Mazda crossovers: anmeldelser og specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Japanske biler har altid tiltrukket sig opmærksomhed med deres design og højteknologi. I slutningen af forrige århundrede kom der mode for terrængående køretøjer, men samtidig bevarede komforten og udseendet af velkendte sedaner. Specialister fra det japanske selskab Mazda h alter ikke bagefter moden og udgav crossovers, som fra de første produkter blev værdige konkurrenter til SUV'erne fra verdens førende producenter.

Mazda CX-3 Crossover

Den japanske crossover med CX-3-indekset blev præsenteret på Los Angeles Auto Show i efteråret 2014 og blev sat til salg året efter. Dette er en femdørs SUV klasse K1. Indtil videre er denne SUV den mest kompakte i hele serien, men ligesom tidligere modeller har den Kodo-designfilosofien og SkyActive-teknologien.

Til Mazda CX-3 crossover brugte producenterne en ny type maling. Dette er en keramisk metallic, der giver unikke effekter under forskellige lysforhold. SUV-dimensioner - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Afstanden til by-SUV'en er 160 mm. Den er lavet af højstyrke og ultrahøjstyrke (29%)stål.

Interiøret har ingen nye funktioner, men bilen har et opgraderet Mazda Connect infotainmentsystem og en i-Activsense sikkerhedspakke. Japanske producenter tænkte på bekvemmeligheden ved kommunikation for alle bilpassagerer og udsigten fra anden sæderække ved at flytte bagsæderne tættere på midten.

Kraftværket kan, afhængigt af markedet, omfatte en Skyactiv-G-benzinmotor med en volumen på 2,0 liter pr. 120 liter. Med. og to forceringsmuligheder, en Skyactiv-D dieselmotor med en volumen på 1,5 liter pr. 105 liter. Med. og manuel gearkasse eller automatgearkasse Skyactiv-Drive i versioner med firehjulstræk eller forhjulstræk.

Anmeldelser om crossover CX-3

Anmeldelser fra vores chauffører er for det meste positive. Manglen på lydisolering er besværet med alle biler fra den japanske berømte bekymring. Mazda CX-3 er en crossover, der oprindeligt er designet til byen og efter indtrykkene at dømme til en familie med børn. Pladsen bag forsæderne kan kun være behagelig for børn. Voksne passagerer kan ikke nemt placere deres fødder og banke hovedet i loftet.

Mazda CX-5 Crossover

I efteråret 2011 så fans af japanske biler Mazda CX-5 på Frankfurt Motor Show.

Grundudstyret er rigt (det er det, der adskiller alle Mazda crossovers) og inkluderer ABS- og ESP-sikkerhedssystemer, et komplet sæt airbags, strømtilbehør, et lydsystem med MP3-understøttelse, aircondition, dæktrykssensorer, trykknap motorstart, fartpilot, bakkamera, håndfri headset og meget mereandet.

Kraftenheden er en to-liters benzinmotor med 150 hk. Med. og 160 l. Med. eller 2,5 liter og 192 liter. Med. henholdsvis. Du kan også udstyre SUV'en med en 2,2 liters dieselmotor med en kapacitet på 150 og 175 hk. Med. med sekstrins manuel gearkasse og automatgear i forhjulstræk og firehjulstræk udgaver. Afhængigt af version, op til 100 km/t, accelererer crossoveren på maksim alt 9,8 sekunder. Brændstofforbrug pr. 100 km med en kombineret cyklus er fra 6,2 til 6,9 liter.

Mazda CX-5 facelift

Den restylede model "Mazda CX-5" blev præsenteret tre år senere i Los Angeles. SUV'en gjorde et særligt indtryk på Geneve Motor Show i foråret 2015.

Bilens ydre afviger en smule. LED-hovedoptikken, kølergrillen, design af fælgene er ændret, og blinklysrepeatere blev installeret på sidespejlene. Derudover er støjisoleringen blevet forbedret, MZD Connect multimediesystemet er blevet opgraderet, en syv tommer touchskærm og en elektronisk parkeringsbremse er dukket op. Automatgearet er suppleret med en sportstilstand og kan installeres med alle motorerne.

2-liters benzinmotor med 150 hk. Med. installeret med manuelt gear og automatgear på forhjulstræk og firehjulstræk versioner. Det er muligt at installere en benzinmotor med et volumen på 2,5 liter og en effekt på 192 liter. med., samt en dieselmotor med en volumen på 2,2 liter og en kapacitet på 175 liter. Med. med automatgear på en crossover med firehjulstræk.

Beskriv poetiskeksperter på ydersiden af Mazda crossover. SUV'en ser aggressiv og dynamisk ud. Designfilosofien "KODO - bevægelsens sjæl" kommer til udtryk i denne crossover ved at gentage omridset af en gepard, der sidder på huk på forbenene, klar til at hoppe.

Anmeldelser om crossover CX-5

Anmeldelser lider ikke af sådan poesi. Med en masse positive egenskaber ved en SUV, der er vigtige for russiske veje og klimatiske forhold (CX-5 holder en snedækket vej godt, frihøjden er mere end 200 mm, et klart rat, en afbalanceret affjedring), nogle men kaldes også. Stiv affjedring, utilstrækkelig lydisolering, lang opvarmning af interiøret om vinteren, vinduesviskernes hvileplads er ikke opvarmet, et lille bagagerum, uklar justering af enhedernes lysstyrke, forlygterne slukker ikke automatisk, utilstrækkelig udsyn bagfra -spejl - det hele er måske bagateller. Men Mazda er en crossover, hvis pris er ret høj sammenlignet med f.eks. koreanske modparter, så bilister vil gerne se CX-5 tæt på den ideelle.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 har slanke linjer, atletisk stil og sporty detaljer. Bilen begyndte sin livsrejse i begyndelsen af 2006 på Los Angeles Auto Show. Han havde ingen analoger. Den mellemstore crossover kombinerede designegenskaberne fra en sportsvogn, fremragende ydeevne, praktisk anvendelighed og et højt niveau af komfort. Og det er på trods af de mange noder, der er lånt fra andre modeller: firehjulstræk - Mazda 6, for- og baghjulsophæng - MPV og Mazda 3. Crossover overlevede restyling i 2009og blev udgået i 2012.

SUV'en er udstyret med 2,3 liters benzinmotorer med en kapacitet på 238 hk. Med. og 6-trins automatgearkasse. Høj effekt har en ulempe - bilen er meget glubsk. I 100 km kunne han brænde 20 liter benzin af på byens veje. Og i betragtning af at brændstoftanken kun rummer 69 liter brændstof, var det risikabelt at rejse lange afstande fra tankstationer.

Ja, og den maksimale hastighed angivet af producenten er lav for biler i denne klasse - kun 180 km/t. Ganske vist er accelerationsdynamikken fremragende - CX-7 når 100 km/t på kun 8,3 sekunder.

Dimensjoner på delefilteret - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, frihøjde er ret høj - 205 mm.

Bagagerummet er lille - 455 liter, hvis bagsæderne er klappet sammen - 1,67 tusinde liter.

Grundpakken inkluderer et nøglefrit motorstartsystem, servostyring, elruder, xenon-hovedoptik og tågelygter foran, kraftigt klimaanlæg, et lydsystem, der understøtter ikke kun mp3, men også cd og dvd, skærm, parkeringssensorer, bakkameraer og sideudsigt, fartpilot.

Cruising Package-versionen har et læderinteriør med opvarmede forsæder, en regnsensor og barnesædebeslag. Crossovers "Mazda" er kendetegnet ved øget sikkerhed. CX-7 var ingen undtagelse. Forreste og valgfri sideairbags, aktive nakkestøtter, anti-låse- og anti-skrid-systemer, elektronisk stabilitetskontrol ogHjælpebremser sikrer sikker kørsel.

Anmeldelser om crossover CX-7

Russiske bilister i crossovers vurderer for det meste deres terrænkvaliteter. Med hensyn til CX-7 bemærker mange bilister, at denne bil er til gode veje, selvom den tåler en snedækket og ujævn bane.

Den største ulempe ved denne SUV er prisen. Det starter med en million og slutter ikke med halvanden million. Et sådant beløb er uden for den almindelige befolknings rækkevidde. Salgsniveauet var så lavt, at de vidunderlige off-road-kvaliteter, som alle russiske bilister bemærkede, ikke reddede crossoveren. Den er udgået, og kun brugte køretøjer er nu tilgængelige på markedet.

Mazda CX-9 Crossover

Mazdas største SUV er CX-9 SUV. Dette er en fem-dørs syv-personers bil med en længde på lidt mere end 5 m, en bredde på 1,9 m, en højde på 1,7 m. Køreklar vægt er 2,7 tons efterbehandling, mange forskellige rum til småting. En kraftig (277 hk) 3,7-liters sekscylindret benzinmotor, en sekstrins automatgearkasse giver dig mulighed for at accelerere til 190 km/t.

Men den opdaterede restylede model vises muligvis ikke i Rusland. I 2014 kostede Mazda CX-9 omkring 2 millioner rubler, og der blev solgt lidt over 200 biler i løbet af året.

Anmeldelser om crossover CX-9

Mærkeligt nok for japanske biler handlede negative anmeldelser primært om kvalitetmaleri. Og generelt var der meget få anmeldelser om denne SUV. Måske er det købt af den kategori af befolkningen, der ikke har tid og lyst til at dele deres indtryk. Chaufførerne bemærker også et højt brændstofforbrug, som om vinteren kan nå op til 28 liter på byveje, og utilstrækkelig kraft fra sprinklerpumpen.

Kørere kan lide et stort og komfortabelt interiør, bilhåndtering, nem acceleration, terrænkvaliteter.

Ny lineup

Mazda crossovers i 2016 på Beijing Motor Show er repræsenteret af et andet medlem af teamet - Mazda CX-4. I sommeren 2016 begynder salget allerede i Kina til en pris på 21 til 32 tusind dollars.

Forsiden af nyheden minder meget om en lille bil Mazda CX-3. Dens dimensioner er 4,6 × 1,84 × 1,535 m, frihøjde er omkring 210 mm. Standarddæk er 225/65 på R17 alufælge, men kan også have lav profil på R19 fælge.

Interiøret adskiller sig ikke meget fra modstykkerne til CX-3 og CX-5 linjerne. Sædernes form og placeringen af betjeningselementerne har ændret sig. Grundudstyret omfatter et multimediesystem med navigation og et bakkamera, dobbeltzone klimaanlæg og traditionelle i-Activsense sikkerhedssystemer.

SkyActive-G 2.0L 156HK benzinmotorer. Med. og SkyActive-G med en volumen på 2,5 liter til 192 liter. Med. sammen med en sekstrins automatgearkasse bruger de 6, 3 og 7,2 liter brændstof pr. 100 km i blandet tilstand.

LilleMazda crossovers. Den mest populære er CX-5. Hvem ved, måske efter et stykke tid vil den nye CX-3 og CX-4 bryde frem, eller en anden SUV med unikke kvaliteter dukker op. Når alt kommer til alt er det snart 100 år siden Mazdas bilkoncern aldrig holder op med at forbløffe offentligheden med nye produkter.