Motor VAZ-2109. Tuning motor VAZ-2109

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

VAZ-2109 er måske en af de mest berømte og udbredte biler i Rusland. Som du ved, var VAZ fra den "niende familie" udstyret med tre kraftenheder. Hver af dem adskilte sig i kraft og arbejdsvolumen. I dag skal vi se på, hvordan motoren fungerer (VAZ-2109-21099) og finde ud af, hvordan man tuner den.

Første motor

Oprindeligt var "ni" udstyret med én 1,3-liters benzinmotor, som ydede op til 64 hestekræfter. Denne enhed er en otte-ventil, med en karburator type strømforsyning. Injektorprototyper dukkede kun op i begyndelsen af 2000'erne.

Med denne motor fik bilen "hundrede" på 16 sekunder. Samtidig var dens maksimale hastighed ifølge pasdata 148 kilometer i timen.

VAZ-2109 med 1,5-liters motor

På grund af det faktum, at den niende familie af "Lada" havde meget lave ydelsesegenskaber, blev beslutningen truffet på Volga Automobile Plant om at udvikle en nyere og mere dynamisk motor. De blev1,5-liters 8-ventils karburator-benzinmotor. VAZ-2109, nemlig dens eksportmodifikationer, havde ikke længere en karburator, men en indsprøjtningstype. Det var denne 1,5-liters motor, der blev installeret på de fleste VAZ'er i den "ottende" og "niende" familie.

Injektorændringer

I 2000 opgraderede Volga-fabrikken den gamle 1,5-liters karburatormotor og indsprøjtede den. Takket være fordelingsindsprøjtningssystemet er motorkraften steget markant - op til 78 "heste", momentet er steget, mens brændstofforbruget er faldet. Det skal også understreges miljøvenligheden af "nierne", som har en indsprøjtningsmotor.

VAZ-2109 og tekniske egenskaber for dens forbrændingsmotor

Lad os se på egenskaberne for den mest populære motor, der har været installeret på "ni" i over 10 år. Vi taler om en halvanden liters 8-ventil enhed med en karburator type strømforsyning. Vi opdeler alle karakteristika i punkter:

1. Antal cylindre. Der var 4 af dem, ligesom på alle andre "ni" ICE'er.
2. Stempeldiameter. For hver cylinder var det 82 millimeter.
3. Motordriftsrækkefølge: 1-3-4-2. Dette er et klassisk driftsskema for alle karburerede motorer.
4. Kompressionsforhold - 9,9.
5. Nominel motoreffekt. Ved 5600 o/min var den enoghalvtreds hestekræfter. I dynamik steg dette tal til 68 hestekræfter.
6. Det mindste antal omdrejninger, som krumtapakslen kan foretage, er fra 750 til 800.
7. Stempelslag. På en 1,5 litermotor, dette tal var enoghalvfjerds millimeter.
8. Maksim alt drejningsmoment ved 5600 o/min - 106,4 Nm.

Takket være denne enhed var "ni" en af de første indenlandske biler, der havde så fremragende dynamik. Bilens maksimale hastighed ifølge pasdata var 148 kilometer i timen. Samtidig blev rykket fra nul til "hundreder" estimeret til mere end 14 sekunder. For en bil fra slutningen af 80'erne er dette en meget, meget god dynamisk indikator. Selvfølgelig er der nu dukket mere kraftfulde og økonomiske analoger op. Vores bilejere har dog fundet en måde at genoplive den gode gamle "ni" og forbedre dens "hjerte" maksim alt. Som du gættede, er dette motortuning. VAZ-2109 kan modificeres på flere måder. Nedenfor vil vi se på nogle af dem.

Forøgelse af motorstørrelse

Der er en række forskellige metoder til at forcere en VAZ-motor. Den mest pålidelige af dem er en stigning i dets arbejdsvolumen. Effektiviteten af denne metode, som de siger, er indlysende. Vurder selv - mere brændbar blanding kommer henholdsvis ind i forbrændingskammeret, i en sådan mængde giver det meget energi. Hvis en sådan motorreparation udføres, bliver VAZ-2109 20-40 procent kraftigere. Men uheld - sammen med bilens kraft stiger brændstofforbruget også med 15-20 procent. Derfor, før du fortsætter med tuning, skal du være opmærksom på konsekvenserne. Omkostningerne er dog ikke et så stort problem. I stedet for 7 liter vil hun nu "spise" 8,4. Forskelskræmmer eller chokerer ikke.

Så, hvad er essensen af denne metode? Hele dens egenskab ligger i udboringen af cylinderblokken for en større stempeldiameter. I dette tilfælde er det nødvendigt at købe og installere et nyt sæt stempler og ringe (også med en stor diameter).

Udskiftning af krumtapaksel

Hvis du installerer en anden krumtapaksel (med en stor krumtapradius) på "ni", kan du opnå et højt stempelslag. Følgelig vil volumenet af cylindre være større (det vil sige, at motoren bliver mere kraftfuld). VAZ-2109 vil i dette tilfælde ikke "spise" mere brændstof, mens dens dynamik vil stige betydeligt.

Sandt, dette er en dyrere metode end at kede cylinderblokken. Blandt de nye dele, der skal købes til disse værker, skal følgende fremhæves:

1. Ny krumtapaksel. Diameteren af dens håndsving skal være mellem 75 og 80 millimeter.
2. Sæt med nye stempler. Du bør vælge dem, der passer bedst til den købte krumtapaksel. Det er vigtigt at overveje, at cylinderblokken har sin egen maksimale højde, og et meget stort stempel vil ikke fungere i den.
3. Stempelringe (kompressions- og olieskrabersæt).

Udover dette skal du finde en mester, der vil udføre arbejde med at kede en blok for et givet sæt stempler. Med hensyn til tid kan hele tuningen af motoren (VAZ-2109-21099) tage fra 1 til 3-4 uger.

Revision af cylinderhoved

Mærkeligt nok, men stigningen i arbejdsvolumen -dette er ikke altid en fordelagtig metode til at booste motoren. Nogle gange tyr bilister til at færdiggøre cylinderhovedet og udskifte knastakslen med en tuning (det vil sige ikke-standard). Faktisk er denne metode virkelig imponerende i sin ydeevne. Dette kræver dog meget tid og kræfter, da raffinementet ikke kun vedrører blokkens hoved. Dette kan være at trykke på andre sæder og installere nye ventiler med en større diameter. Hvis en sådan motorreparation udføres, vil VAZ-2109 være 5-15 procent kraftigere, afhængigt af mængden af udført arbejde.

Udstødningssystem

Undersøgelser har vist, at en bil mister en betydelig del af sin kraft netop på grund af udstødningsgasser fra systemet. Derfor, hvis du ændrer udstødningssystemet, kan du øge motorkraften betydeligt. Denne metode er god, fordi den ikke kræver en erfaren låsesmeds hånd. Der er heller ingen grund til at modificere selve motoren. Motoren forbliver den samme. Men for at gasserne kan frigives hurtigere, skal du nøje overveje designet af din bils udstødningssystem. Hele essensen af raffinementet er at øge diameteren af rørene, ændre deres profil og indvendig polering. Metoden er mindre kompliceret end de to foregående, men også meget besværlig.

Hvad kan det give? Takket være raffinementet i udstødningssystemet øges motoreffekten med 15 procent. I betragtning af at du under arbejdet aldrig adskilte motoren, men blot "tunede" rørene, så kan denne metode værebetragtes som en af de mest produktive blandt alle andre.

Motorudskiftning

VAZ-2109 er en meget specifik bil. Faktum er, at de tidlige motorer installeret på "ni" har mindre kraft og svag - som i dagens standarder - dynamik. Alt ændrede sig dramatisk først i 2000'erne, da Volga Automobil Plant begyndte at udstyre "nierne" med nye indsprøjtningsenheder. Takket være brugen af en ny teknologi til at levere brændstof til cylinderen er bilens kraft og accelerationsdynamik steget betydeligt. Hvorfor al den snak? Sagen er, at du kan øge motorens kraft uden smertefuld boring og forfining af krumtapakslen. For at gøre dette er det nok at købe og installere en VAZ-motor med fuldstændig indsprøjtning i stedet for den tidligere karburator. Denne metode er dog kun effektiv for dem, der har karburerede 1,3- og 1,5-liters motorer.

Hvis du køber en ny motor, vil VAZ-2109 (hvis prisen er 25-30 tusind rubler) ikke kun være hurtig og manøvredygtig, men også økonomisk med hensyn til brændstofforbrug. Når alt kommer til alt, hvad man end må sige, er injektoren et mere avanceret brændstofdistributionssystem.

Samtidig kan den gamle motor altid sælges som dele (eller som helhed med tilbehør). Som et resultat vil prisen for hele tuningen være fra 10 til 15 tusind rubler.

Hvor lang tid tager det at fjerne motoren? VAZ-2109 har et relativt enkelt design, så du kan udskifte den gamle karburator med en injektor på 1-2 dage. Det er vigtigt, at den nye motor også inkluderer tilbehør. Uden dem vil der ikke værekøre en ny motor. VAZ-2109 "injektor" er kendetegnet ved lavt brændstofforbrug (ca. 6-7 liter) og høj effekt. Dette er ideelt for dem, der hurtigt og pålideligt vil øge deres "ni".

Installation af en motor fra en fremmed bil

Hvilken motor kan installeres på en VAZ-2109 fra en udenlandsk bil? Det er et meget svært spørgsmål, da der ikke findes et enkelt svar på det. Nogle bilister anbefaler at installere en motor fra tyske Audis og Volkswagens fra 90'erne. Men en af de bedst egnede muligheder er at installere en motor fra Opel Vectra.

Men uanset hvad denne motor måtte være, er det bedre at montere den fra din egen gearkasse. Og det er en meromkostning og i højere grad fra den økonomiske side. Derudover skal du indtaste den nye motor i databladet.

Hvilken mulighed er bedst?

Som du kan se, er der mange måder at forfine "ni"-motoren på. Vi anbefaler blot at udskifte motoren med en anden. Men ikke fra en udenlandsk bil, men fra en indsprøjtning VAZ. Så du vil ikke have problemer med installation (trods alt har karrosseristrukturen ikke ændret sig i årtier) og køer ved færdselspolitiet. I ekstreme tilfælde kan du gøre motoren i PTS'en nummerløs.

Nå, ud over den nye motor kan du ændre det gamle udstødningssystem, udskifte manifolden og lyddæmperen. Ved at udføre alle disse operationer vil du øge din bils effekt med 30-40 procent. Efter en sådan tuning vil bilen "tage hundrede" på 10 eller endnu mindre sekunder. Det vigtigste er at kende rækkefølgen af alt tuning arbejde.