Lifan X50: ejeranmeldelser med billeder, specifikationer, ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Den kompakte crossover Lifan X50 findes ofte på russiske veje. Folk, der køber sådanne biler, tiltrækkes af en udenlandsk bils udseende, pris og status. Så bliver det under operationen klart, om maskinen lever op til forventningerne eller ej. Nå, da mange mennesker ejer denne crossover, vil jeg gerne overveje dens reelle egenskaber og fordele baseret på kommentarer fra bilister. Og den bedste informationskilde i dette tilfælde er ejeranmeldelserne om Lifan X50.

Adfærd på vejen

Mange mennesker, der har en Lifan X50 i deres garage, bemærker en interessant funktion med deres opmærksomhed. Og det ligger i, at bilen først starter, når koblingen er trykket ned. Og dette er en bekvem, omend usædvanlig, beskyttelsesfunktion - pludselig er gearvælgeren i gear.

Affjedringen er god, komfortabel. Uregelmæssigheder udjævnes, så de ikke mærkes. 18,5 cm frihøjde er nok til en behagelig tur rundt i byen og let terræn.

Den ydmyge 103-hestes motor er overraskende god til høje omdrejninger og viser smidighed. I koldt vejr starter det med det samme, selvom det er langt over -30 ° C udenfor. Boksen sætter tydeligt i gear og laver ingen mærkelige lyde, når du gør det.

Ejernes anmeldelser om Lifan X50 crossover gør det klart, at bilen faktisk er dynamisk. Efter indkøring begynder dens "off-road"-karakter at dukke op. Hastigheden stiger hurtigt og umærkeligt. Du kan køre 130 km/t, og det vil føles som 90 km/t. Hastigheden stiger kun svagt fra 130 til 150. Forresten, ved høje hastigheder høres motoren, men som ejerne forsikrer, er lydene små og ikke for generende.

Comfort

Og dette emne er berørt af mange ejeranmeldelser efterladt om Lifan X50. Alle elsker det hyggelige interiør. Og indikatorer fra enheder placeret i dybe "brønde" er let at læse.

Bilister roser også det 3-egers rat, hvorpå lydkontrolknapperne er bekvemt placeret. Generelt er alt i kabinen på denne crossover på sin plads. Interiøret er ikke kun æstetisk attraktivt, men også ergonomisk, og det er vigtigt. Og stolene er behagelige. Selv på lange ture bliver ryggen ikke følelsesløs.

Og, selvfølgelig, bemærker mange bagagerummets opmærksomhed. Dens volumen er 650 liter. Men den kan øges til 1136 liter, hvis bagerste række lægges ned. Transport af overdimensioneret gods vil ikke forårsage nogen gener. Ejerne siger, at hvis du ønsker det, kan du passe ind i dettecrossover enhver, selv den mest besværlige ting.

Indre rum

I forlængelse af temaet for interiøret vil jeg igen gerne henlede opmærksomheden på ejernes anmeldelser om Lifan X50-bilen.

Folk hævder, at denne bil er designet til chauffører af gennemsnitlig bygning. For høje og brede vil der ikke være plads nok indeni, og landingen vil være ubehagelig. Kun to personer kan komfortabelt passe på bagerste række. Tre vil være for overfyldte. Forresten bliver høje passagerer bogstaveligt t alt nødt til at hvile hovedet på loftet. På grund af tagets sænkede bue er der for lidt plads i toppen. Af samme grund skal der udvises forsigtighed ved på- og afstigning.

En anden væsentlig ulempe for mange er manglen på tæpper. Faktisk er der i crossoveren kun en stofgulvbelægning. Derfor skal du selv købe tæpper, ellers bliver alt indeni beskidt.

Men A-stolperne fortjener særlig ros, de dækker slet ikke udsigten. For at opnå dette har udviklerne gjort frontenden mere aflang. Og søjlerne blev flyttet længere fra den sædvanlige vinkel, hvorved det var muligt at åbne sidedødzonen til visning gennem vinduerne i hoveddørene.

Elektronikspørgsmål

Ydeevnen af bestemt udstyr i denne kinesiske crossover lader meget tilbage at ønske. Dette bekræftes af ejeranmeldelserne om Lifan X50. Bilens egenskaber er ikke dårlige, men det kunne elektronikkenat blive bedre.

Airconditionanlægget kan for eksempel slukke af sig selv og derefter begynde at arbejde igen. Der er endnu ingen effektjustering til sædevarme, men det ville ikke være overflødigt.

Mange flere har et ikon på panelet, der indikerer en funktionsfejl i stabilitetskontrolsystemet, selvom alt i virkeligheden er norm alt. De fleste bilister har hidtil kaldt denne fejl for en uhelbredelig sygdom af denne Lifan-model. Vi kan kun håbe, at udviklerne i fremtiden vil rette det.

Flaws

Hvis du vil vide mere om ulemperne ved crossoveren, skal du også være opmærksom på ejeranmeldelserne om Lifan X50. Der er ulemper ved denne bil, som enhver anden bil. Og de er som regel forbundet med byggekvalitet.

Mange siger, at efter et stykke tid efter driftstart begynder vinduesviskerne at "knakke" i denne bil. Problemet løses ved at købe nye, rammeløse. Men det er stadig frustrerende, at nye vinduesviskere ikke holder længe.

Nogle mennesker oplever også ustabilt at skifte til bakgear. Og ved gengasning, som ikke kan undgås i visse situationer (når man f.eks. bestiger en bakke), mærkes en ubehagelig lugt i kabinen. Og desuden har motoren en øget "appetit" på brændstof. Faktisk forbrug er højere end angivet.

Forresten, selv i denne model er sprinklerbeholderen ekstremt mislykket placeret - direkte over generatoren, og hullet er lille. Når du hælder vand, skal du være så forsigtig som muligt, så der ikke spildes noget på det.

Hvad ellers er værd at vide?

Når man studerer kundeanmeldelserne om Lifan X50, kan man ikke undgå at dvæle ved emnet sikkerhed. Hun er i denne bil på et anstændigt niveau. Mange anser lydadvarselsfunktionen for at være en nyttig mulighed, som aktiveres, hvis en person opnår en hastighed på mere end 120 km/t. De fleste kan også lide den automatiske låsning af dørene, som opstår i det øjeblik, hvor speedometernålen overstiger 20 km/t.

Generelt tænkte udviklerne på sikkerhedsniveauet. De udstyrede modellen med en dæktryksovervågningsservice, en elektrisk startspærre, seks airbags, selestrammere, kørelys, en automatisk oplåsningsfunktion i tilfælde af en ulykke og endda en mulighed for at identificere tilstedeværelsen af en forsædepassager.

Hvad kan jeg sige til sidst? En moderne SUV med god ydeevne - det er definitionen, der perfekt beskriver Lifan X50 crossover. Anmeldelser med billeder er endnu en bekræftelse på dette. Og som du kan se, er de fleste af kommentarerne positive.