2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:15
Luftstrømssensoren bør registrere mængden af luft, der forbruges af motoren. Baseret på de data, der modtages fra enheden, beregner motorstyringsenheden mængden af brændstof indsprøjtet i cylindrene.
Mulige "symptomer" på forkert betjening af flowmåleren:
- Motoren "holder ikke" tomgangshastighed.
- Brændstofforbruget stiger.
- Møllen er ikke tilsluttet i tide eller er slet ikke tilsluttet.
- Motoromdr./min. kan være begrænset til 3.000 o/min.
- Mulig hastighedsgrænse. For eksempel kan en bil mere eller mindre aktivt tage fart op til 100 km/t, hvorefter accelerationen stopper eller bliver ekstremt langsom.
- Maskinen mister strøm betydeligt.
Luftmassesensoren kontrolleres ved hjælp af specialudstyr - en kompressor og et oscilloskop. Luftstrømmen tvinges til sensoren, og signalområdet overvåges. Den bestemmer også den tid, hvor varmefilmen på sensoren varmes op.
Når du kontrollerer udgangssignalet, måles tiden først,som er optaget af transienten i det øjeblik, tændingen slås til.
Hvis luftstrømssensoren er OK, vil den opnåede værdi ikke overstige nogle få millisekunder. For at øge opvarmningstiden for sensoren kan det føre til forurening, der aflejres på følerelementet. I dette tilfælde kan den forbigående proces tage titusinder og hundredvis af millisekunder.
Dernæst måles spændingsværdien med en luftstrøm lig nul. For at kontrollere er det nødvendigt, at motoren er stoppet, men tændingen skal være slået til. Den normale værdi af udgangsspændingen i nærværelse af nul luftstrøm kan være anderledes og afhænger af, hvilken model af luftstrømssensor der er installeret.
Derefter måles den maksimale værdi af spændingen under en skarp gengasning. I dette tilfælde skal maskinens motor varmes op til driftstemperatur, og frigearet skal være sat i. Under testen åbner gasspjældet brat i et tidsrum, der ikke overstiger et sekund. Dette tjek er kun muligt for motorer med naturligt aspiration (uden kompressor og turbine), og hvis speederpedalen er mekanisk forbundet med gasspjældet (ved hjælp af håndtag eller et kabel).
Når motoren er i tomgang, er luften i indsugningsmanifolden meget tynd. Hvis luftstrømssensoren er OK, bør signalspændingen overstige 4V i kort tid. Hvis følsommeelementet er meget snavset, kan sensoren tage længere tid om at reagere. I dette tilfælde er oscillogrammet "udjævnet". På grund af forurening falder varmestrømmen og sensorsignalet, hvilket fører til et fald i brændstoftilførslen til cylindrene. Derfor når spændingen af sensorsignalet ved en skarp genindlæsning ikke tid til at nå de maksimale værdier.
Hvis der er konstateret alvorlige funktionsfejl i enhedens drift, skal den udskiftes. Masseluftstrømssensoren kan ikke repareres.
Anbefalede:
Fartpilot: hvordan det virker, hvordan man bruger det
Fartpilot er et software- og hardwarekompleks designet til at opretholde bevægelseshastigheden i et bestemt område. I dette tilfælde er chaufførens deltagelse ikke påkrævet - du kan slappe af på en lang rejse
Starter solenoide relæ: hvordan man kontrollerer og reparerer
Artiklen beskriver detaljeret og klart formålet, anordning og princip for driften af startmagnetrelæet. Typiske fejlfunktioner og verifikationsmetoder er angivet. Detaljeret procedure for fjernelse og reparation
Hvordan kontrollerer man oliestanden i automatgear? Olie til automatgear. Oliemålepind
I dette papir overvejes spørgsmålet: "Hvordan kontrollerer man oliestanden i automatgear?" Og også direkte ved hjælp af hvilken oliestanden i automatgearet kontrolleres. Der gives tips om valg af olie, instruktioner er givet til selv at skifte den
Hvordan kontrollerer man kapaciteten af et bilbatteri?
Enhver bilentusiast ved, hvor vigtigt det er at overvåge tilstanden af bilbatteriet, det vil sige med jævne mellemrum at kontrollere dets ydeevne, for eksempel ved at måle mængden af tilført strøm. Det er også vigtigt med jævne mellemrum at genoprette den interne elektrolytsammensætning
Bakkameraet virker ikke: årsager, hvordan man identificerer et sammenbrud
Hvis bakkameraet i bilen ikke virker, er der ingen alvorlig grund til fortvivlelse. Situationen kan ordnes. Det vigtigste er at finde ud af årsagerne og håndtere problemet i tide. Lad os analysere de hyppigste nedbrud og muligheden for deres korrektion ved hjælp af eksemplet "Hyundai IX 35"
