Den hurtigste lastbil i verden (foto)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den første hurtigste lastbil i verden var en dampdrevet prototype skabt af Mercedes-grundlæggeren Benz. På det tidspunkt fejede bilen lynhurtigt forbi ekstraudstyret og indhyllede dem i dampskyer, så meget, at de ikke havde tid til at optage en rekordhastighedsindikator. De tillagde ikke stor betydning for dette, da man mente, at hovedformålet med lastbiler var at transportere materialer og varer til det rigtige sted fra det krævede sted. De blev udelukkende behandlet som sværvægtere, hvilket overlod retten til registreringer til fly og racermaskiner.

Phoenix

Før du beslutter dig for den hurtigste lastbil i verden, er det værd at bemærke, at der regelmæssigt blev afholdt løb på store biler. Hovedformålet med sådanne løb er at underholde offentligheden med klodsede manøvrer og et kraftigt brøl af motorer. Ikke mange turde sætte hastighedsrekorder på sådanne enheder.

For eksempel planlagde racerkøreren Carl Heep (efter pensionering) og hans ven Robert Slagle stadig at skabe den hurtigste lastbil i verden. Designerne begyndte at forberede sig på at teste en prototype i 1987. OmkostningerBemærk, at bilen blev bygget af kolleger med egne hænder, udstyret med et dieselkraftværk. Vægten af udstyret er 8,5 tons, længden er over ni meter.

Enheden fik navnet UDT, løbet blev besluttet afholdt på bunden af en udtørret sø i nærheden af byen Bonneville. Den første rekord var 254 km/t. Bilen fik sit kaldenavn "Phoenix" (Phoenix) for en række mislykkede starter, hvor den brød sammen og brændte. Billedet af bilen er vist ovenfor.

Følger poster

På trods af alle risici gav designerne ikke op og genoplivede bilen "fra asken". Det skete, at motoren blussede op, og den specielle faldskærm bremsede ikke farten, ikke desto mindre blev der sat en række rekorder:

• 1992 - 341 km/t under kontrol af piloten Slagle.
• 2000 - Heep ramte 371,6 km/t på Phoenix.
• 2001 - endnu en hastighedsrekord sat i Toronto - 403,8 km/t.

Verdens hurtigste Volvo-lastbil

I denne kategori præsenterer det svenske firma en bil fra "hybrider"-segmentet. Bilens navn er Mean Green. Ved design af dette udstyr blev de mest innovative og avancerede teknologier i industrien for kombinerede anlæg introduceret. Under motorhjelmen på det originale køretøj er et sæt bestående af en elektrisk motor og en dieselmotor. Ved en kilometer er bilen i stand til at accelerere til 153 km/t. Rekordtallet er 236 km/t. Sådan en imponerende ydeevne opnås takket være kraftværkernes samlede effekt, som er 2100 hestekræfter.

Funktioner

Volvos ledelse er overbevist om, at fremtiden for bilindustrien er tæt forbundet med hybridteknologier. Individuel elektrisk trækkraft er usandsynlig, og kombinationen af to forskellige typer indsats giver dig mulighed for at optimere hastighed, kraft og økonomisk ydeevne. Indtil videre er Mean Green-versionen produceret i enkelteksemplarer. Men hvis den svenske virksomhed sætter sådanne ændringer i drift, vil det være et glob alt gennembrud for hele bilindustrien.

Scania

Scania er en af de anerkendte ledere i bilindustrien. Den producerer den hurtigste lastbil i verden blandt seriemodeller under R-730-indekset. Maskinen er udviklet under hensyntagen til brug ved høje og konstante belastninger. Førerhuset i bilen er designet til at modstå alvorlige mekaniske og vibrationspåvirkninger. Derudover har Scania forbedret håndtering, opgraderet affjedring, så du kan overvinde alvorlige terrænforhold.

Karakteristika for kraftenheden:

• Arbejdsvolumen - 16,4 liter.
• Moment - 3500 Nm.
• Vejtogets masse er i alt 40 tons.
• Hastighedstærskel - 200 km/t.

Shockwave

Denne en af de hurtigste lastbiler i verden (billedet nedenfor) har flere gange overgået præstationerne for de biler, der blev betragtet før. Den unikke rekordholder blev skabt på basis af Peterbilt-359 traktoren, populær i 80'erne. Naturligvis var derkardinalforbedringer, der næsten ikke efterlod noget spor af originalen. Chefdesigneren af denne enhed er den tidligere racer Less Shockley. Under hans ledelse blev en hel gruppe specialister samlet, hvis mål er at skabe den hurtigste lastbil i verden.

Originale køretøjer er drevet af tre Pratt & Whitney J3448 jetmotorer monteret på en 260-tommer base. Det er værd at bemærke, at disse motorer blev brugt til militær luftfart. Kraft og trækkraft er designet til hastigheder op til 400 meter på 6,6 sekunder. Hver "motor" har en effekt på 12 tusind "heste". Bilens masse er næsten syv tons. Bilens rekordhastighed er 600 km/t. Brugen af en jetgigant er rent underholdningsformål og konkurrencer i forskellige hastighedsparametre. "Shockwave" konkurrerede selv med fly. Ikke desto mindre var der en konkurrent, der også slog denne rekord.

Hawaiian Eagle: Verdens hurtigste lastbil

Under et så origin alt navn optræder den mest reaktive bil blandt lastbiler ved løbene. Projektet blev skabt på basis af brandudstyr, har et ret usædvanligt ydre, der chokerer publikum allerede på accelerationsstadiet. Dette unikke køretøj er en radik alt moderniseret version af brandbilen fra 1940. Efter nedlukningen blev udstyret sendt til et velfortjent hvil. Men i 1995 besluttede Shanon Seidel entusiastisk at købe en "ældre" bil og lave en raket på hjul ud af den. Genopbygningen af bilen tog tre år. Som et resultat, fra grundlag af næstenintet tilbage. I stedet for vandtanke dukkede jetkraftværker udviklet af Rolls-Royce op.

På trods af at der kun var installeret to motorer, lykkedes det for Hawaiian Eagle at besejre sin største konkurrent. En speciel faldskærm blev brugt som hovedbremse, da ikke et eneste operativsystem kunne bremse en multi-ton maskine med skyhøj hastighed. Den nuværende verdensrekord for den hurtigste lastbil i verden, som er længst væk fra den originale Ford brandbil, er 655 km/t. Indtil videre har ingen været i stand til at overstige dette tal. Men på dette område kan alt ændre sig til enhver tid, det er kun tilbage at vente på originale ideer og deres implementering til virkelighed.