Bilbatteri "Tornado": anmeldelser, specifikationer, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I bilernes verden er batteriet, eller med enkle ord, batteriet også forkortet til batteri. Batteriet er det vigtigste element, uden hvilket bilen ikke vil være i stand til at starte og som følge heraf ikke rokkes.

I dag er der tre typer af de mest populære batterier på autoreservemarkedet:

• batterier med lavt antimonindhold er batterier af blytype, der ikke har yderligere tilsætningsstoffer inde i blypladerne;
• hybridbatterier er batterier, der består af plader med forskellig sammensætning;
• calciumbatterier.

Men erfarne bilister foretrækker kun hybridbatteriet, som inkluderer Tornado-batteriet. Anmeldelser om modellen kommer i stort antal. I dem angiver folk, at denne type batteri er tilstrækkelig modstandsdygtig over for sådanne ubehagelige fænomener som selvafladning, selvkogende.

TORNADO batteriproduktion

I Ryazan-regionender er en fabrik. Der produceres Tornado bilbatterier ifølge engelsk teknologi (fra producenten af oversvømmede batterier TungstoneBatteries med en hundrede års historie). Deres pris er meget lavere end importerede modparter, og kvaliteten af arbejdet er ikke værre. For eksempel koster model 55 og 60 2900-3000 rubler.

History of Tungstone Batteries

Tungstone blev åbnet i England i midten af det 19. århundrede. Fabrikken begyndte allerede dengang at producere batterier til udstyr som tanke, biler og både. TungstoneBatteries er fortjent en af datidens top tre producenter af oversvømmede batterier. For den upåklagelige kvalitet af produkter vandt anlægget prisen "Golden Disc" fra det britiske handels- og industrikammer. I begyndelsen af det 21. århundrede blev produktionen solgt til investorer fra Rusland.

Britiske kolleger udførte sammen med russiske specialister en række arbejder for at lancere og fejlsøge produktionen ved at introducere nanoteknologi og nyt udstyr på fabrikken, som nu er placeret i Ryazan.

I dag fremstiller fabrikken batterier til biler af forskellige typer og størrelser, både til indenlandske og udenlandske. Anlæggets produktionskapacitet er mere end en million batterier om året.

Lidt om produktion

Alt starter fra fabrikkens laboratorium. En række kemiske og spektrale analyser udføres i det, så alle råvarer til fremstillingenbatterier gennemgår streng inputkontrol. Ved hjælp af metoden til absorption og emissionsspektrometri studeres bly og dets legeringer omhyggeligt, og ved hjælp af den fysisk-kemiske analysemetode studeres andre typer råmaterialer. Alle halvfabrikata i alle produktionsstadier - fra forarbejdning af råmaterialer til den endelige samling af batteriet - kontrolleres af medarbejdere i centrallaboratoriet.

Vaskene er kun støbt af blylegering af høj kvalitet. Resultatet er en monolitisk dunleder med forlænget levetid.

Produktion af blyoxidpulver:

• Blyoxidpulver er fremstillet af forsmeltet raffineret bly.
• Partikelstørrelser, bulkdensitet og oxidationsparametre er grundigt testet.
• Blyoxidpulver opbevares indtil fuldstændig afkøling og stabilisering af alle indikatorer.

Som et resultat af sådanne produktionshandlinger har Tornado-batteriet, brugeranmeldelser bekræfter dette, en lav selvafladning, ensartethed af alle indikatorer samt en betydelig levetid. Og dette spiller en meget vigtig rolle for slutbrugeren.

Til fremstilling af den aktive masse til sådan en enhed som Tornado-batteriet bruger producenten syntetisk fiber. Temperatur, indtrængning og tæthed kontrolleres omhyggeligt på hvert produktionstrin, plus en højere frekvens syre bruges. Som et resultat af dette er batteriet modstandsdygtigt over for temperaturændringer, og det er meget vigtigt for den indenlandske finaleforbruger.

I processen med fortørring og indklæbning af elektroniske plader anvendes dobbeltsidet spredning, under den indledende tørring holdes en lav temperatur og parametre som vægt og tykkelse kontrolleres. Dette styrker elektroderne.

Modningen af elektroniske plader samt verifikation af fugtighed og fasesammensætning styres automatisk ikke kun af computeren, men også af laboratoriepersonale.

Samlingen af elementer og selve batteriet er under særligt opsyn. Ansatte i kvalitetskontrolafdelingen på Ryazan-fabrikken overvåger fuldt ud alle stadier af produktionen af et bilbatteri, hvilket betyder, at outputtet er et produkt af høj kvalitet.

Batterifunktioner

Et bilbatteri har tre hovedfunktioner:

• start bilmotor;
• "hjælp" generatoren, hvis den ikke kan klare belastningen;
• Sluk elektriske enheder såsom telefoner eller alarmer, når motoren er slukket.

Batteriet kræver pleje

For mange bilister er informationen om, at batteriet kræver vedligeholdelse, virkelig overraskende. Men en dråbe opmærksomhed og omhu vil hjælpe bilisten med at spare ikke kun mange penge, men også tid.

Opladning af batteriet derhjemme

Alle bilister ved, at hvis bilens batteri løber tør, vil motoren simpelthen ikke starte. Spørgsmålet bliver især relevant med fremkomsten af den kolde årstid. Hovedårsagen til dette er, at batterietI kulden holder den en ladning meget mindre. Som praksis viser, hvis en bil står i kulden i flere uger om vinteren, vil den være svær at starte den.

I dette tilfælde opstår spørgsmålet - hvad skal man gøre? Den mest almindelige mulighed kan kaldes "belysning" fra batteriet i en anden bil. Men det skal siges, at denne mulighed er velegnet, hvis der er en lang vej forude. Hvis du skal køre flere kilometer, er det bedre ikke at bruge denne metode - på grund af det faktum, at batteriet simpelthen ikke har tid til at oplade. Derfor vil vi nedenfor overveje, hvordan man oplader Tornado 55-batteriet derhjemme, da dette vil være den mest korrekte løsning.

Sikkerhedsregler og forberedelse til opladning

Før du begynder at oplade batteriet, skal det fjernes fra bilen. Opladning anbefales at udføres i et rum med tilstrækkelig ventilation, fordi der under opladningen kommer en eksplosiv blanding af ilt og brint ind i luften.

Under opladning skal batteriet på VAZ'en holdes så langt som muligt fra brændbare genstande og åben ild. På opladningstidspunktet er det også nødvendigt at afbryde alle elektriske kabler fuldstændigt. Terminalerne skal rengøres grundigt.

Det skal huskes, at du kun skal oplade batteriet, når det er helt afladet.

Tornado-batteriopladningsproces

Anmeldelser fra bilister viser, at batteriopladning er en ansvarlig proces, hvor visse regler skal følges.

Der erflere opladningsmuligheder, de fleste bilentusiaster foretrækker kun én af dem.

Hver bilist, når de planlægger at oplade batteriet, bør tage sig af åndedrætsværn - med et ord, bære åndedrætsværn. For at beskytte synsorganerne kræves specielle briller. Beskyttelseshandsker vil redde dig fra at få alkali på din hud.

Hvordan forstår man, hvor lang tid det tager at oplade Tornado-batteriet derhjemme? Anmeldelser, som er mange på internettet, siger, at til dette formål skal du bruge en speciel enhed - et hydrometer. Denne enhed vil nøjagtigt vise tiden til at oplade batteriet helt.

Du skal være opmærksom på, at blypladerne skal være helt dækket af elektrolyt, da strømledningsevnen afhænger af det.

Tip til batteripleje

Vi forstår alle, at det er takket være batteriet, at bilen får den nødvendige strømforsyning. Og vi ved alle, at batteriet har mulighed for at oplade sig selv under kørslen. Men der er sådanne ubehagelige tilfælde, hvor bilbatteriet er helt afladet og kræver, at en oplader tilsluttes. Nedenfor vil vi overveje, hvordan man korrekt tilslutter batteriet til opladeren, da ikke kun batteriets yderligere ydeevne, men også brugerens sikkerhed afhænger af dette.

Forberedelse

Først og fremmest skal du nøje studere specifikationen af batteriet og selve opladeren.

Korrekt batteriopladning

Det anbefales at oplade Tornado 60-batteriet korrektovervåg omhyggeligt alle bevægelser af pilen på amperemeteret. Det skal huskes, at dens bevægelse skal være mod nul. Glem ikke kontrollen af elektrolyttemperaturen. Hvis temperaturen under opladning stiger til +40, er det nødvendigt at reducere strømmen mindst to gange. Batteriet til en bil anses for at være fuldt opladet, hvis elektrolyttens spænding og tæthed ikke har ændret sig efter en fuld opladning efter to timer. Som regel tager det 10-12 timer at oplade batteriet helt.

Hvordan kontrollerer man batteriets ydeevne?

Erfarne bilister taler ofte om tilfælde, hvor der opstår fejl ved start af motoren, men som regel er der ingen, der er opmærksomme på dem. Men sådanne fejl kan indikere de første problemer med batteriet. Derfor, når den mindste fejl opstår, skal du tjekke.

En sådan bekræftelse består af to trin:

1. Det anbefales at kontrollere elektrolytdensiteten med et hydrometer. For at gøre dette udtages en prøve fra hver batteribank. I dette tilfælde skal elektrolyttens temperatur kontrolleres omhyggeligt. Hvis afladningen af én bank i den kolde årstid er mere end 25 %, og om sommeren mere end 50 %, så er dette det første signal om, at TORNADO-batterier kræver opladning.
2. Brug belastningsstikket til at kontrollere spændingsniveauet. Den er testet både med og uden belastning. Hvis batteriet er fuldt opladet og i god stand, så er spændingen i banken 1,7-1,8 V. Heraf følger, at batteriopladningen derhjemme er udført korrekt.

Når du arbejder med batterier, skal du forstå, at du selvbatteriet producerer ikke energi, det kan kun akkumulere det i sig selv og først derefter give det væk.

Under opladningsprocessen omdannes den elektriske form for energi i bilbatteriet til en kemisk form. Denne transformationsproces kan let udtrykkes i en simpel kemisk formel, men ikke alle detaljerne i reaktionen, der sker under opladning eller afladning af batteriet, er blevet undersøgt i det omfang, det er nødvendigt for dette.

Glem heller ikke, at i den varme årstid kan automatikken startes uden problemer fra et 50 % opladet batteri, men i den kolde årstid falder batterikapaciteten som udgangspunkt op til to gange. Heraf følger, at med vinterens begyndelse øges sandsynligheden for ikke at starte bilmotoren betydeligt, hvis batteriopladningen er langt fra 100%.

Konklusion

Enhver bilentusiast bør huske, at kun korrekt bilbatteripleje kan forlænge dets levetid.