Tekniske egenskaber for bilen McLaren 650S

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Premieren på den britiske superbil McLaren 650S fandt sted i Genève i 2014. Dens oprindelige pris var omkring 268 tusind dollars. Og Spider-versionen blev tilbudt for $280.225.

Model kort fort alt

McLaren 650S kan prale af en kulfiber monocoque med en aluminiumsstruktur bagpå og foran. Ophængstype - ProActive Chasic Control. Under hætten er der installeret en V-formet "otte" med et volumen på 3,8 liter. Denne motor yder 641 hestekræfter. Denne enhed drives af en 7-trins SSG-gearkasse med dobbeltkobling.

Interessant nok er carbon-keramiske skiver allerede installeret på modellen som standard. Hvis vi taler om de mest praktiske og virkelig nødvendige funktioner, så er det værd at bemærke opmærksomheden fra ABS, DRS, ESC samt Traction Control og Launch Control. Derudover kan denne bil udføre aktiv bremsning med en spoiler.

Spider

Der er flere versioner af McLaren 650S. Det er værd at tale om de mest populære. Og det er McLaren 650S Spider. Det blev annonceret i 2013 i Genève. Den er tungere end standardversion til 40 kg. Kraften er den samme, kun dimensionerne har ændret sig. Og det er ikke meget. Bilen er 0,4 cm højere og 0,3 cm kortere. Det tager kun 15 sekunder for bilens tag at folde sammen. I starten kostede bilen mindst 280 tusind dollars.

Det er interessant, at denne model har erstattet sin forgænger - 12C Spider. Men kun 25 procent af delene blev lånt af hende.

Denne bil accelererer til hundredvis på tre sekunder. Det tager 5,8 sekunder for speedometernålen at nå 160 km/t. Fra nul til 200 km/t accelererer bilen på 8,6 sekunder. Hvad med bremsning? Hvis bilen bevægede sig med en hastighed på 100 km/t, stopper den helt efter 30,7 meter. Hvis speedometeret var 200 km/t, så vil bremselængden være 124 m. Det maksimale, som denne bil kan nå, er i øvrigt 329 km/t.

675LT

Denne version af McLaren 650S blev præsenteret for offentligheden i april 2015. Bilen er efterfølgeren til racerbilen kendt som F1 GTR Longtail. Kun nyheden er 100 kilo lettere end sin forgænger. Og alt takket være det faktum, at der blev brugt kulfiber i fremstillingsprocessen af chassiset. Der er stadig intet klimaanlæg indeni, og de nye fælge er 3,2 kilo lettere end dem, der er monteret på P1. Udstødningssystemet blev besluttet at være lavet af titanium.

Du skal give kredit til designerne. Det indvendige og udvendige af bilen ser godt ud. Særligt behageligt er de yndefulde kurver af LED-optik og relief. Samt bremsekaliber der er lakeretunder kropsfarve. Sidespejlene, lavet i en dråbeformet form, vækker også opmærksomhed. Og selvfølgelig kan kraftige luftindtag ikke andet end at tiltrække opmærksomhed.

M838T-motoren har i øvrigt en betydelig effekt - 675 hk. Med. Takket være denne indikator, op til hundrede, accelererer bilen på 2,9 sekunder. Den maksimale hastighed er 330 kilometer i timen. Og denne bil koster omkring $350.000.

Nyhedens bremselængde er i øvrigt mindre end den for den førnævnte McLaren 650S Super Sport. 30,2 meter er, hvor meget denne bil skal stoppe ved en hastighed på 100 km/t. Og 115 meter hvis speedometeret var på 200 km/t.

GT3

Dette er en anden version af superbilen. I 2014 annoncerede producenterne, at GT3 enten ville være en modifikation af McLaren 650S eller en selvstændig model. Som et resultat dukkede en nyhed op, som straks tiltrak opmærksomhed med sine egenskaber. Der er en ny sekventiel 7-trins gearkasse og ventilerede bremseskiver udstyret med 6-stemplede calipre. Men det er på forhjulene. På bagsiden begyndte de at installere 4-stempel. Den nye ophængsgeometri er også ændret.

Af de eksterne ændringer kan vi bemærke den opdaterede bagskærm og frontsplitter. Og store luftindtag lavet af kulfiber.

Under motorhjelmen er en V-formet "otte", med en volumen på 3,8 liter. Denne twin-turbo motor yder 493 hestekræfter. Og den nye ECU forbedrer dens arbejde.

Du kan ikke sige, at manden, der købte McLarenvil tænke på effektivitet, men brændstofforbruget på denne bil er meget beskedent. I blandet tilstand forbruger bilen 11-12 liter benzin pr. 100 kilometer.

Generelt er bilen luksuriøs, men åbenbart ikke for byen. Snarere for at demonstrere deres status. Og det koster omkring 23 millioner rubler. Det er ikke overraskende, at der praktisk t alt ikke er nogen ejere af sådanne biler i vores land.