"Lifan Solano" - anmeldelser. Lifan Solano - priser og specifikationer, anmeldelse med foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Lifan Solano sedan (Lifan 620) er produceret på Ruslands første private bilvirksomhed Derways (Karachay-Cherkessia). Solid udseende, rigt basisudstyr, lave omkostninger er de vigtigste trumfkort i modellen. Samtidig er håndværket til en budgetbil meget, meget værdigt.

Design

Med hvilken slags konkurrenter sammenligner journalister udseendet af bilen "Lifan Solano"! Det forreste billede ser ud som om det er taget fra en Volkswagen-model, karrosseriet er fra en Toyota Corolla. Den opdaterede model med indeks 630 ligner Lexus. Sammenligninger er flatterende, mange bilister kan lide designet. Det er underspillet og klassisk. Både kofanger og karrosseri er malet i samme farve, hvilket tilføjer soliditet.

Inde i Solano ser mere beskedent ud. Instrumentbrættet, både i design og udførelse, er enkelt, uden dikkedarer. Den gennemsigtige plastik, der dækker enhederne, blænder. De fleste kontroller er bekvemt placeret. Drejegrebet er placeret til venstre. højførere kan mangle mængden af langsgående styrevandring.

Dashboardets byggekvalitet er langt fra fem år gamle modeller. Der er næsten ingen knirker, hvis der opstår små, så kun i svær frost. Med opvarmning forsvinder de. Det sorte panel er gennemskåret af en bred brun stribe. Den øverste halvdel af panelet er lavet af blød plast, den nederste halvdel er lavet af hård plast. Speedometeret og omdrejningstælleren er store og nemme at aflæse. Mellem dem er et blåt informationsdisplay.

Fyldning og pris

Emballage er styrken ved budgetmodellen. Servostyring, 4 el-ruder, klimaanlæg, 2 basisairbags, læderinteriør, parkeringssensorer, 15” alufælge, lydanlæg, god optik, stort bagagerum - til Lada Prioras pris. Grundprisen på "Lifan Solano" (uden rabatter) af den oprindelige konfiguration er 439.900 rubler. (Klasse af 2014).

• 1,6L luksus – 464.900 RUB
• 1.6L luksus CVT - 519.900 RUB
• 1,8L luksus – RUB 489.900

Motorer og gearkasser

Under motorhjelmen på mest solgte "Lifan Solano" - en licenseret motor fra Toyota (specifikation A2) 1,6 liter (16 ventiler). Effekt - 106 liter. Med. Et gennemprøvet licenseret design garanterer holdbarheden af kraftenheden, fraværet af problemer med reparationer, forbrugsvarer og komponenter. Fraværet af superteknologiske udviklinger i designet i russiske virkeligheder er et stort plus. Bilejeren skal som minimum ikke tjekke oliestandengå til servicecenteret. Der er også installeret en lidt kraftigere motor med en volumen på 1,8 liter

Gearkassen fra nogle bilejere skal nok vænne sig til. Men efter snesevis af kilometer er færdigheden til at arbejde med den installerede manuelle gearkasse udviklet. Men i kassen det optimale forhold mellem gear.

Chassis "Lifan Solano"

Testkørsel viste, at siderullerne i en masse sving er små, modellen er tydeligvis ikke egnet til drifting, kørsel, racerbane. Men det er perfekt til familieture, forretningsbrug. Ejerne bemærker den meget gode kvalitet af fjedrene, men stiverne betragtes som et svagt punkt.

Affjedring Lifan Solano: foran "McPherson", på bagakslen - en bjælke. På farten opfylder bilen elastisk bumpene på vejen. Affjedringen er energikrævende, bryder praktisk t alt ikke igennem, undtagen måske i et meget stort hul. Ved disse indstillinger klarer bilen sig dog lidt dårligere, når man manøvrerer skarpt i anstændige hastigheder. Marketingfolk positionerer modellen som en erstatning for velrenommerede mærker, målgruppen er midaldrende og ældre ejere. Da det ikke er respektabelt for respekterede borgere at køre bil som en dreng, er disse affjedringsindstillinger fuldt ud berettigede.

Bremser

På Lifan Solano er der i modsætning til priskonkurrenter monteret ventilerede skivebremser foran og skivebremser bag. Denne kombination antyder installation af mere kraftfulde motorer i fremtiden. Selv en almindelig 1,6-liters bil accelererer dog hurtigt, uden stress. Behageligt for mange høres møllens hyl under acceleration ikke, såvel som ikkespecifik pickup - bilens filosofi er anderledes.

Anmeldelser

• Nogle ejere bemærker, at virksomhedens emblem, dekorative elementer, nummerpladegitter kan være dårligt fastgjort. Under dem siver vand gennem hullerne under emhætten, nogle gange falder de af ved vask. Dette er ikke et designproblem, men nogen har snydt under monteringen. Nem at reparere på egen hånd.
• Belægning af maling er ønskelig at påføre tykkere. Når du køber, skader det ikke at inspicere den valgte prøve for ridser, umalede områder (især ved samlingerne), tjek optikken.
• Plasttærsklerne er overraskende solidt monteret. Hverken snavs, fugt eller støv siver ind under dem. Hvis du skærer de tætningsindsatser, der går under tærsklerne, bliver dørene nemmere at lukke. Der kommer dog støv ind i hullerne.
• Ifølge anmeldelser starter Lifan Solano op uden problemer i tredive graders frost. Tykkelsen af karrosserimetallet er inden for rimelighedens grænser: tyndere end udenlandske mærkebiler, lidt tykkere end mange indenlandske modeller.

Operation

Kørere, der er vant til at "lytte" til motorens drift på en tur, vil være tilfredse med den utilstrækkelige lydisolering af kabinen. Stilhed elskere bliver nødt til at udholde eller udføre passende tuning.

I "Solano", som i de bedste udenlandske biler, når du tænder for bakgearet i gearkassen, virker parkeringssensorerne automatisk, og bilradioen slukker. To parkeringssensorer er følsomme, hjælper virkelig, når du parkerer.

For chaufføren leveres almindelig sædevarme. Omet mindre tillæg kan udføres for passageren. Standard sommerdæk af god kvalitet. Vejlejet holder ihærdigt.

I betragtning af de lave drifts- og vedligeholdelsesomkostninger er anskaffelsen af modellen mere end berettiget. Især kommercielle organisationer, familier med en moderat indkomst, kort sagt dem, der bare skal til deres destination. Desuden er fyldet ret moderne, mange gode muligheder. I betragtning af medtagelsen af Lifan Solano produceret i Den Russiske Føderation i genbrugsprogrammet, der starter op igen, vil købet være rentabelt. Dette er en praktisk, nem at vedligeholde, billig at betjene, med en gennemprøvet motor og en bil rig på udstyr til en sådan pris.

Konklusion

Blandt kinesiske biler ser "Lifan" værdig ud. Klassisk design, god acceleration, gode bremser, pålidelig licenseret motor, misundelsesværdig praktisk adskiller den fra billige modeller fra Kina. Den nye "Lifan Solano", selvom den er lidt dyrere, ser endnu bedre ud takket være den opdaterede optiks karisma og forbedrede tekniske egenskaber.