Hvordan og hvorfor skal du justere motorens tomgangshastighed

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I driften af hver bil er der øjeblikke, hvor motoren ikke modtager nogen belastning, bortset fra friktionskræfter, men de er til stede lige i den, hvilket betyder, at de er en del af den. Der bruges forskellige smøremidler for at undgå disse kræfter, men de forbliver stadig.

Denne motordrift kaldes "tomgang". På dette tidspunkt er gearkassen ikke i indgreb med indgangsakslen, så rotationen af krumtapakslen overføres ikke til hjulene. Men tro ikke, at bilen skal stå, for at enheden under motorhjelmen kan gå i tomgang. Mange bilister bruger den såkaldte kyst for at spare brændstof. For eksempel hundrede meter tilbage før svinget, og hastigheden er høj, så kan man slå på neutr alt gear og "rulle" ved inerti. På den ene side er dette økonomi, på den anden side var det muligt ikke at accelerere til sådan en hastighed, som måske tog endnu mere benzin eller andet brændstof, som bilmotoren bruger.

Tomgang spiller en vigtig rolle i driften, for i denne tilstand "lever" motorenen væsentlig del af tiden. Det betyder, at før vi flytter væk, tænder vi for gearet, det tager noget tid. For én medtagelse er den lille, men hvis man tæller alle gearskiftene på en dag, en uge, en måned, et år … Tallet er ret imponerende.

Faktisk kan motorens tomgang fortælle om dens tilstand. Først og fremmest, hvis tomgangen flyder, betyder det, at et eller andet system ikke fungerer korrekt, ikke som det skal. Du bør for eksempel tænke på at justere karburatoren eller tjekke den elektroniske styreenhed. Derudover kan der være problemer med tændingen, hvilket er ret nemt at tjekke. I dette tilfælde skal du blot sikre dig, at tændingstidspunktet er indstillet korrekt, samt at hullerne er normale. Hvis alt er i orden, så kan du komme videre. Tomgangshastigheden kan blive forstyrret på grund af en funktionsfejl i brændstofpumpen, især højt tryk. I dette tilfælde vil det blive pumpet, men ikke nok, hvilket fører til ustabil drift med afbrydelser. Du bør også sikre dig, at hele brændstofsystemet er forseglet, da luft, der kommer ind i det, er fyldt med de samme konsekvenser.

Udover at motoren skal køre "uden hjulpet", bør tomgang på en varm motor ikke overstige 900-1000 rpm, hvilket er et gennemsnit, nogle motorer har den lavere. Hvis der observeres tomgang, men det begynder at "flyde", når det falder til denne hastighed, bør du tænke på tilstanden af stempelgruppen. Først og fremmest om stempelringe. Deres slid og ældenorm alt ledsaget af øget brændstofforbrug, samt et alvorligt effektfald ved lave omdrejninger. Derudover slides stempelringene på samme måde, hvilket betyder, at olieskraberingene slides sammen med kompressionsringene, hvilket medfører et øget olieforbrug. Du kan bemærke dette, hvis du jævnligt kontrollerer motoroliestanden.

Årsagen til et sådant tjek skulle være blå røg fra udstødningsrøret, hvilket simpelthen er umuligt ikke at bemærke. Afslutningsvis er tomgang et seriøst job, der skal holdes i korrekt stand, ligesom andre bilsystemer.