Hjultraktor MAZ-538: beskrivelse, specifikationer, formål og skabelseshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Unik bil MAZ-538; Dette er en to-akslet tung traktor med firehjulstræk. Den bruges til transport og drift af forskellige typer redskaber med passive arbejdselementer (PKT, BKT). Tilbage i juli 1954, i henhold til dekret fra Ministerrådet for USSR, blev der oprettet et separat designbureau i Minsk efter ordre fra anlæggets direktør. Hovedopgaven for gruppen ledet af B. L. Shaposhnik var udviklingen af flerakslede tunge traktorer med firehjulstræk. Denne dato kan kaldes udgangspunktet, selvom KB først havde sin egen hemmelige produktion i 1959.

Skabelsehistorie

Startmodellen i dette projekt var et MAZ-køretøj under indekset 528. Det lignede en traktor, blev stamfader til hjulserien under nummeret 538. Et tungt køretøj med en 4x4-hjulsformel slog rod i lang tid tid og vundet popularitet i USSRs væbnede styrkers enheder.

Efter frigivelsen af ordren fra Forsvarsministeriets Ingeniørdirektorat begyndte udviklingen af traktorer i SKB-1. Projektet blev ledet af V. E. Chvyalev. Der blev lagt særlig vægt på udstyrets evne til at arbejde med forskellige udskiftelige redskaber,yder desuden trækkende trailere. De første test af to eksemplarer med bulldozerudstyr fandt sted i 1963 nær Grodno. MAZ-køretøjer bestod testen med fremragende karakterer, hvorefter de bestod yderligere tekniske eksamener og blev derefter anbefalet til serieproduktion. I samme periode blev den relevante dokumentation overført til Kurgan.

Adoption

I 1964 blev MAZ-538 taget i brug med seriebetegnelsen IKT-S (teknisk medium traktor med hjul). Umiddelbart begyndte sin industrielle udvikling. Kurgan-prototyperne var ikke forskellige fra Minsk-modparterne. De blev hurtigt grundlaget for en hel serie af selvkørende bulldozere og vejbygningsudstyr, inklusive sporlæggere og rendegravere.

Et dieselkraftværk blev installeret i den forreste del af sparrammen i en nittet-svejset konfiguration. 4-takts tankmotoren D 12A-375A havde en kapacitet på 375 hestekræfter og var samlet med en hydromekanisk transmission og en låst transformer, en tre-mode gearkasse, en overførselskasse med mulighed for at deaktivere den forreste styreaksel.

Arbejdsprincip

Momentet overføres af en ekstra gearkasse gennem et par hydrauliske pumper, der driver servostyringen. Derudover er fire kategorier af dele til vedhæftede filer involveret.

MAZ-538-spillet blev drevet af kraftudtag fra kassen. Også i transmissionsenhedender medfølger en omvendt anordning, som er ansvarlig for at bevæge sig i samme hastigheds- og indsatsområde foran og bagud uden at dreje.

Som regel styrede en chauffør-mekaniker betjeningen af alle traktorens elementer. Han kunne bruge to justerbare stole, som var placeret tæt på hinanden, drejet i hver sin retning. Også et vendbart rat, et par instrumentbrætter, et tovejs instrumentarrangementssystem hjalp i arbejdet. Elementer blev placeret bag og foran i dampkabinen i metal med udsyn hele vejen rundt.

Om arbejdspladsen

Den var udstyret med en todelt forrude og en fast type bagrude (med vinduesviskere). Også i førerhuset var der en elektrisk opvarmning, visirer til beskyttelse mod sollys, dørhængslede glaselementer. For at beskytte dele er der dæksler, der dækker ikke-betjente betjeningselementer. Interiøret blev opvarmet fra motorens kølesystem; en filtreringsenhed blev placeret i et særligt hermetisk rum, som sikrede skabelsen af for højt internt tryk.

Et andet designtræk ved traktoren er typen af affjedring. Denne samling er afbalanceret på tværgående håndtag, udstyret med hydropneumatiske elastiske dele, mens baghjulene er stift fastgjort til rammen. Dobbeltkredsbremserne havde planetgear på alle aksler og et pneumohydraulisk system.

Andre tekniske karakteristika for MAZ-538

Følgende er traktorens hovedparametre:

• Dimensioner - 5, 87/3, 12/3, 1 m.
• Køreklar/fuld vægt – 16,5/19,5 t.
• frihøjde - 48 cm.
• Hjulbase – 3,0 m.
• Elektrisk - 24V skærmet udstyr.
• Yderligere udstyr - fire almindelige projektører på førerhuset, foran og bagtil.

Hastigheden af den betragtede maskine fra USSR på motorvejen nåede 45 km/t, klatrer over stejlheder - op til 30 grader, vadesteder - op til 1,2 meters dybde. Det gennemsnitlige brændstofforbrug var omkring 100 l / 100 km, krydstogtsrækkevidden var fra 500 til 800 km, afhængigt af operationelle funktioner. Brændstof blev anbragt i et par tanke med en kapacitet på 240 liter.

Ændringer

I 1965 udviklede Kurgans ingeniører en aflang version af MAZ-538. Det var en ingeniørtraktor med forlænget akselafstand (op til 4,2 m) af typen KZKT-538 DP. En sådan designfunktion gjorde det muligt at udstyre udstyret med mere kraftfuldt udstyr installeret på for- og bagtrækket.

Køreklar vægt af bilen er vokset til 18 tons, længde - op til 6,98 m. De vigtigste parametre og det generelle arrangement, herunder typen af gearkasse, er forblevet uændret. Mindre arbejde blev udført for at rekonstruere layoutet af hjælpeanordninger, og en anden operatør blev inkluderet i besætningen til at servicere monterede enheder med modsat placering.

I begyndelsen af 80'erne dukkede den anden version af 538DK op. I denne version har udviklerne levereten ekstra kraftudtagsenhed og kardanaksler, der tjener til at aktivere arbejdslegemerne på TMK-2-gravemaskinen, der er installeret bag på udstyret.

Der var inkluderet en hydraulisk hastighedsdæmper i transmissionsenheden, som gør det muligt at justere driftshastigheden inden for 0,25-45 km/t. Nogle modifikationer modtog en trykkabine og et gentagne pneumatisk system til at starte kraftværket. Der blev gjort forsøg på at skabe deres egen to-akslede traktor med en 525 hestekræfter motor (type D-12), men det lykkedes ikke. Serieproduktion af modeller af 538.-serien hos KZKT varede næsten 40 år (indtil begyndelsen af 90'erne).

Tildeling af MAZ-538

Oprindeligt blev der skabt to typer specialudstyr med passive arbejdselementer til montering på en traktors bagerste træk:

1. PKT sporlægningsmaskine med en klinge af plovtypen i variabel konfiguration.
2. Multi Purpose Dozer Tractor (MTD) med standard lige klinge.

I fremtiden blev mere moderne tilbehør installeret på forbedrede analoger, herunder en rendemaskine med en frontklinge og en bageste roterende forsats. Sådanne maskiner i USSR blev vedtaget af sapper-, ingeniør- og tankenheder. I begrænsede mængder kom udstyr ind i hærene i nogle lande i den socialistiske lejr.

TUC

Multi-purpose bulldozer på MAZ-538 chassiset blev brugt til at rive gruber, skyttegrave, kommunikationer, rydde store territoriale områder og udføre andre jordflytningsoperationerpå forskellige typer jord.

Enhedens arbejdselement var en lige klinge med placering bagpå (bredde - 3300 mm). Produktiviteten af BKT varierede fra 60 til 100 kubikmeter i timen. Med en egenvægt på 17,6 tons kunne udstyret fungere på skråninger på 25 grader. På et modificeret chassis fra KZKT blev der installeret en moderniseret bulldozer af typen BKT-RK2. Den var udstyret med en frontklinge, et trækspil, en bagerste ripper af drejelig type med fem tænder, som giver dig mulighed for at arbejde effektivt på de mest vanskelige jorder. Ydelsesgrænsen steg til 120 kubikmeter i timen. Strømreserve - omkring 800 km.

PKT

Den sporlæggende hjultraktor på 538. base blev brugt til dets tilsigtede formål, såvel som til konstruktion, reparation, rydning, vejjævning og til almindeligt byggeri og jordarbejde. I modsætning til BKT var denne maskine udstyret med et plovblad med tre sektioner. Rummene blev justeret hydraulisk, typen af fastgørelse på midterdelen var leddelt.

En stålbegrænser i form af en ski var monteret foran eller bagved bladet, hvilket gør det muligt at begrænse niveauet af indtrængning i jorden og aflæsse liftens hydrauliske cylindre. Den interne tekniske del, herunder typen af gearkasse (planetarisk tretrinsenhed), er stort set uændret. Arbejdslegemets gribebredde varierede fra 3200 til 3800 mm, den maksimale produktivitet - op til 10 kilometer i timen, for jordflytningsmanipulationer - op til 80 kubikmeter. Køreklar vægt - 19,4 t.

På basis af 538DP blev designet af en forbedret PKT-2 sporlægningsmaskine installeret, som ryddede området for forskellig vegetation, herunder stubbe og træer med en diameter på op til 250 millimeter. Dens maksimale kapacitet nåede 160 kubikmeter i timen, og dens vægt steg til 23 tons.

TMK-2

Rotor-type hjulgraveudstyr baseret på den tunge 538DK traktor havde et dobbelt motorstartskema, var beregnet til at rive grøfter, grøfter og kommunikationspassager op til halvanden meter dybe, 0,9 til 1,5 m brede. med en kaster til at udstøde den dyrkede jord i to retninger, den var monteret på en kraftig ramme i form af et parallelogram. Derudover var udstyret udstyret med løftende hydrauliske cylindre og et chassiskraftudtag.

Hurtige funktioner:

• Køreklar vægt - 27,2 t.
• Dimensioner med udstyr - 9, 74/3, 33/4, 17 m.
• Rækken af ydeevneparametre er fra 80 til 400 m/t.
• Arbejdshældning for stigning og rulning - 12/8 grader.
• Ophængstype - multiled med faste baghjul.
• Gennemsnitligt brændstofforbrug er 50 l/100 km.
• Strømreserve - 500 km.
• Transformation fra transporttilstand til arbejdsstilling - tre minutter.

Summarize

Sovjetiske køretøjer baseret på den tunge MAZ-538 traktor er to-akslede universalkøretøjer,fokuseret på betjening af forskellige typer redskaber, samt trækkende anhængere med en vægt på op til 30 tons. Bilens designfunktioner inkluderer en bred vifte af hastigheder, tilstedeværelsen af en bakgear, den gennemsnitlige placering af førerhuset og delvis duplikering af kontroller. Dette gjorde det muligt at udføre det nødvendige arbejde både baglæns og fremad. Traktorer er blevet brugt aktivt og effektivt primært til militære behov i flere årtier.