I masseproduktion kan bilen produceres som en lad og dumper, hvilket gør, at den kan bruges i mange industrier. Det er især efterspurgt på steder, hvor der er hårde klimatiske forhold.
Anbefalede:
KAMAZ-5460: specifikationer, typer, fotos
KamAZ er måske den mest berømte indenlandske fabrik, der producerer lastbiler. Det er traktorer, dumpere, tanke og mange forskellige modifikationer baseret på chassiset. KamAZ-køretøjer er kendt af alle. Men blandt de fleste lastbilchauffører er de forbundet med ubehagelige, upålidelige og dieselspisende tonsvis af lastbiler. Sådan var det i 90'erne. I 2003 udgav Kama-fabrikken en ny model, som er designet til at erstatte KamAZ 54115. Dette er KamAZ-5460
KamAZ-4326: specifikationer, modifikationer, effekt, brændstofforbrug og anmeldelser med billeder
KamAZ-4326, hvis tekniske karakteristika er angivet i artiklen, er en indenlandsk udvikling, der er blevet populær i forbrugermiljøet. Maskinen har vist sig så godt i praksis, at den bruges på forskellige områder af menneskelivet
KAMAZ 5460 - flagskibet for moderne KamAZ-lastbiler
KAMAZ 5460 er en ny trend i den russiske lastbilindustri. I betragtning af udviklingen af moderne teknologi hævder han at blive en ny legende. Lad os se nærmere
"Victory" GAZ-M72 - den sovjetiske bilindustris stolthed
Hør hvor stolt "Victory" lyder. Nikita Khrushchev spillede en rolle i historien om skabelsen af denne legendariske sovjetiske bil GAZ-M72. I 1954 foreslog han at modernisere GAZ-69. Det vil sige, at bilen skulle være blevet mere komfortabel. Som et resultat var sekretærerne for CPSU's landdistriktsudvalg såvel som formændene for de avancerede kollektive gårde i stand til at få service-SUV'er. Men militæret havde også en interesse i denne bil
Kombiner Niva - den sovjetiske ingeniørs stolthed
Mejetærskerens historie og den bedste repræsentant for landbrugsmaskiner i Sovjetunionen - den legendariske Niva-mejetærsker
