"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): billeder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Japansk landevejscykel "Suzuki Bandit 250" dukkede op i 1989. Modellen blev produceret i seks år og blev i 1995 erstattet af GSX-600-versionen. Årsagen var motorens relativt lave ressource, som på det tidspunkt var en "stopklods" for næsten alle virksomheder, der producerede landevejs- og sportsmotorcykler i Land of the Rising Sun. Det skal bemærkes, at ressourcen til motorerne i sig selv var ret tilstrækkelig, hvis vi sammenligner japanske cykler med lignende modeller af europæiske eller amerikanske firmaer. Den japanske kvalitetsbar er dog meget højere, hvilket allerede er blevet en tradition. Derfor er en så kræsen holdning hos ingeniørerne af Suzuki til motorernes holdbarhed.

Konkurrence

Model "Suzuki Bandit 250" er den mest populære blandt motorcyklister, der foretrækker at køre uden ekstremsport ved mellemhastigheder. Før dens fremkomst regerede Honda-CB1 på markedet. Suzuki Bandit 250 landevejscyklen og Suzuki Bandit GSF 400 efter den konkurrerede med Honda og skubbede den endda ud. I nogen tid blev disse tre modeller leveret i omtrent lige store mængder til forhandlernetværket i Europa. Så begyndte "Suzuki Bandit 250" kun at blive produceret til hjemmemarkedet i Japan.

Ratdesign

I begyndelsen af 1996 blev "250'eren" returneret til samlebåndet, masseproduktionen blev udvidet, og motorcyklen blev eksporteret i store mængder. Udgivelsen fortsatte indtil 2002. I de senere års produktion er der foretaget flere restylings. For eksempel fik motorcyklen clip-ons tilbage, som blev introduceret i 1989, men som efterfølgende blev aflyst. For en landevejscykel betyder det ikke meget, hvordan dens styr er arrangeret, om det er i et stykke konstruktion eller opdelt i to dele. Clip-on clips er afgørende for racerbiler, når visse styrjusteringer er nødvendige for at korrigere rytterens kropsholdning. Hvor behagelig en landevejscykel er at håndtere afhænger af en række faktorer, men det er nemt at sætte en cykel op.

Modernisering

I 1991 blev Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition udgivet, som adskilte sig fra basisversionen med en massiv kåbe, hvori en stor rund forlygte var integreret. En kølevæsketemperaturføler dukkede op på instrumentbrættet, som ikke var der før. Overophedning af motoren blev tidligere rettet af et rødt lys. Denne kontrolmetode retfærdiggjorde ikke sig selv, da motorcyklisten let kunne gå glip af det kritiske øjeblik med temperaturstigning, som var fyldt med sammenbruddet af hele stempelgruppen. Den nye sensor advarede på forhånd om opvarmning af motoren, og i en kritisk situation slukkede tændingen og motoren stoppede.

I 1995 var "Suzuki Bandit 250".afsluttet. Motoren skiftede endelig til 40 hestekræfter i stedet for 45. Samtidig blev der skabt endnu en motor med variabel ventiltiming. Denne kraftenhed begyndte at blive installeret på motorcykler med frontbeklædning, således dukkede den moderniserede "Suzuki Bandit 250-2" op. Dens serieproduktion blev dog aldrig etableret, og den gennemprøvede basisversion rullede stadig af samlebåndet.

Motorcykel "Suzuki Bandit", egenskaber

Dimensions- og vægtparametre:

• motorcykellængde - 2050 mm;
• højde langs sadellinjen - 745 mm;
• centerafstand - 1415 mm;
• frihøjde - 140 mm;
• motorcykel tørvægt 144 kg;
• brændstofforbrug - seks liter pr. hundrede kilometer, i bytilstand;
• gastankkapacitet - 15 liter;
• maksimal belastning - 140 kg;

Kraftværk

Suzuki 250 Bandit er drevet af en firecylindret, firetakts benzinmotor med følgende specifikationer:

• cylindervolumen - 249 cc;
• effekt - 42 hk Med. ved 14.000 rpm;
• moment - 24,5 Nm ved 10.000 o/min;
• komprimering - 12, 5;
• 33 mm slaglængde;
• cylinderdiameter - 49 mm;
• køling - vand;
• tænding - kontaktløs, elektronisk;
• start - elektrisk starter;

Motoren har en funktion - den trækker ikkelav og mellem hastighed, men bliver til et udyr med et sæt på 9000 rpm.

Landevejscyklen "Suzuki 250" er udstyret med en sekstrins gearkasse med gearskifte. Koblingen er multi-skive, arbejder i et oliebad. Overførslen af rotation til baghjulet er kæde.

Suzuki Bandit 250 i dag

Modellen har været ude af produktion i lang tid, men der er ikke færre flotte hurtige biler på vejene. Motorcyklen har en høj vedligeholdelsesevne, reservedele, selvom de er dyre, er på fuld lager. Craftsman-cyklister gør ikke kun bilens hovedstad til tiden, men tuning efter Suzuki Bandit er længe blevet almindeligt.

Pris

Der kan ikke være nogen nye Suzuki Bandit 250 motorcykler på markedet, den sidste rullede af samlebåndet i 2002. Du kan købe en brugt fra dine hænder eller i en specialbutik, der sælger brugte motorcykler. "Suzuki Bandit 250", hvis pris er udformet i overensstemmelse med den tekniske tilstand og levetid, skal være i god køreklar stand. Nogle gange er maskinen i en stand, der ikke kan repareres, i hvilket tilfælde den sælges for reservedele til en billig pris.

I de fleste tilfælde overstiger prisen på en motorcykel ikke 350 tusind rubler, og det er, hvis den er i perfekt stand. Kopier, der kræver reparation, men forbliver på farten, sælges til priser fra 65 til 90 tusind rubler.

Kundefeedback

Ejere noter førstsvingpålidelighed af motorcyklens chassis og bremsesystem. Samtidig lader sædets ergonomi meget tilbage at ønske, selvom motorcyklen betragtes som en landevejscykel, bliver cyklisten træt, når han kører over lange strækninger. Hvis modellen frigives med klips, så skal de indstilles med det samme, så hænderne ikke føles trætte. Hvis rattet er norm alt, så kan det også drejes og justeres - sæt i den optimale position. Resten af cyklen giver ingen klager. Starter med en kvart omgang ved enhver temperatur.

Suzuki Bandit-modellen, hvis anmeldelser altid kun har været positive, kræver ingen justeringer, det vigtigste er at fylde tanken med brændstof af høj kvalitet og omhyggeligt observere smøreregimet. Forebyggende eftersyn og vedligeholdelse skal udføres rettidigt, mindre reparationer anbefales heller ikke at udskydes. Ejerne af motorcyklen bemærker dens holdbarhed, individuelle eksemplarer tjener i femten eller endda tyve år til én ejer.