Yamaha Serow 250 motorcykel: anmeldelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Det japanske motorcykelfirma Yamaha har udgivet en letvægts enduro Yamaha XT 250 Serow, der næsten for første gang er opmærksom på ikke kun den tekniske komponent, men også til motorcyklens design. Selvfølgelig er motorcyklens udseende klassisk og standard for denne klasse, men den er ikke frataget de nuancer, der adskiller modellen fra dens hovedkonkurrenter.

Yamaha Serow 250 anmeldelse

Rammen, som hele motorcyklen er bygget op omkring, er et stel indkapslet i stål og plast. Letvægts, attraktivt og moderat aggressivt design har vundet hjerterne hos et stort antal bilister, hvilket giver Yamaha Serow 250 stor popularitet. Designerne af det verdensberømte italienske studie Pininfarina arbejdede på udseendet af enduroen, som formåede at indånde en dråbe lysende interesse og deres egen gejst, som adskiller bilen positivt fra dens analoger.

Modellen fås i to versioner - motard og enduro, der kun adskiller sig i affjedringsindstillinger og hjul. Motorcykler er skabt på samme grundlag - en stålramme, en karburator, en motor på 249 kubikcentimeter, et systemluftkøling og kædetræk. Transmissionen er en fem-trins og ret høj, hvilket er typisk for de fleste luftkølede Yamaha-maskiner. Samtidig er gearkassen meget pålidelig og har et tydeligt gearskifte.

Ved 6500 rpm opnås både maksim alt drejningsmoment og maksimal effekt, hvilket er meget interessant, usædvanligt og et fremragende bevis på, at cyklen bevarer sin dynamik ved maksimal effekt. Yamaha Serow 250 starter ikke kun hurtigt, men accelererer også med fuld fart og efterlader mange klassekammerater ifølge disse parametre. Motorkraft - 21 hestekræfter - er mere end nok til denne adfærd, især i betragtning af, at cyklens egenvægt er maksim alt 120 kilo, afhængigt af modelår.

En af de vigtigste egenskaber ved offroad-enduroen er dens affjedring, repræsenteret af en 35 mm teleskopgaffel foran, en forspændingsjusterbar monoshock bagtil. Serow er selvfølgelig ikke designet til høj skihop, men cyklen kan klare slalom eller et langt løb med et brag.

Letvægtskonstruktion giver fremragende håndtering og fremragende krafthåndtering. Selvfølgelig kan du finde mere kraftfulde enduro-modeller, men den kompakte Yamaha Serow 250 er i stand til at overgå mange af sine konkurrenter.

Modelhistorik

Serieproduktion af Yamaha XT 250 startede i 2005. To år senere modellenmodtog et indsprøjtningssystem, der erstattede karburatoren.

I 2015 udgav Yamaha en begrænset jubilæumsudgave af modellen, dedikeret til 30-års jubilæet for modellinjen. Den specielle version af Serow 250 havde et unikt grå-orange farveskema.

På auktioner og det japanske hjemmemarked er Yamaha Serow 250 opdelt i to generationer:

• Først, produceret fra 2005 til 2006.
• Den anden, som har været i produktion siden 2007.

Forskellen mellem generationer er kun i strømsystemet - indsprøjtning eller karburator, da der ikke blev bemærket andre forskelle, både eksterne og tekniske.

Engine

Yamaha XT 250 er udstyret med en 1-cylindret firetaktsmotor med et slagvolumen på 249 kubikcentimeter, spidseffekt på 21 hestekræfter og et maksim alt drejningsmoment på 20,5 Nm. Chassiset, såvel som kraftenheden, er næsten fuldstændig lånt fra den forrige generation - Serow 225 - og er repræsenteret af en forgaffel og en justerbar monostøddæmper bagtil. De mest alvorlige ændringer i den tekniske komponent af motorcyklen var indførelsen af en elektrisk starter og elimineringen af en kickstarter. Siden 2007 begyndte den at blive udstyret med et indsprøjtningssystem, der erstattede karburatoren.

Specifikationer Yamaha Serow 250

Den tekniske komponent i den japanske motorcykel er meget overlegen i forhold til de fleste analoger i enduro-klassen. Styresystemet er næsten perfekt, og det brede udvalg af indstillinger giver dig mulighed for at justere bilen til en bestemt kørestil og gøre den utrolig responsiv.

Yamaha Serow 250 bruger omkring 2-3 liter brændstof pr. 100 kilometer. Forbruget kan variere afhængigt af vejbelægningen og kørestilen, men forbliver utrolig økonomisk for en motorcykel i denne klasse.

Hovedspecifikationer:

• Stålramme.
• Enkeltcylindret, 249cc, firetaktsmotor.
• Kompressionsforhold 9, 5:1.
• Luftkølesystem.
• To ventiler pr. cylinder.
• Karburatorbrændstofsystem til modeller fremstillet før 2007; efter - injektor.
• Tændingstype CDI, siden 2007 - TCI;
• Maksimal motoreffekt - 21 hestekræfter.
• Maksim alt drejningsmoment ved 6500 rpm - 20,5 Nm.
• Fem-trins transmission.
• Kædetræk.
• 245 mm enkelt skive forbremse med dobbelt stempel caliper.
• Enkeltskivebremser bag med enkelt stempel caliper.
• Forgaffel med teleskopaffjedring med 226 millimeters vandring.
• Svingarm baghjulsophæng med monoshock og rebound-justering, 180 mm vandring.
• Dimensioner - 2150x805x1160 millimeter.
• Højde på sadelniveau - 810 millimeter.
• Brændstoftankens rumfang er 9,8 liter.
• Køreklar vægt på motorcyklen er 132 kilogram.

Yamaha Serow 250 betragtes med rette som en af de mest kompakte, lette og elegante i sin klasse. Enduros plejer ikke at være særligt attraktive i designet, men denne model er en undtagelse fra deres regel: Et æstetisk ydre med kromstålelementer og gennemtænkte detaljer kan ikke undgå at tiltrække opmærksomhed.

Funktioner

Ejere bemærker flere funktioner, der er iboende i Serow på én gang:

• Plidelig affjedring med en lang række indstillinger.
• Effektivitet ved terrænkørsel.
• Maksimal effekt og maksim alt drejningsmoment nås ved 6500 rpm.

Moto-entusiaster er særligt opmærksomme på det sidste punkt: motorcyklen bevarer momentum under kørsel på grund af sammenfaldet af drejningsmoment og maksimal effekt ved det samme antal omdrejninger. Takket være dette betragtes Yamaha XT 250 som en af de bedste motorcykler blandt cykler med lille kapacitet.

Transmission

Serow 250 er udstyret med en fem-trins kædedrevet transmission. Gearkassen er meget støjende, hvilket dog er typisk for alle enduroer udstyret med et luftkølesystem. Den utvivlsomme fordel er hurtige, nemme og jævne gearskift.

Dimensions

Køreklar vægt på motorcyklen varierer fra 110 til 120 kg afhængigt af fremstillingsåret. En fuld 9,8 liters brændstoftank øger cyklens vægt til cirka 130 kg. Ved et forbrug på omkring tre literPå 100 kilometer er Serow i stand til at rejse langt og har god autonomi. Cyklen er 2150 mm lang, 805 mm bred, 1160 mm høj og 810 mm sædehøj.

Bremsesystem og understel

Rammen på motorcyklen er helt i stål, hvilket passer perfekt ind i motorcyklens overordnede design takket være indsatsen fra specialisterne fra det italienske studie Pininfarina. Cyklens pæne hjul og enduro-standard styr er perfekt kalibreret og tilføjer ikke kun elegance til maskinens udseende, men giver også perfekt håndtering og lydighed.

Serow baghjulsophæng er en monoshock-svingarm, forhjulsophæng er en 35 mm teleskopgaffel.

Bremsesystem er 203 mm bageste skive med enkelt stempel caliper og forreste 245 mm skive med dobbelt stempel caliper.

Års produktion

Yamaha XT 250's forgænger, Serow 225, var praktisk t alt ikke anderledes end den nye model, der erstattede den i 2005. Begge cykler var udstyret med små motorer, men nyheden fik et forbedret og elegant design af plastikkroppen, udstødningssystem og optik, modificerede bremser, motorcykeldæk og blev noget tungere. Ellers er 225. og 250. modellerne næsten identiske.

Serieproduktion af både Yamaha Serow 250 og reservedele til den er stadig i gang på grund af populariteten og efterspørgslen efter enduro. Næsten perfekt tekniskegenskaber og elegant udseende gør motorcyklen til en af de mest interessante i sin klasse.

Klassekammerater og konkurrenter

De vigtigste konkurrenter til Serow 250 anses for at være to modeller - Suzuki Djebel 200 og KL 250 Super Sherpa fra Kawasaki. På trods af at begge cykler er teknisk identiske med XT 250, og endda overgår den på en række parametre, overgår Serow 250 dem i elegance og visuel appel.

Revisionshistorik

I hele perioden med masseproduktion af Yamaha Serow 250 er der kun foretaget nogle få ændringer: i 2007 blev karburatorbrændstofsystemet erstattet af et indsprøjtningssystem, og i 2015 udgav virksomheden en begrænset jubilæumsversion af enduroen, som modtog de originale karrosserifarver og et nyt gummimønster til motorcykel.

Yamaha Serow XT 250 er en af de smukkeste, mest kraftfulde og dynamiske terrængående enduroer, næsten uden sidestykke i sin klasse.