Snescooter "Taiga": "Varyag 500" og "Varyag 550"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Russian Mechanics er det mest berømte snescooterfirma i Rusland. Det fungerede i USSR's dage. Så blev de første snescootere produceret specielt til åbningen af CPSU's kongresser.

Producenten har generelt næsten et halvt århundredes historie. I denne periode blev snescootere skabt, som leverede hele landet, og andet terrængående udstyr. På det tidspunkt hørte sikkert alle om snescooterne "Buran" og "Taiga". Disse modeller har længe været virksomhedens kendetegn.

Kombinationen af avancerede moderne teknologier og pålidelige sovjetiske designs giver udstyr stabilitet, holdbarhed og bekvemmelighed. Produktegenskaberne er næsten lige så gode som japanske kolleger, men det koster meget mindre. Hundredtusindvis af vinterbiler forlod anlæggets samlebånd.

Blandt det brede udvalg af køretøjer virker Taiga Varyag-snescooteren interessant. Med hensyn til priskategori er dette en gennemsnitlig model af terrængående vinterkøretøjer. Vores artikel vil fortælle om denne type teknik.

Snescooter "Taiga 500":Specifikation

"Varyag 500" blev den tredje blandt sine brødre. Bilen blev skabt på meget kort tid på grund af det faktum, at projektet allerede havde været forberedt i lang tid.

Dens motor er en to-cylindret totaktsenhed med et volumen på 503 kubikcentimeter. Den har et luftkølesystem og en god karburator - "RMZ 500". Den japanske producent Mikuni står nu for brændstofproduktionen, og italienske Ducati står for det elektroniske tændingssystem. Men dette firma tilhører ikke Multistrada. De har bare det samme navn.

Elektrisk start og separat smøresystem i snescooteren mangler. Bilen er en enkeltsædet, selvom der også er et sæde til en passager.

Med hensyn til chassiset har de forreste støddæmpere fået 115 millimeters vandring i stedet for 150 på den tidligere model. Bagophænget er også blevet enklere. Men på trods af sådanne reduktioner i prisen var opvarmede håndtag allerede tilbage i den grundlæggende konfiguration. En vigtig tilføjelse var det høje rørformede rat, som var lånt fra Tiksi. Takket være dette er ergonomien blevet meget god.

"Varyag 500" på prøveversion

Ved test af bilen blev det bemærket, at en simpel affjedring stadig påvirker kørekvaliteten. Men hvis du kører et problemområde, mens du står, så er situationen let rettet på grund af det høje rat. På den anden side tager en lille masse let højde. Det er i hvert fald indtrykket i forhold til, hvordan den anden, tungere Taiga-snescooter opfører sig.

Anmeldelser om ham piloter siger, at "Varyag" viste sig at være en hårdfør og pålidelig maskine. Dette viste sig, da piloterne overvandt et betydeligt stykke med smeltet sne, samt områder med den såkaldte frosne storm. Bilen bestod alle prøver med værdighed. Derfor forværrede forenklingen af detaljer og reduktionen i omkostningerne ved enheden, med undtagelse af mindre gener, ifølge den generelle opfattelse ikke dens kvalitetsegenskaber som helhed. Men du kan spare ordentlige penge.

Snescooter "Taiga 550"

I slutningen af 2012 dukkede Varyag 550 V-modellen op. Bilen er blevet bekvem, komfortabel, samtidig med at den har bevaret sin overkommelige pris og unikke funktionelle kvaliteter. Varyag Taiga-snescooteren modtog sådanne komponenter, som er nødvendige for beboere i det centrale distrikt i Rusland.

I nord, Ural og Sibirien bruges snescootere hovedsageligt til husholdningsbehov, og i den midterste vognbane foretrækker de at bruge deres fritid. Derfor skal udstyret have den optimale kombination af komfort og lave omkostninger.

Specifikationer

Udviklerne har forsøgt at opfylde disse krav. Snescooteren "Taiga Varyag 550 V" modtog en teleskopisk affjedring fra sin bror "Bars 850". Som følge heraf var banen 277 millimeter. Denne frontaffjedring har en vandret støddæmper, der er i stand til at udglatte ujævnheder og tilføje energi.

Track grouser garanterer fremragende sneflotation, fremragende acceleration og bremsedynamik og stabile sving. Højt styr tilføjer ergonomi medpå den ene side og forstærker udseendet på den anden. Udviklerne understreger, at modellen ikke konkurrerer med Varyag, men er dens specialudstyr.

Vores "Varyag" og deres ATV

På en af testene blev det besluttet at bringe Taiga Varyag-snescooteren og en importeret ATV med en lignende motor til start. Banen var en kontinuerlig mudderstrøm. Men husholdningsudstyret modstod testen med værdighed og opførte sig hurtigt på lige sektioner, men ringere i manøvredygtighed, da snescooteren havde brug for en meget større venderadius. ATV'en vandt selvfølgelig, men i et af løbene stod det ikke klart før slutningen, hvilket køretøj der ville komme først i mål.

Sammenligning med Yamaha

Den eneste virksomhed, der har været i stand til at få fodfæste på det russiske marked blandt budget snescootere, er Yamaha Motor. Hun formåede endda at skubbe udstyret fra et hjemligt firma, især Taiga-snescooteren.

Anmeldelser kan findes i sammenligninger af Viking- og Varyag-modellerne. Generelt får man ifølge mange indtryk af, at de ligner hinanden i pålidelighed. Men i tilfælde af nedbrud vil husholdningsudstyr helt sikkert være meget lettere at reparere, da alle dele altid er tilgængelige. Men i forhandleren af den "japanske" er noget måske ikke. På grund af dette kan processen med at gendanne udstyr ikke kun trække ud i tid, men også koste meget mere.

Samtidig er Vikings ergonomi klart bedre end Taiga-snescooterens. Komfort for pilotensidstnævnte på grund af svag affjedring og for støjende drift af motoren, en størrelsesorden lavere.