2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
På VAZ-21126 er motoren in-line, har en fordelt indsprøjtning, firetakts og knastaksler er i den øvre del. Som med de fleste moderne forbrændingsmotorer, er væskekøling, lukket, cirkulation tvunget. Motorelementer smøres ved sprøjtning under tryk. Motorerne er installeret på moderne VAZ-modeller - Priora og efterfølgende.
Særprægede træk ved motoren
VAZ-21126-motoren installeres på hele Lada Priora-serien såvel som på dens modifikationer. Nogle bilister, uden nogen særlige ændringer, sætter sådanne motorer på "tiere" og tolvtedele. En slags tuning, der giver dig mulighed for at bruge flere funktioner - installation af servostyring, aircondition er mulig uden ændringer. Samtidig foregik udviklingen af 11194-seriens motor, så de fleste komponenter er ens, uanset at forskydningen afviger væsentligt. Udviklernes opgave i designet var at øge motorens ressource betydeligt. Og du kan nå målet, hvis du øger levetiden for alle individuelle noder.
På Priora-bilenmotor 21126 blev udviklet på grundlag af en lignende enhed af VAZ-21124-modellen. Men de har mange forskelle: reduceret vægt og dimensioner af alle elementer. For eksempel har stempler med samme dimensioner på model 21126 en masse på hundrede gram mindre. Højden af motorblokken 197, 1 mm er afstanden mellem motorens krumtapaksels rotationsakse til det øvre plan. Der er ingen strukturelle forskelle fra blok 11193-1002011 brugt på motor 21124. Hovedtrækkene er den ekstremt høje kvalitet af behandlingen af cylindrene, samt højden ændret opad.
Motorens hovedfunktioner
VAZ-21126-motoren har et slagvolumen på 1,6 liter (mere præcist 1,597). Motorens normale kompressionsforhold er 11, kun 4 cylindre. Den samlede effekt ved en hastighed på 5600 o/min er 98 liter. Med. eller 72 kW. Krumtapakslens tomgang roterer med en frekvens på 800-850 omdrejninger. Ved en krumtapakselomdrejningshastighed på 4000 rpm udvikler motoren et maksim alt drejningsmoment på 145 Nm. Sådanne data har motoren 21126. Prisen på en brugt mekanisme er 25.000 rubler og mere. Nye koster meget mere.
Cylinder-stempelgruppekarakteristik:
- Slaglængde 75,6 mm.
- Motorcylinderdiameter 82 mm.
- Antal ventiler – 16.
- Cylindere fungerer efter skemaet 1-3-4-2.
Distribueret indsprøjtning, styret af en elektronisk digital enhed. Motoren kører på 95 blyfri benzin, tændingen af blandingen sker med tændrør af typen AU17DVRMeller BCPR6ES (NGK). Massen af den samlede motor er omkring 115 kg.
Motorstempelgruppe
Udviklingen af stempelgruppen er Federal Moguls fortjeneste. Specialister lavede en motor med elementer, hvis masse er væsentligt lavere end i VAZ-21124-motorer - forgængere. Men sammenlignet med VAZ-2110 bliver det klart, at massen af stempelgruppen er faldet med omkring en tredjedel. Diameteren af stemplerne forblev uændret, men højden faldt betydeligt. Der anvendes også tyndere stempelringe og mindre stifter. Dette påvirker direkte motorens hastighed og kraftegenskaber. Jo nemmere det er for ham at spinde sig selv, jo mere kraft kan han give boksen.
I den nederste del af stemplerne er der huller med lille dybde. Hullet til montering af plejlstangsstiften er forskudt fra aksen med en halv millimeter. Diameteren af hullet til montering af stempelstiften er 18 mm. Fiksering udføres ved hjælp af holderinge, installation af plejlstangen i stemplet - med en minimumsafstand. Dette sikrer den mindste forskydning af plejlstangens akse langs krumtapakseltappen.
Krankmekanisme
Honing er obligatorisk - påføring af et lille mønster i form af et gitter på den indvendige overflade af cylinderforingen. Kvaliteten af arbejdsfladen er høj, da behandlingen udføres ved hjælp af Federal Mogul-teknologier. Mærkning af motorblokken VAZ-21126 16 ventiler med indeks 1002011, den påføres en metaloverflade. Farven på blokken i denne modifikation er grå.
Cylindere 21126 har tre klasser, størrelserne afviger med 0,01 mm (angivet med bogstavindeks A, B og C). Krumtapakslen brugt på motoren har et indeks på 11183-1005016. Dens landingsdimensioner svarer nøjagtigt til VAZ-2112 krumtapakslen. Men med flere forskelle: ved modifikation 11183 øges krumtapmekanismens radius (37,8 mm), stemplernes fulde slaglængde er 75,6 mm. For at skelne håndsvinget fra andre modeller er der en tilsvarende betegnelse på kontravægten.
Motordrev
Der er monteret en tandhjulsremskive på krumtapakslen, angivet med indekset 21126. Remskivens tænder er designet til at fungere med en tandrem, som har en halvcirkelformet tand. For at forhindre båndet i at glide under drift er der et lille metalbånd (flange) på den ene side. Der er monteret en skive på bagsiden. En dæmper er monteret på krumtapakslen - model 2112. Det er nødvendigt at drive tilbehør og en generator.
Remskiven har stadig en tandskive, som er nødvendig for driften af krumtapakslens positionssensor. Til at køre ekstra udstyr - en generator, en servostyringspumpe, en poly V-type bælte 1115 mm lang bruges, den har betegnelsen 2110-1041020. Hvis der ikke er nogen hydraulisk booster, bruges en kilerem af typen 2110-3701720, hvis længde er 742 mm. Hvis bilen har klimaanlæg, drives alt udstyr af en rem type 2110-8114096, hvis længde er 1125 mm.
Stempelringe og stifter
Ringene er 82 mm i diameter, de er tynde,forskel fra traditionel for VAZ. Højde:
- Kompression - 1,2 mm (øverste), 1,5 mm (nederste).
- Olieskraber - 2 mm.
Den ydre diameter på fingrene er 18 mm med en længde på 53 mm. Forskellen med sine forgængere er betydelig. Takket være brugen af letvægtselementer er det muligt at opnå en stigning i kraft, effektivitet, drejningsmoment.
Bilen accelererer hurtigere. Men dette afspejles i alle andre enheder i bilen - det er nødvendigt at bruge et mere effektivt bremsesystem, installere højkvalitets ventilerede skiver og puder. Vær derfor opmærksom på alle de små ting, når du tuner dig selv.
Motorplejlstang 21126
Denne enhed bruges tyndere, der er ingen kontakt med krumtapakslen ved plejlstangshovedet, hvilket forbedrer motorens ydeevne markant. Takket være brugen af dette design var det muligt at reducere friktionen i knudepunkterne, hvilket øgede kraften og effektiviteten markant. Stemplets nøjagtighedsklasse skal svare til motorblokkens cylinder. Stempelmarkeringer kan findes på den nederste overflade.
På VAZ-21126 har motoren en lettere plejlstang end på modellen 21124. De nyeste teknologier bruges i fremstillingen. Længde - 133, 32 mm. En del af plejlstangsemnet er brudt - et dæksel opnås. Takket være denne metode er det muligt at matche produkternes overflader så nøjagtigt som muligt. Dækslet er fastgjort med bolte, hvis genbrug er uacceptabelt. Plejlstangslejerne er 17,2 bredemm.
Motorcylinderhoved VAZ-21126
Der er to knastaksler og 16 ventiler i blokhovedet, det adskiller sig fra 2112-modellen ved, at platformen til montering af den automatiske remstrammer er lidt større. Størrelsen på platformen til udstødningsrørsflangerne er også ændret opad. Ventiler, fjedre til dem, hydrauliske ventilløftere og knastaksler er nøjagtig de samme som på 2112 modellen, der er ingen forskelle. Knastaksel-remskivebetegnelser:
- To cirkler ved siden af tænderne, på hver side af mærket - graduering.
- En cirkel fra venstre side af mærket er indløbet.
Ved hjælp af hydrauliske ventilløftere kompenseres spillerum i ventilaktuatorerne automatisk. Derfor, når du betjener en bil med en sådan motor, er det ikke nødvendigt at justere ventilafstandene. Det originale design af den nyeste type automatisk tandremsspændingssystem, tidligere ubrugte typer ruller blev brugt. Bælte med 137 tænder med en anden type profil. Dette indebar installation af et nyt pumpedesign, mere effektivt end tidligere brugt.
Brændstof- og udstødningssystemer
Den katalysator, der bruges på 21126-motoren, hvis ydeevne er meget afhængig af udstødningssystemet, bruger en mere avanceret. Dens diameter er større end på model 21124.
Forskellige typer af samlere er i stand til at overholde Euro-3 og Euro-4 toksicitetsstandarder. På motorenDer er installeret 4 tændspoler - en til hvert stearinlys. Dette giver dig mulighed for at slippe af med højspændingsledninger.
Brændstofsystemet er ikke meget anderledes end det, der blev brugt på tidlige modeller. Rustfrit stål rampe, dyser - "Bosch", "Siemens", VAZ. Indsprøjtningen er faset, styret af sensorer, aktuatorer forbundet til et mikrocontroller kontrolsystem såsom "January-7.2" eller M-7.9.7.
Anbefalede:
Toyota Cavalier: funktioner, specifikationer, funktioner
Toyota Cavalier er en let redesignet Chevrolet-model af samme navn til det japanske marked. Det er en lys og problemfri bil, kendetegnet ved et usædvanligt design, god dynamik, pålidelighed og økonomi. På trods af dette vandt den ikke popularitet på det japanske marked af økonomiske årsager og på grund af det faktum, at den var ringere end lokale biler med hensyn til kvalitet
Hvad er FLS: afkodning, formål, typer, funktionsprincip, karakteristika og anvendelse
Denne artikel er for dem, der ikke ved, hvad FLS er. FLS - brændstofniveausensor - er installeret i brændstoftanken på en bil for at bestemme mængden af brændstof inde i tanken, og hvor mange kilometer den holder. Hvordan virker sensoren?
Bildrift er Typer, karakteristika, kategorier, afskrivninger og brændstofforbrugsberegninger, funktioner ved arbejde og teknisk brug
Logistikstøtte til vejtransport er en vigtig faktor i tekniske driftssystemer og er en proces til at forsyne bilvirksomheder med rullende materiel, enheder, reservedele, dæk, batterier og materialer, der er nødvendige for deres normale drift. Korrekt tilrettelæggelse af logistik spiller en afgørende rolle for at forbedre brugen af køretøjer ved at holde dem i god stand
Motor VAZ-2109. Tuning motor VAZ-2109
VAZ-2109 er måske en af de mest berømte og udbredte biler i Rusland. Som du ved, var VAZ fra den "niende familie" udstyret med tre kraftenheder. Hver af dem adskilte sig i kraft og arbejdsvolumen. I dag vil vi se på, hvordan motoren fungerer (VAZ-2109-21099) og finde ud af, hvordan man tuner den
Tinting "Lyumar": funktioner, karakteristika og typer af film
"Lyumar" - toning til biler, som har høje tekniske egenskaber og er en af de mest populære i verden. Filmen har væsentlige fordele, såsom en lang levetid, en bred vifte og evnen til at forstærke en bils æstetik. Hvad er der ellers specielt ved dette mærke?
