Foto og gennemgang af bilens tekniske egenskaber GAZ-322173

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Næsten alle kender bilerne kaldet "Gazelle". Disse biler er blevet produceret i Rusland siden 1994. Nu er der flere dusin af deres modifikationer. Det er både fragt- og personbiler. I vores artikel vil vi overveje en af modellerne - GAZ-322173, tekniske specifikationer, fotos og funktioner for denne bil.

Udseende

Denne minibus blev bygget på basis af varebilen 2705. Designmæssigt er denne bil identisk med sin forgænger i udseende. Fronten er stadig den samme plastkofanger, metalgitter og dråbeformede forlygter, som både kan være af glas og plast. Plastforlygter, som nævnt i anmeldelser af chauffører, bliver meget hurtigt ubrugelige. Belægningen bliver uklar over flere års drift, hvilket forværrede ikke kun udseendet, men også lysstyrken af lamperne.

Kroppen som helhed har de samme problemer som varevognen 2705. Ejere klager ofte over korrosion. Hvis på lastbiler"Gazelles" 3302 ruster kun døre og buer, så i passagerversionen kan hele karrosseriet forringes fuldstændigt. Dette er især mærkbart på eksemplarer, der bruges i store byer, hvor s alt og kemikalier drysses på vejen om vinteren. Motorhjelmen og kølergitteret er også dækket af rust på bilen.

Hvis det pågældende køretøj ikke har ovennævnte defekter nogle år efter driftstart, betyder det, at det ikke bruges under vanskelige klimatiske forhold. En anden grund til den tilfredsstillende tilstand er, at ejeren meget nøje overvåger kroppen, regelmæssigt behandler metallet med antikorrosivt middel.

Salon

Lad os bevæge os ind i GAZ-322173-bilen. Interiøret her er det samme som hos alle Gazeller, der blev produceret i 90'erne af forrige århundrede. Af plusserne bemærker chaufførerne tilstedeværelsen af et godt komfur.

Passagerversionen sørgede for to varmeenheder. Også i bilen er godt udsyn og komfortable spejle. Resten af bilen fortjener kritik. Plasten er hård over alt og ridser let. Sæderne er uformelige. Chaufføren bliver hurtigt træt af dem. Støjisolering er praktisk t alt ikke-eksisterende. Motoren kører meget højt, og på ret velholdte eksemplarer begynder kassen at hyle. Om vinteren forlader varmen hurtigt kabinen, så du er nødt til konstant at tænde for motoren for at varme ovnen.

Passagersiden af bilen er adskilt fra førerhuset med en lilleskillevæg. Bilens designkapacitet er op til 11 passagerer. Nogle ejere installerer ekstra sæder. På grund af dette øges kapaciteten til 14 personer, men samtidig forringes komforten for passagererne kraftigt.

Specifikationer

GAZ-322173 er kun udstyret med én benzinmotor (andre motorer blev også installeret på 2705). Under motorhjelmen er en firecylindret 2,5-liters enhed fra Zavolzhsky Motor Plant. Dette er den 405. motor. Det er en forbedret version af den 406. karburatormotor. 405'eren har en distribueret brændstofindsprøjtning, den har de bedste tekniske egenskaber. Så dens effekt er 133 hestekræfter, og drejningsmomentet er 214 Nm. Ejeranmeldelser siger, at denne motor "kører". For at få nok trækkraft skal den drejes op til 4 tusinde omdrejninger. Det er på dette tidspunkt, at hele drejningsmomentet for denne enhed afsløres.

Hvad er GAZ-322173 brændstofforbrug? Bilen forbruger omkring 17 liter pr. 100 km i byen. Derfor installerer mange gasudstyr. Blandt de almindelige problemer med GAZ-322173 er risikoen for overophedning af motoren og højt olieforbrug. Dette skyldes brugen af en køleventilator, der ikke passer.

Gearkasse til GAZ-322173 fem-trins, mekanisk. Ressourcen for passagermodellen er lidt større end fragtmodellens. Overførsler er ganske klart inkluderet. Generelt giver boksen ingen klager. Vedligeholdelsesmæssigt behøver kontrolpunktet kunolieskift. Det skal skiftes for hver 90 tusinde kilometer.

Chassis

Bilen har samme chassisdesign som varevognen 2705. Så fronten af bilen har en drejebjælke med fjedre. Bagved - broen, som også er ophængt fra rammen af fjedre. Derudover er der installeret en stabilisatorstang. Bremsesystemet har et hydraulisk drev og to uafhængige kredsløb. Skivebremser foran, tromlebremser bag. Styretøjet er af typen "skruekuglemøtrik". Derudover er der en hydraulisk booster. Køretøjer under 2010 var udstyret med ABS fra fabrikken.

Bilens chassis er ret pålideligt og enkelt. På farten klarer den dog ikke bump. Bilen hopper ofte på pitten. Dette er især mærkbart på de bagerste passagersæder.

Konklusion

Vi undersøgte, hvad en minibus GAZ-322173 er. Denne maskine har flere fordele. Det er lav pris og god vedligeholdelse. Bilen har dog en upålidelig karosseri og har et ikke særlig behageligt interiør. Disse faktorer påvirker dog ikke maskinens popularitet. Det er ret almindeligt i mange regioner i vores land.