Suzuki Boulevard C50 er en ubuden gæst

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Suzuki Boulevard C50 er kendt i en snæver cirkel som Intruder C800. Modellen dukkede op som et resultat af sammenlægningen af flere linjer: Marauder, Intruder og Desperado. "Boulevard C50" har meget til fælles med VL 800 Intruder Volusia og er faktisk en logisk fortsættelse af den, mere avanceret og moderne.

Suzuki Boulevard C50: modelbeskrivelse

I sin kerne er dette en mellemstor cruiser, som er en typisk repræsentant for sin klasse. Et karakteristisk træk ved denne cykel er den imponerende vægt og masse, det originale kropssæt i retrostil samt overfloden af kromdele og en mere komfortabel pasform.

"Bulik" er blevet et stærkt "gennemsnit" i absolut alle henseender. Motorcyklen er populær blandt både begyndere og mere erfarne motorcyklister. Siden udgivelsen af den første Suzuki Boulevard C50 har modellen ikke gennemgået nogen væsentlige ændringer. Der er dog C90T-modellen, som adskiller sig i monterede tasker og en forrude - i alle andre henseender ligner den C50.

V-formetmotoren giver dig mulighed for at udvikle en tilstrækkelig høj hastighed, for hvilken "bulik" fik tilnavnet "den uforstyrlige indtrænger".

Suzuki Boulevard C50-specifikationer

Først og fremmest skal du være opmærksom på gearkassen. Skiftet er blødt. Får du farten op (en omdrejningstæller er slet ikke nødvendig her - du kan orientere dig efter lyd og vibrationer), skifter gearene jævnt uden ryk. Der er kun 5 af dem. Det er værd at sige, at de mere erfarne og hotte ejere af Suzuki Boulevard C50 bemærker manglen på sjette gear. Den fem-trins gearkasse er ganske komfortabel og nem at bruge. I modsætning til hvad mange tror, findes neutral meget hurtigt og nemt.

Motoren har ikke en udt alt "pulsering" og vibrationer i tomgang. En lavhastighedsmotor på 800 liter rummer knap 50 "heste" i sig selv.

Blød og komfortabel affjedring kombineret med et bredt sæde gør det nemt at overkomme hundredvis af kilometer. Det femte punkt af vejens ruhed mærkes dog fuldt ud.

Udseende og design

Klassisk cykeldesign med en moderat mængde kromdetaljer samt egerfælge, skærme og en poleret tank.

I byen opfører motorcyklen sig ganske selvsikkert og manøvrerer let mellem andre trafikanter. Det er i øvrigt usandsynligt, at du vil være i stand til at slippe ud af trafikken - Boulevardens store dimensioner vil ikke tillade dig at gøre dette.

Dit motorcykelpotentialeafslører på banen - her kan du til fulde mærke kraften og målrettetheden i enheden. Motorcyklen tager hurtigt fart, gearene skiftes ganske let og roligt. Suzuki Boulevard accelererer let til 160-170 kilometer, men denne hastighed bringer kun lidt glæde på grund af manglen på en forrude.

Cyklen er let, hvilket påvirker dens manøvredygtighed og håndtering positivt.

En imponerende krydser er en fantastisk løsning for byen

Det er allerede blevet sagt, at Suzuki Boulevard C50 er en solid mellemranger, der er perfekt til både nybegynderen og den erfarne pilot. Motorcyklen opfører sig godt i byen og føles lige så selvsikker på en rummelig bane. Let vægt og fremragende tekniske egenskaber - alt dette refererer til de positive egenskaber ved cyklen. Andre fordele ved Bulik omfatter:

1. Kompetent balance i alle henseender.
2. Lavt brændstofforbrug med stille kørsel.
3. Komfortabelt sæde til pilot og nummer to.
4. Fremragende modvindsbeskyttelse, forudsat at modellen er udstyret med en forrude.
5. God trækkraft selv fra lave omdrejninger.

Med al respekt for "japaneren", er det umuligt ikke at bemærke nogle af de nuancer, der fra tid til anden vil formørke livet for en motorcykelejer:

1. Tidskæder kræver regelmæssig opmærksomhed.
2. Bremsesystemet - det fortjener ikke bare opmærksomhed, men forsigtigtrevisioner.
3. Utilstrækkelig dynamik til manøvrer på banen.

På trods af de sidste 3 punkter er "Boulevard" altid genstand for øget opmærksomhed. Det skyldes i høj grad det imponerende design og selvsikre knurren, som den kraftfulde motor udsender. Kan man lide det eller ej, denne imponerende cruiser vil forblive i hjerterne på erfarne motorcyklister i lang tid.