Hvordan kontrollerer man oliestanden i automatgear? Olie til automatgear. Oliemålepind

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

På nuværende tidspunkt, under hensyntagen til den moderne rytme og livsstil, stræber hver person efter at være så mobil som muligt for at kunne klare ikke kun at udføre alle sine arbejdsrelaterede forretninger, men også altid være i emnet for seneste begivenheder og prøv at være til stede ved dem. Og hvad ville folk gøre, hvis der ikke var så fantastiske frelsere som biler? Men på trods af deres uvurderlige hjælp har vi også visse forpligtelser over for dem. Måske forstår alle, at for at bilen skal betjene os så længe og så effektivt som muligt, skal vi have ordentlig kontrol over den, kontrollere dens tekniske tilstand og udføre reparationer efter behov. Selvfølgelig er der arbejder, som er ekstremt svære at udføre på egen hånd, og i sådanne tilfælde henvender vi os til kvalificerede håndværkere for at få hjælp. Men der er ting, vi er i stand til at gøre med vores egen styrke. En sådan vigtig kontrol er at kontrollere oliestanden. Og nu vil vi overveje spørgsmålet: "Hvordan kontrollerer man olieniveauet i automatgear?"

Generel instruktionchecks

Der er mange forskellige nuancer og detaljer i denne proces, alt vil afhænge af den specifikke bil, men på trods af dette kommer instruktionerne om, hvordan man kontrollerer olieniveauet i automatgearet i de fleste tilfælde ned til bestemte handlinger:

1. Først skal du varme din bil op. For at gøre dette anbefaler vi at køre en kort strækning (ca. 20 km). Sådan vil du være i stand til at varme din automatiske gearkasse op til den temperatur, som den norm alt kører ved.
2. Så skal du finde et sted, hvor der ikke vil være skråninger, huller og huller.
3. Når den ønskede placering er valgt, skal du standse bilen og skifte den automatiske gearkasse til "P"-positionen.
4. Så skal du finde oliepinden for at bestemme oliestanden i automatgearet og trække den mod dig. Derefter skal sonden tørres af.
5. En tør sonde skal indsættes og trækkes ud igen.
6. Derefter er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere dette element for olieniveauet i automatgearet og dets kvalitet for at konkludere, om det skal udskiftes.

Alle disse øjeblikke, som ikke er specielt svære ved første øjekast, er svaret på spørgsmålet: "Hvor meget olie er der i automatgearet?" Men for folk, der aldrig har mødt sådan arbejde, bør mange uklare punkter afklares. Men om alting gradvist.

Oliepind

En oliepind er et specialværktøj, der findes til at kontrollere oliestanden ibilens gearkasse. Det er lige meget om det er automatisk eller mekanisk. Målepinden har specielle mærker på sig, hvorved olieniveauet i automatgearet faktisk bestemmes. Der er to påskrifter på oliepinden til "maskinen": "KOLDT" og "VARMT", men du skal ikke tro, at de angiver minimum og maksimum olieniveauer i kassen. Ingen. Mærket "KOLDT" findes for at kontrollere niveauet af påfyldt olie i gearkassen, når den udskiftes. Men "HOT" viser bare oliestanden, når motoren er varm. Når du kontrollerer oliestanden i en automatgearkasse, skal du derfor fokusere på dette mærke.

Bekræftelsesnuancer afhængigt af køretøjet

Baseret på hvilken slags bil du har, kan den generelle instruktion "Sådan kontrolleres oliestanden i automatgearet" have små kendetegn. Så for eksempel:

1. Nogle bilmærker behøver ikke at rejse en afstand for at bringe gearkassen op på driftstemperatur, de skal bare køre i tomgang i 5-10 minutter.
2. Før testens start sættes nogle biler i "P"-positionen, og nogle - i "N"-positionen. Det afhænger af bilens mærke og model, samt dens producent. For f.eks. at kontrollere oliestanden i automatgearet, sættes "Toyota" i positionen "P".
3. Målepinden på visse biler kan have ét mærke i stedet for to, i hvilket tilfælde du kun behøver at navigere én.
4. Der er biler, hvor der ikke er nogendet er nødvendigt at hverken kontrollere oliestanden eller ændre den, da oliens levetid er lig med selve gearkassens levetid. I sådanne tilfælde sættes de tilsvarende mærker på automatgearet.

Automatisk gearkasseolie

Apropos kontrol af oliestanden i en automatgearkasse og vigtigheden af denne procedure, bør vi også nævne selve olien. Det er jo selvfølgelig anderledes end det, der hældes i mekaniske gearkasser. Desuden eksisterer disse forskelle både i sammensætning og i egenskaber. Automatgearolie udfører en række funktioner i en bil, nemlig:

- varmefjernelse fra gearkassens elementer og mekanismer;

- transmissionsfunktion fra forbrændingsmotor til gearkasse med direkte moment;

- fjernelse af små partikler, der opstår på grund af friktion i systemet;

- smørefunktion af alle overflader beskadiget af torne;

- kontrolfunktion i systemet.

Efter at have forstået vigtigheden af olie i en automatisk gearkasse, står mange bilejere over for spørgsmålet: "Så hvilken slags olie skal der hældes i en automatisk gearkasse?" Dets valg skal tages med største alvor, fordi levedygtigheden af din automatgearkasse og dermed dens levetid uden nedbrud vil direkte afhænge af kvaliteten. Lad os finde ud af spørgsmålet om valg af olie til automatgear.

Choice

Et af de vigtige punkter ved denne procedure er, at olien skal have en tilstrækkelig høj massefylde. Dette er nødvendigt for atså den nemt kan overføre moment fra forbrændingsmotoren til gearkassen. Naturligvis skal olien blot have høje smøreegenskaber for at give god smøring af dele, der er udsat for friktion i systemet. Selvfølgelig skal du være særlig opmærksom på de særlige tilsætningsstoffer, der er indeholdt i olien til din bils automatiske gearkasse. Additiver er også forskellige og udfører derfor også forskellige funktioner. Så der er for eksempel dem, der er designet til at fjerne partikler, der opstår under friktion i systemet, eller for at forhindre korrosion. Eller der er også tilsætningsstoffer til at fjerne suspenderede partikler i olien. En anden af de vigtigste udvælgelsesfaktorer er, at den skal have en meget lav viskositet, det er det, der giver mulighed for en hurtig reaktion i kontrolsystemet.

Der er olier af forskellige klasser: syntetiske, semisyntetiske og mineralske. Alle disse klasser er velegnede til en automatisk gearkasse, så valget af en af dem ligger helt hos bilejeren selv, afhænger af hans materielle evner, hans specifikke ønsker for, hvilke funktioner der skal udføres af en eller anden olie i gearkassen på hans bil. Vi kan med sikkerhed sige, at automatgearolie skal indeholde additiver. Dette er nødvendigt for at fjerne fondens mangler.

Additivers vigtigste funktioner til at rette op på manglerne ved basisolien

Additiver hjælper typisk med at korrigere mangler i basisolienbestår hovedsageligt af 90 % olie, og dette er deres vigtigste funktion:

- eliminering af skumdannelse;

- en stigning i tændingstemperaturen for olien i "maskinen";

- undgå kombinationen af olie med oxygen, så der ikke opstår korrosion;

- forebyggelse af adskillelse af gummipakninger og forskellige slags tætninger i en automatisk gearkasse;

- øger koblingens overflades modstand mod den såkaldte slid;

- reduktion af igangværende korrosionsprocesser i systemet;

- tilbageholdelse af partikler dannet under friktion i systemet i suspension;

- implementering af garantien for den ønskede friktionskoefficient i systemet og elementer i friktionsstyringen;

- Forebyggelse af en stigning i oliens viskositet, når lave temperaturer nås;

- forhindrer ændringer i oliens farvenuance i en automatgearkasse, så det bliver umuligt at bestemme formålet, stort set alle olier beregnet til automatgear er røde

Automatisk gearkasseolieskift

Efter at vi har besvaret spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer oliestanden i en automatgearkasse, bør vi tale om et øjeblik som at udskifte det. Hvis du efter at have kontrolleret oliestanden i din bils automatiske gearkasse opdager, at den allerede har et uacceptabelt udseende og lugt før brug, opstår der et logisk spørgsmål om at udskifte det. For at løse dette problem kan du naturligvis nemt kontakte et servicecenter eller en servicestation, der er praktisk for dig. Imidlertiden sådan procedure som at skifte automatgearolie med egne hænder er meget let. Så processen med at skifte olie i en automatgearkasse, som tidligere nævnt, er ret enkel, men lang, så vi råder dig til at være tålmodig og være yderst forsigtig.

Automatisk gearkasseolieskiftproces

For at skifte olie i en automatisk gearkasse skal du selvfølgelig købe et produkt til din automatgearkasse, idet du tager højde for alle de nødvendige krav anført ovenfor, se efter en oliepind i kassen og find en sted, hvor olien vil blive skiftet direkte. Proceduren omfatter følgende trin:

1. Først skal du køre et kort stykke i bil, så "maskinen" varmer op til driftstemperatur.
2. Så er det nødvendigt at dræne væsken fra automatgearkassen, som f.eks. før havde det stolte navn Honda automatgearolie.
3. Så er det nødvendigt at fjerne selve panden, da den også indeholder rester af gammel olie, og disse rester kan nå op til 0,5 liter i volumen. Her er en vigtig pointe: For at fjerne sumpen skal du fjerne de nederste beslag på automatgearet, ellers vil det simpelthen være umuligt at "kravle" til den.
4. Dernæst skal du fjerne filteret fra gryden og skylle det for et bedre olieskiftresultat.
5. Når filteret er vasket, er det nødvendigt at sætte det sammen med panden igen. Der er en anden lille anbefaling her: før du fikserer pallen på plads, er det tilrådeligt at smøre denfugemasse flere gange, tørring af det første lag i omkring tre til fire timer. Og først derefter, efter den anden smøring, skal du sætte den på plads.
6. Når alt er installeret på sin plads, er det nødvendigt at påfylde omtrent samme mængde olie, som den gamle blev drænet, plus yderligere halvanden liter.
7. Dernæst skal du fjerne slangen, der går fra køleren til "maskinen", sænke den ned i en beholder eller spand og starte bilen. Du bør være opmærksom på, hvilken farve den såkaldte "gylle" vil begynde at flyde. Det er nødvendigt at tømme omkring tre liter.
8. Når cirka tre liter er blevet tømt, sluk for bilen og påfyld den samme mængde olie, og tøm derefter igen med bilmotoren kørende.
9. Gentag denne procedure så mange gange som nødvendigt for at få ren olie ud af slangen.
10. Derefter skal du sætte alt på plads, køre et kort stykke og tjekke mængden af olie i automatgearet. I tilfælde af mangel tilføjes det tilsvarende mærke på oliepinden, og i tilfælde af overløb, dræn overskydende olie i gearkassen, også afhængigt af mærkerne på målepinden.

Det er vigtigt at undgå overfyldning, når du skifter olie i en automatgearkasse, da dette kan medføre negative konsekvenser for din bils drift.

Konsekvenser af overfyldning af olie

Hvis olien blev hældt i en lille mængde, skal du ikke bekymre dig meget, du skal bare dræne den til det nødvendige niveau hurtigst muligt, men hvis overløbet er for stort, så kan deder opstår meget ubehagelige konsekvenser, såsom:

- overfyldt olie under indflydelse af temperatur kan komme på olietætningerne, som et resultat af, at de begynder at arbejde i lavforbrugstilstand, hvilket igen hurtigt fører til deres slid;

- olie kan også komme på tændrørene, hvilket kan føre til tændingsproblemer, og på grund af dette kan selv tændingscylindrene holde op med at fungere;

- automatgearolie kan også komme på luftstrømssensoren, hvorved selve brændstofforbruget stiger markant;

- på grund af spildt olie begynder hele oliesystemet at blive slidt, hvorved levetiden kan reduceres væsentligt;

- På grund af en for stor mængde olie kan der også dannes nogle luftpartikler i den, som kan tiltrække snavspartikler til sig selv, hvilket kan påvirke funktionen af oliefilteret og krumtaphuset negativt.

Det er værd at huske på, at processen med at koge olie af i en automatgearkasse er lang nok, så forsink ikke med reparationer, kontakt straks en kvalificeret bilmekaniker for at få hjælp for at bestemme den negative effekt af overfyldt olie i tidlige stadier og være i stand til at rette alt.

Konklusion

Baseret på ovenstående bør det konkluderes, at kontrol af olien i automatgearet, samt udskiftning af den, hvis det er nødvendigt, er meget vigtige procedurer. Det bør tilgås med al forsigtighed og seriøsitet både til selve processerne med at kontrollere og skifte olie i en automatgearkasse, ogog til valget af olie til hende. Det skal huskes, at levetiden og kvaliteten af den automatiske transmission af din jernhest vil afhænge af dit ansvar og seriøsitet i at nærme sig dette problem. Det betyder, at dette vil spare dine kræfter, nerver og penge, som du ikke skal bruge på at reparere gearkassen, hvis den går i stykker på grund af utidig vedligeholdelse.

Nå, i ekstreme tilfælde, for dem, der stadig ikke er blevet mere sikre på deres evner, eller som allerede har mistet lysten til at "rode rundt" med problemer i forbindelse med pleje af den automatiske gearkasse i deres bil, Husk, at højt kvalificerede håndværkere altid arbejder for dig, klar til at hjælpe dig med at løse dine problemer til enhver tid. For dine penge, selvfølgelig. Vi håber, at vores tips vil hjælpe dig. Vi ønsker jer held og lykke på vejene og høflige chauffører.