"Volvo C60": ejeranmeldelser, beskrivelse, specifikationer, fordele og ulemper. Volvo S60

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Volvo er et svensk premium-mærke. Denne artikel vil fokusere på 2018 Volvo S60 (sedan krop). En helt ny bil af denne model med 249 hestekræfter vil koste dig mere end halvanden million russiske rubler. Dette er meget dyrere end den gennemsnitlige klasse af biler i Den Russiske Føderation, men meget billigere end ikke mindre prestigefyldte tyske modparter. Denne artikel vil dog fokusere specifikt på Volvo S60 2018.

Eksteriør

Farven på bilen er altid meget smuk. Og det er tvetydigt nok for kønsuniversalitet, at mænd måske ikke kan lide sådanne glamourøse farver. Men ingen andre har så mange nuancer - dette er unikt. Valget af farve til den nye Volvo S60 karosseri er meget omfattende.

Det er værd at bemærke, at du mod et ekstra gebyr kan udstyre bilen med R-design-pakken, som inkluderer et nyt udvendigt design. PÅden inkluderer: en ny kofanger, et minimum antal kromgenstande på karrosseriet, nye 19-tommer hjul. Når du først begynder at vænne dig til de tvetydige farver på Volvo S60, bliver det klart, at den er rigtig god!

I genstylingen af denne model blev forlygterne bredere, motorhjelmen blev anderledes. Alt dette var kun med ét mål: at gøre fronten meget strengere og mere sporty. Designerne af det svenske mærke lykkedes bemærkelsesværdigt. Derfor bemærker anmeldelserne fra ejerne af "Volvo C60", at det ydre er lavet til alle fem punkter.

Interiør

I kabinen - mørke. Selv nogle sølvindsatser fortynder ikke sortheden. Alt er meget strengt - som på business class. Loft, rat, sæder - helt sorte. Hvis det ydre af en ny bil let adskiller sig fra pre-styling-modeller, så kan du ikke sige det samme om interiøret. Den er lavet ret lig den gamle Volvo S60. Den samme blok af knapper, de samme luftkanaler, knopper, sæder, alt dette er tilbage fra den gamle version af det svenske mærke. Og anmeldelserne fra ejerne af Volvo C60 bemærker, at alt i kabinen er ret beskedent, selvom det kunne have været gjort meget rigere. Men det vigtigste plus er kvalitetsfaktoren af materialer, byggekvalitet. Dette kan ikke tages fra svenskerne.

Sæder

Der er nogle fejl i ergonomien i 2019 Volvo S60: Sæderne kan kun justeres mekanisk. Alt ville være fint, men det er næsten umuligt at gøre det. Tilpasningen er skyld i alt, som er meget svært at nå med hånden. Det er godt ikke at gøre detteofte, men hvis bilen ikke kun køres af ejeren, så bliver det ubelejligt. Alligevel vil jeg gerne se automatisk sædejustering i 2019-bilen.

Alle generne er dog kompenseret af funktionalitet: du kan justere ryglænet, flytte sædet frem og tilbage, justere pudens hældning. Generelt er det okay. Anmeldelser fra Volvo C60-ejere bemærker, at de ville vurdere denne vare til 3 point ud af 5.

Multimediesystem

I Volvo S60 2018 ruller grænsefladen og bekvemmeligheden i det nye Sensus-system over: det kan næsten alt. Startende fra samarbejde med mobiltelefoner, slutter med tekniske innovationer, smarte systemer og så videre. Det kan minde dig om bilens tilstand, åbne døre, lys, sædevarme og så videre. Men ifølge anmeldelserne fra ejerne af Volvo C60 fungerer kommunikationssystemet med din smartphone slet ikke i praksis. Dette er dog ikke for alle. Dette kan nemt rettes ved at blinke Sensus multimediesystemet, men det er ikke alle, der ønsker at gå efter sådanne løsninger. Det er selvfølgelig en skam, men ikke så irriterende.

Instrumentstil

Dette er bare en fryd for øjet! Sandt nok leveres en sådan designløsning til dig for et vist tillæg, men det er det værd, som ejerne af den svenske bil siger. Du kan skifte mellem tre former for udseende: normal, økonomisk og sporty. I sidstnævnte tilstand bliver hele panelet til en omdrejningstæller, så du kan skifte gear hurtigt og til tiden. Konkurrenter har noget lignende, men Volvo S60det ser bedre ud.

Options

Når du forsøger at lære alle systemerne og mulighederne, når du køber denne svenske bil, føler du dig som en bedstefar, der ikke husker noget. Der er så mange af dem, at de skal læres udenad som digte i skolen. Denne bil er smartere og smartere end Einstein. Passive sikkerhedssystemer, aktive… Fodgængergenkendelse, sporing af trafikskilte, vognbanehold, nødbremsesystem for at undgå kollision med en person, træthedsføler for føreren, overvågning af blinde vinkler. Kun halvdelen af mulighederne i Volvo S60 var opført.

Selv forlygterne, og de er intelligente: de mærker rummet og ændrer retning og intensitet, hvis det er nødvendigt. Også om nødvendigt tænder de selv for fjernlyset. Når du ejer denne svenske bil, føler du dig akavet, som om bilen forsøger at behage dig, for at gøre turen så meget mere behagelig. Omsorg giver dig selvtillid og en følelse af taknemmelighed foran bilen. Beskrivelsen af Volvo C60 siger, at der etableres en forbindelse mellem føreren og bilen, og de arbejder begge med samme formål: at gøre turen behagelig og nem. Der er meget få konkurrenter til sådanne evner, så Volvo S60 er meget unik.

Convenience

Dette er den største ulempe ved denne maskine. Fører og passager foran har det godt, der er meget plads. Især hvis du flytter sæderne tilbage. Men passagererne bagerst er meget dårlige, folk 180 høje kan næsten ikke passecentimeter. Ifølge denne parameter taber den nye Volvo S60 til sine konkurrenter. I tyske biler er det meget mere behageligt og bekvemt at sidde bagpå end i en svenskfremstillet bil. Det eneste gode ved bagenden af bilen er det store bagagerum, som virkelig rummer en masse ting.

Specifikationer

Den mest kraftfulde version af "Volvo C60" har en 249 hestekræfter motor, firehjulstræk og en 6-trins automatgearkasse. Det ejendommelige er dette: Maskinen har en flerpladekobling. Under særlige kørselsforhold overføres næsten al trækkraft til forakslen. Bagakslen tilsluttes kun i tilfælde af slip. Generelt kan drevets funktioner ikke mærkes på vejen, dette er forståeligt. Men det faktum, at en sådan innovation eksisterer, er et faktum, og det er dårligt ikke at nævne det.

Der er også en 2,5-liters motor, den er udstyret med en turbolader. Acceleration til 100 kilometer i timen tager præcis 7 sekunder, hvilket er ret hurtigt. Dette er dog ifølge det tekniske datablad. I praksis viser det sig omkring otte, og alt dette er fordelene ved dæk fra fabrikken, blød automatik og andre innovationer, der er unødvendige for en hurtig bil.

Operation

Det vigtigste er, at der er nok strøm til hovedet. Det er præcis så meget som nødvendigt. Har du brug for at accelerere på motorvejen til to hundrede kilometer i timen? Let. Overhale en lastbil? Pfft, intet problem. At overhale to - generelt, spytte efter Volvo S60. Men det paradoksale er, at på trods af alle de sportslige innovationer, en kraftfuld motor, synes bilen ikkesport. Det, der dog understøtter tanken om, at du kører en stram og prestigefyldt bil, er, at den er ret glat, og gearkassen sparker aldrig. Affjedringen er lige så blød som på konventionelle civile køretøjer. På ujævnheder sænker ejerne af Volvo S60 ikke farten, fordi affjedringen er så blød, at den bogstaveligt t alt "spiser" dem. I snævre sving ruller bilen ikke.

Diske

Bilen har smarte, smukke, prestigefyldte og dyre 19-tommer fælge. De er meget tunge. Gummi er ret dårligt, det er langt fra ideelt. Glidning, glidning, mangel på pigge - alt dette er store ulemper ved kørsel. Trækkraften kan mistes selv ved en hastighed på 60 kilometer i timen. Generelt er det bedre at udskifte disse dæk med andre umiddelbart efter købet. Under nødbremsning, selv på tørt fortov, tænder ABS-systemet ofte, selvom det ser ud til, at det ikke engang er nødvendigt.

Funktioner

Specifikationerne for Volvo C60 er som følger:

• Mål på bilen: længde - 4 meter 599 centimeter, bredde - 1 meter 799 centimeter, og højde - meter og 399 centimeter.
• Bilens masse er ret høj: omkring 1 ton 599 kilogram.
• Brændstoftankens volumen er ganske god: 70 liter.
• Power - 248 hestekræfter, 2,5 liters motor.
• Gearkasse: 6-trins automatisk.
• Maksimal hastighed: 235 kilometer i timen
• Brændstofforbrug i byen: 9 liter pr. 100 kilometer

Konklusion

De fleste bilister synes, den svenske bilindustri er dårlig nok. Imidlertidtil hver sit. Volvo S60 kører ganske fuldblods, prestigefyldt. Du vil aldrig fortryde den manglende trækkraft, når du kører. Sikkerheden i den svenske bilindustri er i top, og det har den populære Volvo C60 altid været stolt af. Men sportsligheden og dynamikken i denne bil er ikke nok. Er det muligt at kalde denne bil en præmie, er det op til dig. Volvo C60 har følgende fordele og ulemper.

Lyst udseende er det vigtigste plus ved denne svenske bil. Salon er også god, men ikke for alle. Kvalitet og god kvalitet - det kan konkurrenterne til Volvo S60 misunde. Men det faktum, at den ikke har så banale funktioner som automatisk sædejustering, er fantastisk. Den trange bagsofa taber også til mange analoger af den svenske bil. Motoren er ikke så sporty, som den kunne være. Suspension som sport, men lidt blød. Generelt er bilen selv en amatør.

Tyskerne vinder under alle omstændigheder i form af ergonomi og bekvemmelighed, men prismæssigt begynder de straks at sakke bagud. Volvo S60 koster trods alt halvanden million, når BMW 328i-konkurrenten koster dig to millioner russiske rubler. Men denne svenske bil pralede og vil prale af sin sikkerhed, som tyskerne ikke har. Alt er fair, og alle savnede funktioner og øjeblikke kan kompenseres ved at købe en dyrere BMW eller Audi. Mere end 60 % af bilentusiaster er enige om, at S60 Volvo tilhører premiumklassen, som en internetundersøgelse viste.