Krumtapskive

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Ved første øjekast ser krumtapakslens remskive ud til at være en uvigtig detalje, men på trods af dette afhænger mange køretøjssystemers funktion af den. Det bruges ikke kun i personbiler, men også i løfte- og byggeudstyr. Behovet for at udskifte det opstår ofte ved installation af en ny krumtapakselolietætning, såvel som når remskivens struktur er beskadiget.

Description

Arbejdet i mange bilsystemer udføres på grund af energien, der kommer fra krumtapakslen. Udformningen af remskiven er blevet forbedret over tid, i dag er der dukket flere muligheder op, som hver især er egnet til et bestemt køretøj og forskellige driftsforhold. De er fastgjort med bøsninger lavet af kvalitetsmaterialer, hvilket forenkler installationen og øger pålideligheden af fastgørelsen.

Hovedformålet med en remskive er at overføre energi mellem aksler. Det er af særlig betydning i følgende tilfælde:

• der er for høj transmissionsbelastning på remmen;
• skal forhindre seleglidning.

Sådan vælger du

Når du vælger en tandhjul, skal du være opmærksom på bearbejdningsklassen, afstanden mellem tænderne og fremstillingsformen. Tændernes og båndets overflader udsættes for konstante belastninger, hvilket stiller høje krav til kvaliteten af skæring og bearbejdning. Skæring af tænder udføres i flere trin på en fræsemaskine eller enheder designet specifikt til fremstilling af disse dele. Støbejernsprodukter er noget anderledes end andre varianter, de er støbt i forme, der fuldstændigt gentager de færdige remskiver til tandremme og behandles ved hjælp af en fræsemaskine.

Flanger på remskiven kan enten være fraværende eller placeret på en eller to sider. De er rettet på tre måder:

• nitning med yderligere fræsning;
• bolteforbindelser;
• krympepasning (gælder kun små delestørrelser).

Materials

Før du køber et produkt, skal du beslutte dig for de materialer, der blev brugt til fremstillingen af det. De mest almindelige er støbejern, aluminium og stål. Støbejern falmer gradvist ind i baggrunden, da det er ringere i egenskaber i forhold til moderne legeringer, og desuden har det en ret høj pris. En tandhjulsremskive lavet af lavlegeret stål, som er modstandsdygtig over for korrosion, slid, mekaniske skader og kan varmebehandles, har vundet tilstrækkelig popularitet.

Beregning af gear og remtræk foretages på samme måde, men den elastiske rem skal tages i betragtning,fungerer som transmissionsorgan. Der er to hovedtyper af beregning: metrisk og tomme. Beregningen af det nødvendige antal tænder afhænger af antallet af tænder og gearforhold. I nogle tilfælde kan der bruges tomgangsruller for at give mere greb.

Demontering

For at fjerne den gamle tandremskive er det nødvendigt at fjerne dækslet, der skjuler enhedernes ledninger, og dermed give fri adgang til de motordele, der skal udskiftes. Yderligere løsnes spændingen af drivkæden. Derefter fjernes tanken med ikke-frysende væske og den elektriske generator. Hvis køretøjet er udstyret med servostyring, skal servostyringsremmen fjernes.

Dernæst er det tilbage at fjerne monteringsbolten, der fastgør den fortandede remskive til krumtapakslen, men der kan være vanskeligheder forbundet med gevindretningen. Mens motoren er i bevægelse, spændes bolten konstant, så en luftnøgle kan være påkrævet på dette stadium af arbejdet, hvis håndkraft ikke er nok.

I mangel af specialværktøj, der i høj grad forenkler opgaven, anbefales det at fastgøre skruenøglen på bolten for at forhindre den i at dreje. Bilen skal under arbejdet stå på donkrafte, eller med drivhjulene afmonteret. Dette er nødvendigt for at transporten ikke skal rykke. Bolten skrues af ved at dreje tændingsnøglen skarpt, mens starteren vil lave flere omdrejninger, og der er kun tilbage at fjerne bolten. Efter udskiftning af remskiven, alledele monteres i omvendt rækkefølge.

Hvad skal du holde øje med

Det er også ret svært at fjerne "VAZ"-tandremskiven fra sædet. Moment overføres gennem en nøgleforbindelse, og selve remskiven er fastgjort ved hjælp af en overgangspasning. Det er tilrådeligt at have en speciel aftrækker med, som sikrer en jævn demontering af delen med et minimum af indsats. Hvis der opstår vanskeligheder, kan du behandle forbindelsen med WD-40. Ved afmontering er det vigtigt ikke at beskadige kilesporet, så du skal arbejde forsigtigt og langsomt. Hvis denne regel ikke overholdes, er der mulighed for skår og små revner.