2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
Fartpilot, eller "autodrive", i en bil er et software- og hardwaresystem, der er designet til at holde hastigheden i et bestemt område. Samtidig er chaufførens deltagelse ikke påkrævet - du kan slappe af på en lang rejse. Fødderne kan fjernes fra pedalerne og holdes på gulvet. Dette system dukkede første gang op i 1958. Hun gennemførte Chrysler Imperial. Dette system er i mange moderne biler, det findes også i gamle udenlandske biler. Og til installation på indenlandske biler er der specielle sæt.
Driftsprincip
Cruise control kan fungere på forskellige måder, men det følgende system er mest almindeligt anvendt. I det enkleste tilfælde er dette en negativ feedback-servo forbundet med et kabel eller en stang til gasspjældet. Hvis bilens hastighed er konstant, trykkes speederen ned til en bestemt, konstant hældningsvinkel. Hvis du tænder for systemet, vil kontrolenheden huske pedalens position og fastsætte hastigheden.
Hvis hastigheden falder, mens bilen for eksempel er i bevægelse, vil styreenheden give et signal, så gashåndtagets vinkelspjældet er skiftet. Gaspedalens vinkel afhænger af fejlsignalerne. Sådan vil det være, indtil hastigheden stiger.
Når hastigheden stiger, sender ECU'en et tilsvarende signal til servoen, og brændstoftilførslen vil falde. I dette tilfælde kan brændstoftilførslen falde op til tomgang. Men her er forskellige muligheder mulige, og det kommer helt an på hvilken fartpilot der er monteret i bilen.
Hvis gearkassen er mekanisk, kan speedersektoren hvile mod et særligt stop, hvilket begrænser dens videre bevægelse. I dette tilfælde vil styreenheden bede føreren om at skifte gear. Hvis bilen er udstyret med automatgear, skifter gearet automatisk. Når hastigheden når det niveau, som føreren har indstillet, stopper servoen, og speedersektoren vender tilbage til sin position.
Systemtyper
Der er nu to slags fartpilotsystemer. Disse er adaptive og passive muligheder. Den første type er et klassisk system brugt på både manuelle og automatiske køretøjer i mere end 40 år. Starten udføres ved hjælp af knapper eller håndtag. En sådan løsning kan kun opretholde en form for konstant hastighed. Passiv hastighedskontrol deaktiveres, hvis føreren trykker på bremse- eller speederpedalen.
Funktioner i adaptive systemer
Adaptiv fartpilot er meget mere interessant teknisk set. Dette er et software- og hardwarekompleks, som i modsætning til en passiv analog ikke kun kan holde en konstant hastighed indstillet af føreren, men også regulere hastigheden afhængigt afvejforhold.
Til dette er der forskellige sensorer, der måler afstanden til biler, der kører foran.
Sådan fungerer det adaptive system
Betjeningsprincippet kan opdeles i to typer. Der kan skelnes mellem laser- og radarmodifikationer. I det første tilfælde bruges en laserstråle til at måle afstanden til den forankørende bil. I det andet tilfælde bruges en radiobølge til at løse det samme problem.
Systemer bygget på en laserstråle har en lavere pris. Men af denne grund har de også en masse begrænsninger og mangler, på grund af hvilke de ikke er blevet populære. Så effektiviteten af laserstrålen reduceres betydeligt, hvis det er overskyet eller tåget udenfor. Laseren kan også tage fejl, hvis bilen foran er snavset.
Radarsystemer har ikke alle disse mangler, men de kan kun findes på premium-biler. Sensoren er installeret bag gitteret. Mens den fungerer, sender den konstant et signal og registrerer derefter afstanden til det forankørende køretøj. Hvis denne bil sænker farten eller afstanden til bilen reduceres, hvis en anden genstand dukker op mellem bilerne, vil systemet sende et signal om at reducere hastigheden. I dette tilfælde vil ikke kun kraftenheden være involveret til bremsning, men også bremsesystemet. Når vejforholdene forbedres, og der ikke er nogen forhindringer, vil hastigheden automatisk blive genoprettet.
Adaptivt system fungerer op til 200 meter væk. Hvoriden hastighed, den kan holde, ligger i området fra 40 til 120 km/t. Hastighedsintervaller kan variere afhængigt af køretøjets mærke og model. Systemet kan endda stoppe bilen helt i en trafikprop og derefter begynde at bevæge sig, når den forankørende bil er kørt.
Sådan bruger du systemet
Ikke alle moderne bilejere ved, at et sådant system er installeret i bilen, så vi vil fortælle dig, hvordan du slår fartpiloten til, og hvordan du bruger den. Ofte er der knapper på rattet til at styre komplekset. Producenter placerer ofte kontroller på multihjul. I sjældne tilfælde kan betjeningsgrebene ses på ratstammens kontakter - dette kan ses i gamle udenlandske biler.
Det er nemt at komme i gang med denne førerassistent. Der er en fartpilotknap til dette. Men alle biler er forskellige, hvilket betyder, at nuancer er mulige.
I de fleste tilfælde er det nødvendigt at øge den hastighed, hvormed yderligere bevægelse er planlagt. Det skal huskes, at for hovedparten af systemerne er minimumshastigheden 40 km / t. Dernæst aktiveres systemet ved hjælp af knappen - på den kan du se symbolet på omdrejningstælleren. Derefter vil det tilsvarende symbol blive vist på instrumentbrættet. Systemet aktiveres derefter ved hjælp af et håndtag eller en knap mærket "Set". Først da vil maskinen blive styret automatisk.
Hvis du har brug for at reducere eller øge hastigheden, er der knapper “-“og “+”. I dette tilfælde vil hastigheden ændre sig trin for trin -det afhænger af bilen. Nogle moderne modeller har mere fleksible muligheder for tilpasning.
Sådan deaktiveres
Assistenten er deaktiveret afhængigt af dens type. For det enkleste system skal du blot trykke på gas- eller bremsepedalen. Styreenheden vil derefter skifte til normal førerstyret tilstand. Hvis dette er et adaptivt krydstogt, så kan du slå det fra ved at trykke på gaspedalen. I andre tilfælde bruges den tilsvarende knap.
Systemet slukker automatisk, hvis køretøjet accelererer hurtigt. Der vil også ske automatisk nedlukning, hvis du tænder for frigearet i automatgearet.
Sådan installeres
Installation af fartpilot vil gøre bilen mere komfortabel. På udsalg kan du finde mekaniske løsninger, herunder dem til biler med karburator, samt blokke til en elektronisk gaspedal.
For at installere skal du afbryde den negative batteripol, afmontere plastikdelene af ratbeklædningen. Frakobl derefter hornforbindelserne og fjern airbaggen helt. Derefter markerer og skærer de steder på plastikken til fremtidige knapper. Det anbefales at kontrollere alt omhyggeligt før skæring. Derefter indsættes betjeningselementerne på de forberedte steder, ledningsblokkene forbindes
Fartpilot, f.eks. installeret på en Ford Focus, derefter skal du konfigurere den ved hjælp af den relevante software. På biler fra AvtoVAZ vil installationsordningen være anderledes. Her installerer de udover knapperne også en separat elektroniskblok.
Konklusion
Som du kan se, er dette et nyttigt system, men ikke altid og ikke for alle. Det er praktisk at tænde det på lange ture. Samtidig skal kvaliteten af kørebanen være meget høj. På veje med store huller og huller er denne løsning ineffektiv. Men det er værd at installere fartpilot, hvis blot for at gøre bilen mere teknologisk.
Anbefalede:
Center differentialespærre: hvad er det, hvordan virker det
Terrvejsbiler er udstyret med et differentiale. Dette element er nødvendigt for at give drivhjulene forskellige vinkelhastigheder. Ved drejning er hjulene placeret på den ydre og indre radius. Centerdifferentialet på SUV'en har lås. Ikke alle ved, hvad det er - et spærrecenterdifferentiale. Lad os se, hvad det er, hvorfor og hvordan man bruger det
Alpha knallertledninger: hvordan det virker, og hvad det forbinder til
Det er ledningerne, der har mange nedbrydningsmuligheder og får ejerne af kinesiske knallerter til at bruge mange nerver på at prøve at reparere det. Som et resultat begynder ledningerne til Alpha knallerten meget snart at ligne en fuglerede, og man kan ikke undvære et diagram. Hvordan skal man håndtere sammenfiltrede ledninger?
Anmeldelser. Robotboks til biler: hvordan bruger man den?
Udviklingen af bilindustrien står ikke stille. Folk forsøger at forbedre deres liv, for at gøre det mere behageligt og bekvemt. Bilproducenter forsøger at gøre kørsel så let som muligt for deres kunder
Hvordan kontrollerer man, om luftstrømssensoren virker?
Meget afhænger af, hvor godt luftflowsensoren fungerer, inkl. køretøjets effekt og brændstofforbrug. Hvordan kontrollerer man enhedens ydeevne?
Bakkameraet virker ikke: årsager, hvordan man identificerer et sammenbrud
Hvis bakkameraet i bilen ikke virker, er der ingen alvorlig grund til fortvivlelse. Situationen kan ordnes. Det vigtigste er at finde ud af årsagerne og håndtere problemet i tide. Lad os analysere de hyppigste nedbrud og muligheden for deres korrektion ved hjælp af eksemplet "Hyundai IX 35"
