"Volvo C30": billeder, ejeranmeldelser, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

"Volvo C30" er en svensk bil, som dens producenter begyndte at producere i slutningen af 2006. De udviklede modellen netop på det tidspunkt, hvor populariteten af kompakte biler begyndte at vokse. Som grundlag blev det besluttet at tage C1-platformen, der blev brugt på Volvo S40, samt den tredje Mazda og Ford Focus. Basen blev valgt, og derefter begyndte de svenske specialister et møjsommeligt arbejde.

Udseende

Design "Volvo C30" viste sig at være vellykket - i mange henseender svarede det til formerne for den konceptuelle opdeling, som udviklerne præsenterede for offentligheden på motormessen i begyndelsen af 2006. Serieversionen blev vist allerede i september samme år i Paris.

Nyheden viste sig at være udtryksfuld og kompakt. Det første, der fanger dit øje, er designet af ryggen. Bagdørens næsten runde glas ser usædvanligt ud, som ifølge traditionen er omkranset af lanterner indbygget i stativerne. Det er faktisk bagdøren. På grund af dette, bagagerummetviste sig halvcirkelformet og høj.

De buede forlygter og den originale grill ser godt ud. Det skrå tag og lave repos tilføjer sofistikering til billedet. Bagtil er baglygterne forlænget opad og en stilfuld spoiler. Nederst kan du se forstørrede udstødningsrør. Generelt viste det sig at være et meget interessant og stilfuldt look.

Funktionalitet

På trods af at Volvo C30 er en meget kompakt bil, viste dens interiør sig at være meget funktionelt og komfortabelt. Når man sidder inde, forsvinder følelsen af, at bilens yderside ser miniature ud. Bilen kan sagtens rumme fire voksne. To foran og to bagpå. Hvis tre personer sidder på bagerste række, bliver de nødt til at få plads.

Sæderne er ergonomiske. På sit sæde vil føreren være komfortabel og, vigtigst af alt, i den rigtige position. Sædet kan lægges tilbage eller skubbes frem. For at gøre adgangen bagfra lettere besluttede udviklerne at indsnævre B-stolpen. Under udviklingen af bilen tænkte de svenske specialister først og fremmest på føreren og hans komfort.

For passagerer

Autonome, separate sæder er monteret bagpå. De blev installeret tættere på bilens centrale akse, på grund af hvilket det var muligt at åbne et fremragende overblik. En anden installation af denne type gør det muligt at placere opbevaringsnicher på siderne. Ja, og føreren med en forsædepassager, så det er mere bekvemt at kommunikere med dem, der sidder bagerst. Bagsædernes ryglæn kan i øvrigt justeres uafhængigt af hinanden. Det er muligt, at en afsæt dem sammen eller to på én gang. Den bagerste glasdør åbner også nemt. Gennemtænkt træk - adgang til bagagerummet har aldrig været nemmere. Og der er gardiner for at lukke rummets indhold fra nysgerrige øjne.

Interiør

Fortsat med temaet vil jeg gerne sige, at de svenske specialister også udviklede interiøret i Volvo C30 på en særlig måde. Således at enhver kundes individuelle ønsker tilfredsstilles. Selv standardudstyret giver et valg - en person kan købe en model med enten rød eller blå polstring. Der er også en streng farvemulighed - sort. Men denne mulighed er original, fordi denne kabine har kontrasterende røde tæpper.

Selv potentielle købere kan installere specielle, originale dele inde i kabinen. For eksempel et sportsrat, en gearstang med aluminiumsindlæg. Selv pedalerne indeni er beklædt med aluminium. Og måtterne er i øvrigt udviklet specifikt til Volvo C30-modellen, hvis foto er præsenteret i artiklen.

Opretholdelse af mikroklimaet i kabinen

Ejernes anmeldelser om Volvo C30 er opmuntrende. Hvis du tror på dem, så er denne bil virkelig meget komfortabel og hyggelig. Med hotellets opmærksomhed noterer de sig udstyret og den særlige atmosfære, der hersker indenfor. For det første sørgede de svenske udviklere for et klimaanlæg udstyret med et filter. Selve bilen er i øvrigt udstyret med et elektronisk klimaanlæg kaldet Electronic Climate Control. Hun er heltautomatiseret. Det vil sige, at systemet selv holder den valgte temperatur. Og det kommer ikke an på, hvor varmt eller koldt det er udenfor. I øvrigt! Svenskerne sørgede for, at chaufføren kunne holde forskellige temperaturer i højre og venstre del af kabinen. Meget behagelig.

Klimakontrol kan suppleres med en funktion mere. En meget nyttig mulighed, forresten. Nemlig luftkvalitetskontrolsystemet indeni. Den overvåger, hvor meget kulilte der er i luften. Og hvis normen overskrides, lukkes luftindtagene. Dette system er også udstyret med et kulfilter, takket være hvilket støv, snavs og dårlig lugt ikke kommer ind i kabinen.

Udstyr

Volvo C30 har mildest t alt meget behagelige egenskaber. Ejerne af bilen er særligt opmærksomme på lydsystemet. Interessant nok er der tre typer at vælge imellem. Den første er Performance, 4 højttalere + forstærker. Den anden er High Performance. Forstærkeren er mere kraftfuld, og højttalerne - 8 stk. Og den tredje - Premium Sound - for elskere af højkvalitetslyd. Den er udstyret med en digital forstærker og ti kraftige højttalere.

Som standard har producenter inkluderet et intelligent førerinformationssystem for at reducere muligheden for distraktioner til nul. Den styrer rattets drejning, graden af tryk på gassen og bremsen og nogle andre funktioner i bilen. Og i visse situationer, der kan være farlige (f.eks. indgående opkald fra den indbyggede telefon eller SMS), modtagelse af informationudsat til senere. Når mere acceptable betingelser kommer.

Sikkerhed

Denne bil er, ligesom alle Volvo-biler, også opdelt i "krøllezoner". Forskellige steder på kroppen er lavet af forskellige typer stål. På grund af dette omfordeles og absorberes belastningerne jævnt, hvis der pludselig opstår en kollision. Og de nederste bjælker er lavet sådan, at forhjulene ikke trænger ind i kabinen ved en ulykke. Bilen var også udstyret med et deformerbart pedalsæt.

Indvendigt er der også 2-trins airbags (side, hoved, gardiner), seler, sæder er udstyret med aktive nakkestøtter + valgfrit er et BLIS-system tilgængeligt til modellen, som gør det muligt for føreren at genkende køretøjer, der bevæger sig i død zone.

Forsæderne var i øvrigt udstyret med et piskesmældsbeskyttelsessystem. Ratstammen foldes teleskopisk sammen i tilfælde af en ulykke. Motoren er placeret på tværs, derfor bevæger den sig ikke ind i kabinen i tilfælde af en ulykke. Brændstoftanken var placeret foran baghjulsophænget, og dette er det sikreste sted. Selv udviklerne har ikke glemt fodgængere. I tilfælde af en kollision, takket være den afrundede bagdel, vil skadernes sværhedsgrad ikke være kritisk. Medmindre chaufføren selvfølgelig rammer en person med en hastighed på 160 km/t.

Funktioner

Og endelig er det værd at tale om et af de vigtigste emner vedrørende Volvo C30-bilen. Specifikationer - det er det, vi taler om. Så til denne bil er der et betydeligt udvalg af motorer. Tre af dem -4-cylindret, 1, 6, 1, 8 og 2 liter. De yder henholdsvis 100, 125 og 145 hestekræfter. Der er også dieselmuligheder - 1,6-liters 109-hestekræfter er den svageste. Den næste i kraft er enheden på 136 hk. Med. (2 liter). Der er også en 163 hk motor. Med. og 2,4 l. Og den sidste motor "Volvo C30" - 2,4 liter, 180 hestekræfter.

Der er to mere. 5-cylindret, 2,4 og 2,5 liter. Den første af disse producerer 170 "heste", og den anden, på grund af den installerede turboladning, hele 220 hk. s.

Alle motorer giver meget dynamisk acceleration og ret stort drejningsmoment. Derudover er de meget økonomiske. Så for eksempel vil en model med en 1,6-liters benzinenhed forbruge 9 liter i byen. Diesel vil gå nogenlunde det samme.