2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Alle russiske opfindere gik igennem ligegyldighed og promoverede næppe deres innovative ideer, som aktivt blev opfanget af Vesten og introduceret i deres økonomi. Den samme historie skete for den innovative mekaniker Fedor Abramovich Blinov, der kom ud af folket, som udviklede en hjemmelavet larvetraktor i 1877, som radik alt ændrede landbrugsteknologien ikke kun i Rusland, men i hele verden. Hans opfindelse blev grundlaget for tankbygning og blev meget brugt i det tekniske udstyr til tung industri og rumteknologi, landede på månen.
Den første larvetraktor var en platform for et lokomotiv, der bevægede sig på endeløse larveskinner. Fjodor Abramovich kaldte det netop - en larvevogn. Larvebanerne var opbygget af små sektioner og lukkede og dannede en sammenhængende cirkel. I betragtning af den russiske offroad havde denne type transport fordele i forhold til både hjulkøretøjer og tog, da den kunne bevæge sig i alle retninger på enhver vej såvel som på sumpet terræn.
Vejens tilstand betyder ikke noget for ham, for larvetraktoren hviler med hele sin masse på et bredt bælte, hvilket reducerer trykket på jorden. Denne unikke opfindelse fortjente opmærksomhed, men embedsmænd behandlede guldklumpens opfinder uden behørig opmærksomhed. Små lokale købmænd forsøgte at tiltrække interesse for opfindelsen og ansøgte endda om patent på opfindelsen, men det gik ikke længere.
Som tak for indsatsen designede opfinderen et af dem en selvkørende slæbebåd og metallandbrugsredskaber i stedet for træplove og tørretumblere, og den første trailer, der repræsenterer den samme larvetraktor, kun kombineret med andre i én kæde (som et tog). Således dukkede damptransport op, som havde flere motorer og nåede en effekt på adskillige tiere hestekræfter.
Sandt, alle disse dampmaskiner blev ikke brugt uafhængigt. De var designet som en hjælpemekanisme til et hestehold. Tre år senere blev F. A. Blinov opfinder den første oliemotor og designer først nu en absolut selvkørende larvetraktor.
Opfinderen havde ikke penge til at udvikle denne komplekse mekanisme, så Blinov begyndte selv at engagere sig i iværksætteraktiviteter. Han designede brandslukningspumper og begyndte at fremstille dem. I træ-Rusland skete der hele tiden brande, så der var mange ordrer på pumper. Han investerede overskuddet i sit hovedprojekt - en avanceret oliebæltetraktor.
Med tiden udstyrede han den med en kabine til en mekaniker, der på samme tid er brandmand, chauffør, bremseog standsning af køretøjet. De, der viste ægte interesse for sine traktorer, var tyske iværksættere. De bad konstant om at sælge dem en larvetraktor. Men han gjorde ikke dette, idet han fortsatte med at forbedre enheden, kom han til opfindelsen af en forbrændingsmotor, som gjorde de dyre motorer fra R. Diesel unødvendige.
Senere åbnede Blinov sin egen produktion til produktion af larvetraktorer på oliemotorer. Efter hans død fortsatte børnene ikke med hans arbejde. Men i vestlige lande begyndte den industrielle produktion af larvetraktorer.
Anbefalede:
At et blik: Verdens hurtigste sedan
Tror du, at eksplosionen af luksus-SUV'er har skubbet sedans i baggrunden? Slet ikke. Særligt kraftfulde og hurtige modeller taber ikke, men styrker deres positioner. Lad os tage et kig på de hurtigste og mest populære sedaner
Verdens hurtigste sportsvogn: Top 10
For nogen er en bil en luksus, for nogen er det et transportmiddel, og for nogen er en bil forbundet med racerløb og fart. Og da vi taler om hastighed, ville det være rigtigt at tale om de hurtigste sportsvogne i verden, for der er mange af dem, og alle kæmper for at få titlen som de hurtigste. For ikke at fornærme nogen af sportsvognsproducenterne og ikke lave beskedne vurderinger af tre eller fem biler, vil vi tale om de ti bedste, der er værd at være opmærksomme på
Reno Scenic - verdens første kompakte varebil
Reno Scenic er en kompakt varevogn, der så dagens lys i 1996. Oprindeligt var den baseret på Megan-modellen, men med tiden begyndte den at have lidt lighed med sin "forfædre". Historien om denne bil er opdelt i tre generationer
Verdens største slagskib. Anden Verdenskrigs største slagskib
Selv i det fjerne 17. århundrede dukkede de første slagskibe op. I en vis tid var de betydeligt underlegne i teknisk henseende og bevæbning i forhold til langsomtgående bæltedyr. Men allerede i det 20. århundrede begyndte lande, der ønskede at styrke deres flåder, at skabe slagskibe, der ikke ville have sin side med hensyn til ildkraft
Verdens og russiske oliereserver
Artiklen vil tale om den nuværende tilstand af oliereserver. Ekspertvurderinger, prognoser og årsager til kriseøjeblikke på olieproduktmarkedet. Det vil også blive fort alt i detaljer om oliereserver i Rusland
