Clearance "Mazda 3". Specifikationer Mazda 3

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Mere end 15 år er gået siden udgivelsen af den første version af Mazda 3. Siden da har virksomheden udgivet tre generationer af modellen, som hver især er blevet populære. Chauffører sætter pris på denne bil for dens attraktive udvendige design, gode køreegenskaber og et højt sikkerhedsniveau for alle systemer. En af de vigtigste indikatorer er frigangen på Mazda 3. Takket være ham kan bilen overvinde forskellige forhindringer og endda køre off-road.

Modelbeskrivelse

Selv før produktionsmodellens fremkomst har virksomheden udviklet et proprietært koncept "Mazda MX Sportif". Det blev demonstreret på en biludstilling i Genève i 2003. Denne udvikling tjente som grundlag for skabelsen af en ny model kaldet "Mazda 3". På billedet svarer crossoveren til bilfirmaets virksomhedsidentitet, som efterfølgende blev anvendt på andre biler, for eksempel i Mazda 6. Den tredje model af det japanske firma har erstattet sinforgænger med indeks 323 og var en Golf klasse bil.

Body Options

Bilister tilbydes to karrosserityper at vælge imellem: en femdørs hatchback og en sedan med 4 døre. Dimensionsparametre - 1450x4585x1795 (højde, længde, bredde). Det udvendige design af kroppen er lavet i en sporty aggressiv stil. Denne effekt forstærkes yderligere af mærkets hovedoptik og den skrå taglinje på Mazda 3. På billederne præsenteret på virksomhedens hjemmeside kan det ses, at virksomheden under udviklingen af designet brugte hovedkonceptet "MAIDAS". Systemet antager, at der efter kollisionen sker en absorption og fordeling af energi. Takket være dette vil passagerer i bilen være sikre.

Hatchbacken var den første, der rullede af samlebåndet, omkring et år senere udviklede virksomhedens ingeniører en firedørs sedan. Når man sammenligner disse versioner, bliver det tydeligt, at hatchbacken har et mere sporty look, mens sedanens design har mere strikse funktioner. C1-platformen er kåret som en af de mest pålidelige. Den blev brugt i udviklingen af Ford Focus 2-bilen samt andre modeller fra det japanske firma.

Carance

Under skabelsen af forskellige generationer af Mazda 3 eksperimenterede udviklerne gentagne gange med højden af frigangen. Denne indikator måles fra midten af kroppen til vejoverfladen. Ifølge tekniske specifikationer var frigangen på Mazda 3 i de første generationer op til 165 mm på sedaner og hatchbacks. Denne afstand er tilstrækkelig til, at køretøjet kan passere frit gennem enhver form forveje, herunder at bevæge sig på en jordoverflade. Derudover skal du overveje disse parametre, når du parkerer i nærheden af kantsten på Mazda 3.

Du kan øge frigangen, hvis du planlægger at rejse i en lastet bil. Bemærk venligst, at dette tal kan falde. Køretøjets egenvægt er 1145-1170 kg, så den ekstra belastning bør ikke være tungere end 450 kg. Frihøjden på de næste generationer er blevet lidt mindre. Afhængig af kroppens underart var den 150-160 mm. Men dette påvirkede ikke bilens dynamiske kvaliteter. Den udenlandske bil fik som før gode anmeldelser fra bilister.

Hvis du ikke er tilfreds med højden af frigangen, så kan du ændre dette tal op eller ned, foretage en formindskelse eller forøgelse af frigangen på Mazda 3. Når du ønsker at gøre frihøjden mere, placeres specielle afstandsstykker under støddæmperne. Husk, at efter at have løftet kroppen, vil manøvredygtighed og stabilitet ved høj hastighed blive dårligere.

I nogle tilfælde er det nødvendigt at udføre ikke en stigning i frigangen på Mazda 3, men dens reduktion. Derefter udskiftes støddæmperne leveret af producenten med enheder, der tilbydes i specialiserede bilforhandlere. De sælger forskellige dele til tuning. På trods af at bilens landing bliver mindre, vil håndteringen stadig glæde bilister, der foretrækker den lave frihøjde på Mazda 3.

Specifikationer

En af de vigtigsteFordelen ved denne bil er, at den har et pålideligt understel. Suspension er den pålidelige McPherson-konstruktion, der bruges på mange andre modeller. Den forreste del er monteret på en underramme, den bagerste struktur er repræsenteret af et multi-link system.

Undertøjet på Mazda 3 af alle generationer har en lang levetid. Det er dog nødvendigt at udføre diagnostik efter et løb på mere end 20.000 km. Det næste arbejde med at kontrollere mekanismerne udføres, efter at bilen har kørt den samme afstand. For chauffører, der regelmæssigt kører terræn, anbefales det at udføre diagnostiske procedurer endnu oftere for at undgå pludseligt nedbrud af affjedringssystemet.

Hvis du har specialværktøj og særlige forhold, kan du selv udføre reparationstrinnene for rollatoren. Det er nemt at udskifte følgende elementer:

• pakninger;
• støvknapper;
• støjsvage blokke;
• rullebøjler;
• gummi.

Det er også muligt at udskifte lejerne selv, du skal bare først studere de relevante oplysninger eller rådføre dig med en bilmekaniker for ikke at lave hele arbejdet om.

Nyheder

2. og 3. generation af Mazda 3 er blevet udstyret med de nyeste funktioner. Systemet fik navnet "i-ACTIVSENSE". Det omfatter sådanne innovationer:

• radar- og navigationsudstyr;
• signal for at køre over i den forkerte vognbane;
• auto-forlygter med højlys;
• forrudeskærm;
• blindzoneinduktion.

Fjernlys tænder automatisk, hvis kørecomputeren registrerer tilstedeværelsen af en modkørende bil i en vis afstand. Dette er en meget vigtig funktion, der forbedrer trafiksikkerheden. Denne liste indeholder også et særligt system, der advarer om, at der er en forhindring i vejen for køretøjet. Hvis føreren ikke reagerer på advarslen, aktiveres bremsen, og bilen standser.

Engine

Særlig opmærksomhed fortjener rækken af motorer, der blev installeret på bilen "Mazda 3". Motorer tilbydes efter valg af bilister. De har forskellig volumen og kan køre på både benzin og diesel.

Strømenheden, som var på den første version, havde en ydelse på 105 hk. og tilhørte MZR-typen. Den var udstyret med en trinvis faseskiftefunktion, som er ansvarlig for driften af indsugningsventilerne. Systemet bidrager til mere effektiv drift af motoren i enhver tilstand.

Bilister kan købe en model med en 1,5-liters benzinmotor. Han fik navnet "SKYACTIV-G". Kraftværket har et slagvolumen på 1,5 og en effekt på 99 hk. På trods af den lave effekt sammenlignet med andre motorer fra samme producent kan en bil med en sådan motor nå hastigheder på op til 183 km/t. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på kun 11,9 sekunder.

En anden mulighed, præsenteret på det russiske bilmarked, er en motor af samme type med en kapacitet på 120 hk. Med. Den kan prale af et volumen på op til 2000 kubikcentimeter. Acceleration til hundredvis af kilometer fra stilstand tager 9,2 sekunder. Begge enheder er økonomiske. I motorvejskørsel vil den være 4,9-6l / 100 km.

En anden repræsentant for rækken af motorer er en dieselversion med en volumen på 2,2 liter. Den er fuldt lavet i henhold til Euro-6 standarden, hvilket indikerer pålidelighed. Enhedens effekt er 150 hestekræfter. Den er i stand til at accelerere til maksim alt 210 km/t. Andre fordele ved denne motor inkluderer endnu større brændstoføkonomi ved denne effekt. I gennemsnit er den på 6,8 liter. Hvis chaufføren kører oftere på større veje, reduceres forbruget med 20%.

Transmission

Gearkasser er blevet specielt tilpasset til at matche de udviklede motorer. Modeller af de seneste generationer var udstyret med både automatiske og mekaniske typer. Den første mulighed har fire hastighedsskiftetilstande. Maskinen fik navnet "Actievematic" for sin sporty karakter.

Manuel transmission har 5 trin. Det er kendetegnet ved den lette skift, som designerne var i stand til at opnå ved at reducere friktionstabene til det halve.

Bremser

Bremsesystemet i den nye Mazda 3 hører også til de systemer, der øger bevægelsessikkerheden. Køretøjsafstand giver dig mulighed for at installere moderne bremseenheder, der opfylder internationale standarder. Der er ventilerede skiver i den forreste del, mens producenten fuldender den bagerste blok med simple mekanismer, der også er yderst pålidelige.