Honda XR650l motorcykel: foto, anmeldelse, specifikationer og ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Honda XR650L er en unik motorcykel, en favorit blandt dem, der foretrækker terrænkørsel, da modellen ikke er bange for snavs, ruhed på banen, hvilket giver fuldstændig bevægelsesfrihed på forskellige veje.

Oversigt

Honda XR650L-motorcyklen tilhører enduro-klassen og er udstyret med en firetakts encylindret motor med et luft-olie-kølesystem. Slaget på 100 mm stemplet er 82 millimeter, motorens slaglængde er 644 kubikcentimeter. Motoren startes ved hjælp af en elektrisk starter. Lagerversionen af motorcyklen er udstyret med en 10,6-liters brændstoftank med en reserve på 2,3 liter. Motoren er parret med en fem-trins manuel gearkasse. Bremsesystemet er hydraulisk, repræsenteret ved skivemekanismer og er yderst effektivt. Motorcyklens affjedring er justerbar med hensyn til stivhed og giver dig mulighed for at overvinde ujævnheder på banen, baghjulsophænget er udstyret med en monoshock med 279 mm vandring. Enduro akselafstand er 1455millimeter, frigang - 330 millimeter, hvilket giver dig mulighed for at overvinde sporets ujævnheder. Motorcyklens egenvægt er 157 kilogram.

Honda XR650L-funktioner gør det muligt for den at fungere under barske forhold uden at overophede motoren og fejl i kraftsystemet.

Design

Honda XR650L har et primitivt, men elegant design uden noget dekorativt kropssæt. Effektiviteten af motorcykeloptik er meget kontroversiel, så det er ønskeligt at forbedre lysteknologien, især før lange ture. Mindre mangler ved motorcyklen elimineres nemt af ejeren, hvis der er et budget, da en bred vifte af komponenter giver dig mulighed for at foretage passende ændringer.

vedhæng

Honda XR650L er udstyret med en stivere affjedring, der absorberer ujævnheder på vejen ved høj hastighed og giver fremragende håndtering. Både de forreste og bageste affjedringer er justerbare over en lang række indstillinger. Med hensyn til pålidelighed er affjedringen ikke ringere end motoren: For at bryde igennem den skal du gøre en stor indsats.

Transmission

Gearkassen, der er monteret på Honda XR650L, udkonkurrerer langt sine største konkurrenter med hensyn til ydeevne, og leverer jævne skifteydelser. Den eneste nuance af gearkassen er den vanskelige søgen efter håndtagets neutrale position, som elimineres ved at påfylde gearolie af høj kvalitet. specielt gummi,monteret på en motorcykel giver det dig mulighed for at køre på sandet terræn, dog kan sædets høje position gøre det svært at styre XR650L modellen, når du kører med lav hastighed. Den høje frigang tillader dig ikke at lægge enduroen på din mave i mudder eller sand.

Tuning

Store ændringer af motorcyklens design virker ikke, men den kan også tunes. Honda XR650L er ofte udstyret med et FMF titanium udstødningssystem, et lavmodstandsfilter og et Dynojet karburatorsæt for at øge motorkraften. Cyklens dynamik efter montering af et forstørret baghjul øges så meget, at det kan trækkes op fra tredje gear. Den almindelige brændstoftank kan udskiftes med en analog øget til 16 liter, hvilket er meget praktisk og rettidigt, da motoren med øget kraft begynder at forbruge mere brændstof - omkring 7 liter i bycyklussen.

Prøvekørsel

Honda XR650L-ejere bemærker i anmeldelserne den optimale sædehøjde, som gør det muligt for piloter af lille statur at passe komfortabelt på en motorcykel. Styret er højt og bredt, og sædet sidder så tæt på styret som muligt for at efterligne kørestillingen på en motocrosscykel.

Den største fordel ved Honda XR650L er dens motor. Den karburerede encylindrede enhed med et arbejdsvolumen på 650 kubikcentimeter giver fremragende dynamik, selvom den reagerer noget forsinket på gashåndtaget. Ved lave og høje hastigheder falder drivkraften noget, hvilket,det er dog mere end kompenseret i mellemområdet.

Suspensionsarbejde

Honda XR650L affjedringen skjuler nemt alle ujævnheder i sporet og absorberer hop fra små hop, men det er kontraindiceret til terrænkørsel ved høje hastigheder - cyklen mister næsten øjeblikkeligt kontrollen på grund af bløde hjulindstillinger. Dette korrigeres ved at øge trykket i fjerene, fastspænde monostøddæmperen og spænde hydraulikken. Selvfølgelig vil sådanne indstillinger ikke hæve håndteringen af enduro til niveauet af en motobike, men det vil gøre det meget lettere. Med hensyn til smidighed lever Honda XR650L fuldt ud op til forventningerne og skaber en balance mellem retningsstabilitet og smidighed.

Transmission og chassis

De tekniske egenskaber ved Honda XR650L motorcyklen kræver, på trods af al deres rimelighed, at ejeren har en vis færdighed forbundet med at finde et neutr alt gear. Transmissionen fungerer næsten perfekt: I første gear kan du forcere mudrede områder og forcere stejle skråninger, i det andet er den noget lang. Når man forsøger at forcere en stigning på 45 grader i andet gear, gør motoren sig mærket med et sørgmodigt bank, hvilket dog er ganske naturligt, da enduroen på ingen måde er designet til sådanne bedrifter.

Det fulde potentiale af Honda XR650L offroad kan ikke realiseres med kompromisdæk, samtidig med at det giver en chance for at evaluere en motorcykels kollisionsmodstand. Enduro kontakter åbent terræn uden stor skade på sig selv. At falde i et sving kan vendebeskadigelse af plastikbladene på styret og koblingsudløser. En sådan sammenbrud påvirker dog ikke transmissionen: gearskift kan udføres ved at nulstille og øge hastigheden. En lignende funktion er en ægte frelse, der giver dig mulighed for at komme til civilisationen og et værksted i tilfælde af et fald på øde steder. Selvfølgelig vil tilstedeværelsen af programmerede knækpunkter eller fuld beskyttelse af håndtagene hjælpe med at undgå sådanne problemer, men sådanne nuancer er ikke tilvejebragt af designet.

Ledelse i byen

De kompakte dimensioner på Honda XR650L giver dig mulighed for hurtigt og nemt at slå rod i den tætte trafik i byens gader, og motorkraften og fremdriften er nok til at give god dynamik og fremragende manøvredygtighed. Ved omkring 120 km/t begynder accelerationen at svækkes, mens spidshastigheden for enduro er ganske god og er 150 km/t. I starten er XR650L-modellen i stand til at slå enhver, selv den mest kraftfulde og moderne bil, takket være dens fremragende accelerationsdynamik. I de første tre gear gør en skarp gasåbning det nemt at løfte motorcyklens forhjul fra jorden.

Bremsesystem

På grund af Honda XR650L's enduro-klasse er motorcyklen udstyret med et effektivt og pålideligt bremsesystem med fremragende feedback, takket være hvilket føreren præcist bestemmer stedet for at stoppe og nemt kan kontrollere motorcyklen under bremsning på en snavs vej. Bremseskiverne og kaliberne monteret på Hondaen er identiske med mekanismerneSuzuki motorcykler.

Den 650cc luftmotor forbliver kølig i dagevis, og kølesystemet gør et fantastisk stykke arbejde med at bortlede overskydende varme med lethed.

CV

Mange års erfaring fra japanske ingeniører inden for motorcykelkonstruktion, kombineret med arbejde fra designere og konstruktører, er inkorporeret i Honda XR650L enduro-motorcyklen. Modellen er på ingen måde beregnet til højhastigheds rallyløb på åbne veje, men den kan bringe en masse glæde til sin ejer under lange ture langs vanskelige spor. Motorcykelvedligeholdelse er minimal og kommer ned til regelmæssig udskiftning af motor- og transmissionsolie, ventiljustering og baghjulskædetræk. Ejeren er blandt andet ansvarlig for at udskifte tandhjul, kæde og luftfilter, efterhånden som de bliver slidt.

Sammenlignet med andre motorcykler i samme klasse er den japanske enduro slående anderledes, og ikke kun på billedet. Honda XR650L giver dig mulighed for at spille ekstreme fartspil, men det betyder ikke, at cyklen er designet til dette. Modellen er ideel til tankevækkende ture på næsten enhver vejoverflade, uanset kvaliteten af dens overflade. Motorcyklens mindste ekstraudstyr giver dig mulighed for at øge dens bæreevne op til 145 kg, hvormed den roligt overvinder betydelige afstande. Montering af en topkasse, sidetasker, sæderamme med brændstoftanktaske, rygsæk og taske over forskærmen giver dig mulighed for at fylde dine væsentlige ting ogtilbehør og tag roligt på en lang rejse. Hondas gode autonomi, kombineret med en stor brændstoftank, bidrager kun til sådanne ture over lange afstande.