Toyota Cavalier: funktioner, specifikationer, funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Japanske bilproducenter promoverer ofte deres modeller på eksportmarkeder, især USA, under lokale mærker og skabte endda nye til dette formål. Der kendes dog også omvendte tilfælde, som omfatter Toyota Cavalier, der er beskrevet nedenfor.

Generelle funktioner

Denne bil er en japansk version af tredje generation af Chevrolet-model af samme navn. Den blev skabt for at omgå eksportrestriktioner som led i et samarbejde mellem Toyota og GM. Bilen blev produceret i USA og leveret til Japan fra 1995 til 2000. Det skal bemærkes, at denne model under Chevrolet-mærket blev solgt der allerede før fremkomsten af Toyota-analogen.

Krop

Bilen bevaret fra den originale sedan og coupé. Dimensionerne på den første er 4.595 m lang, 1.735 m bred og 1.395 m høj. Akselafstanden er 2,645 m. Coupéen er længere og bredere med 0,005 m og lavere med 0,04 m. Køreklar vægt er cirka 1,3 tons.

Forskellige fra den amerikanske pendant til Toyota Cavalier er forlængede forskærme, orange retningsviserblink, skærmrepeatere og el-foldbare spejle. Under restyling i 2000 blev forkofangeren, optikken, motorhjelmen og farvelisten ændret. TRD-divisionen tilbød et bodykit med en spoiler på hjemmemarkedet. På grund af sin amerikanske oprindelse har bilen et meget specifikt design, der adskiller den fra både japanske og europæiske biler.

Motorer

Fra den originale Chevrolet-serie blev der brugt to motorer i Toyota Cavalier. Begge er 4-cylindrede GM-enheder med DOCH topstykker fra Quad 4-familien.

LD2. Dette er en 2,3 liters motor med en kapacitet på 150 hk. Med. og 200 Nm. Brugt i det første produktionsår

LD9. 2.4L 150HK motor. Med. ved 5600 o/min og et drejningsmoment på 210 Nm ved 4400 o/min. Udskiftet LD2 i 1996, derfor er de fleste eksempler i Toyota Cavalier 2, 4L motorer

Transmission

Den pågældende bil har et forhjulstræk. Fra Chevrolet-serien modtog Toyota kun en 4-trins automatgearkasse.

Chassis

Ophæng er repræsenteret af et uafhængigt McPherson-design foran og en semi-uafhængig torsionsbjælke bagtil. Forbremser - ventileret skive, bag - tromle. 14-tommer hjul i str. 195/70 lånt fraPontiac Sunfire.

Interiør

I begge karosserityper har Cavalier et 5-sæders interiør. Den adskiller sig fra Chevrolet med højrestyret, læderbeklædt rat, gearskiftegreb, parkeringsbremse, betræk af bagagerumsklappen, foldbart armlæn på den bagerste sofa. Sæderne har norm alt farvede trim. Ved restyling skiftede midterkonsollen.

Pris

På trods af sin lille størrelse passede Cavalier ikke i bredden og slagvolumen af motorerne i de japanske regler for kompakte biler, så den blev tildelt samme klasse som Mark II. Priserne starter ved 1,81 millioner yen for sedanen og 2 millioner for coupéen. På grund af øgede vedligeholdelsesomkostninger blev en betydelig del af Cavalier videresolgt som en japansk model primært til Australien og New Zealand. Bilen viste sig således at være upopulær, hvilket skyldtes tre faktorer. For det første var den i kvalitet ringere end japanske biler. For det andet begyndte den økonomiske recession på det tidspunkt. For det tredje har ovenstående problem med størrelser påvirket.

I øjeblikket starter prisen på det lokale sekundære marked for ubesejrede biler fra 100 tusind rubler og når omkring 200 tusind

Anmeldelser

Som nævnt satte forbrugerne ikke pris på Cavalier under produktionen på grund af uoverensstemmelsen mellem kvalitet og japanske modparter. På trods af dette er lokale ejere generelt tilfredse med bilen. De vurderer positivt de dynamiske egenskaber på grund af en relativt kraftig motor til så lille en masse, et usædvanligt design,pålidelighed på grund af enkelt design, lavt brændstofforbrug, billig vedligeholdelse, komfort og rummelighed i kabinen, glathed og hastighed på automatgear.

Anmeldelser af stivheden af affjedringen og håndteringen er modstridende: mange ejere bemærker god håndtering ved høj stivhed, andre, tværtimod, anser Cavalier for at være rullet, hvilket ikke svarer til de dynamiske egenskaber. Ulemperne omfatter plast af lav kvalitet, dårlig lydisolering, lav frihøjde, manglende oliepind i gearkassen. Hvad angår funktionsfejl, er tilfælde af motoroverophedning ofte noteret. Derudover er beskadigelse af gearkassen mulig på grund af den lave placering og skrøbelige krop. Endelig er der problemer med elektronik. På grund af bilens sjældenhed er det svært at finde reservedele i mangel af ikke-originale analoger, derfor bruges dele fra andre biler i nogle knudepunkter, og mange reservedele skal bestilles. Samtidig er originale dele billige. Derudover har Cavalier andre europæiske boltstørrelser end japanske.

CV

Toyota Cavalier er en amerikansk model under et japansk mærke med små designforskelle. På trods af at den er dårligere i kvalitet i forhold til japanske biler, er Cavalier en lys og samtidig problemfri bil. Bilen med et usædvanligt design har god dynamik, takket være dens lave vægt og gode gearkasseydelse. Samtidig er det meget økonomisk. Det enkle design sikrer pålidelighed. På grund af sjældenheden skal dele bestilles, men de er billige.