Hvad er motorens levetid? Hvad er motorens levetid for en dieselmotor?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Valger en anden bil, mange mennesker er interesserede i udstyr, multimediesystem, komfort. Motorens motorressource er også en vigtig parameter ved valg. Hvad er det? Konceptet som helhed bestemmer enhedens driftstid indtil det første eftersyn i dens levetid. Ofte afhænger tallet af, hvor hurtigt krumtapakslen slides. Men det er skrevet i opslagsbøger og encyklopædier.

Motorressource - hvad er det?

Blandt bilister betyder dette koncept tidspunktet for effektiv drift af motoren.

Det vil sige, når enheden begyndte at forbruge mere brændstof, strømmen faldt, forskellige banker og andre uvedkommende lyde dukkede op under drift, begyndte motoren at forbruge mere olie, alt dette indikerer, at motorens motorressource er opbrugt, og det skal snart have en større overhaling i fremtiden.

For at motoren skal fungere effektivt, skal ejeren gøre detoverholde driftsreglerne. Det er meget nemmere at forhindre mulige problemer på forhånd end at rette dem hurtigt senere.

Motorolie og kølevæske af høj kvalitet vil hjælpe med at forbedre ressourcen. Du bør også overvåge tilstanden af luftfiltrene. Bilen skal serviceres regelmæssigt. Det er nødvendigt at forhindre ikke-standardiserede driftstilstande for enheden.

Dieselmotor

Når jeg køber en dieselbil, vil jeg gerne vide, hvad motorens levetid er. Generelt siges dieselmotorer at have det højeste antal motortimer før den første reparation. Mange dieselmotorer er inkluderet på listen over "millionærer".

Hvad afhænger indikatoren af?

Rumfanget af forbrændingskamre har en meget stærk indflydelse på dette tal.

Og jo større denne indikator er, jo mere positivt påvirker den levetiden. En vigtig rolle spilles af tilstanden af cylindrene og stemplerne. For eksempel påvirkes ringenes integritet negativt af brugsbetingelserne. Kulstofaflejringer og støv kan virke slibende på dele og dermed ødelægge dem. Den øverste del af cylinderen slides også hurtigt - gasser og indre ringe presser på den, mens smøring kan være utilstrækkelig.

Det er naturligvis kun producenten, der kan bestemme levetiden for en dieselmotor. Forskellige biler og forskellige motormodeller kan have forskellig ydeevne. Jo højere prisen på motoren er, jo bedre er den. Det er også vigtigt, til hvilke formål maskinen bruges. Hvis der køres biler, er dette én ting, men hvis bilenat blive brugt som en familiebil er helt anderledes.

Ressourcer til benzin- og dieselmotorer

Det menes, at motorens levetid for en dieselmotor er mere end 2 gange længere end for benzinenheder. Men i praksis er dette ikke altid bekræftet. Naturligvis vil en japansk benzinenhed holde længere end en tilsvarende, men samlet i Kina.

Men selv hvis vi betragter tilsvarende biler med lignende motorer, er dieselmotoren mere ressourcestærk.

På grund af hvad er ressourcen på dieselmotorer højere?

Faktum er, at mere holdbare materialer er valgt som materialer til fremstilling af dieselmotorer. Så cylinderblokken er ikke lavet af aluminium, men af støbejern. Derudover er styrketolerancerne meget højere her. Stempelgruppen fremstilles også - hver del har højere trækstyrker. Og sådanne motorer vil arbejde meget længere.

På dieselbiler er antallet af arbejdsomdrejninger 1,5 gange mindre end på benzinbiler. Samtidig reduceres også antallet af stempelslag og dets slid. Antallet af omdrejninger af stempelgruppen og krumtapakslen på en dieselmotor vil være fra 1500 til 3000 o/min, mens dette tal på benzin vil være dobbelt så højt.

Hvordan skifter man dieselressource?

Du kan nemt reducere eller øge motorens levetid, uanset om det er diesel eller benzin. Nummeret ændres nemt ved hjælp af smøresystemet. Oliens kvalitet og egenskaber bestemmer i høj grad, hvor længe og hvor effektivt motoren vil arbejde oghele bilen. Olie spiller en ret seriøs rolle.

Det er meget svært at vælge det rigtige smøremiddel. Hver motor bruges under forskellige forhold.

Nogle arbejder under d belastninger, andre arbejder ved høje temperaturer.

Det er muligt at reducere motorressourcer ved hjælp af temperaturspændinger. Termiske overbelastninger påvirker motorens drift endnu mere end trykket. Ved at vide dette er det muligt at øge effekten ved hjælp af overladning, samtidig med at både temperaturregimet og motorressourcen opretholdes.

Renault-motorens holdbarhed

Når man vælger biler fra denne producent for mange købere, betragtes holdbarheden som en afgørende faktor. Ifølge europæiske bilejere er Renault-motorens motorlevetid omkring 750.000 km. Dette tal er det højeste blandt alle B-klasse sedaner. Dette tal er naturligvis kun relevant, når bilen er ordentligt plejet. Med den rette pleje vil dette tal være relevant. tal kan stige.

Hvis der er tale om en ny bil, er det vigtigt at sætte den ind korrekt. Kør heller ikke på dårlige veje, hvor motoren vil arbejde på sin grænse. Den må ikke overophedes eller forvredes. Det er også vigtigt at skifte tandremmen i tide - meget afhænger af det.

Producenten anbefaler at tjekke selen hver 15. tusinde kilometer.

Hvis alle reglerne for brug af aggregater overholdes, er deres ressourcer ret høje og vil være i stand til at give odds til ældre udenlandske biler.

Nissan

Disse er japanskebiler, motorer, derfor også fra den opgående sols land. Japan har altid været kendetegnet ved forskellige højteknologiske udviklinger og løsninger. Hvad angår bilmotorer, er ressourcen her ikke altid imponerende. Tag for eksempel Nissan Note. Den er udstyret med enten en 1,4-liters eller 1,6-liters benzinmotor. Ifølge producenten vil ressourcen vare i 7-8 års drift. Tallet er 300.000 km. Det er ikke for meget.

Men motorerne i VQ-serien fra samme producent betragtes som en af de mest pålidelige.

Således vil den sekscylindrede VQ25DE og VQ35DE med sikkerhed tilbagelægge mere end 500 tusinde km med korrekt vedligeholdelse. Generelt er levetiden for Nissan-motorer ganske tilstrækkelig for de fleste bilister, især da enhederne er fremstillet i Japan.

VAZ

Biler af dette indenlandske mærke plejede at have en ressource på 130 tusinde km. Men nu er situationen gradvist ved at ændre sig. AvtoVAZ lancerer nye motorer, som er kendetegnet ved en mere jævn og støjsvag drift.

Men stadig er bilerne i dette segment økonomiklasse, så det er simpelthen meningsløst at vente på noget her. I produktionen forsøger de at gøre designet billigere. Billige materialer, montering, vedhæftede filer - alt dette har en betydelig indflydelse på holdbarheden.

Men samtidig fungerer de nye VAZ-motorer, hvis motorlevetid ifølge ingeniører er 500 tusinde km, ganske godt.

Måske burde dette tal være detlidt mindre, omkring 300 tusind, og selv da med en stille køretilstand, men dette er resultatet.

Tallet, der afspejler levetiden, er generelt ikke så vigtigt som kvaliteten og den regelmæssige vedligeholdelse af enheden og bilen. Uanset hvor høj pålidelighedsindikatoren er, kan den let reduceres med olie af lav kvalitet, dårligt brændstof og forkert vedligeholdelse. Det er lige meget, hvilken motorlevetid. Det er vigtigt at overvåge enhedernes tilstand korrekt og rettidigt. og så har han ikke brug for reparationer i den nærmeste fremtid.