"Shelby Cobra": egenskaber, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

AC Cobra, der ofte blot omtales som "Shelby Cobra", har gennemgået en vanskelig historie, før den blev legendarisk og erobrede hele verden. I denne artikel vil vi se nærmere på modellen og komme ind på historien om producentens virksomhed.

Hvordan det hele begyndte

Så, AC blev grundlagt tilbage i 1990 af to mænd - en ung ingeniør ved navn John Waller og investor John Portwine. Firmaets fornavn lød som Autocars and Accesories LTD. I 1907, da virksomheden placerede sine faciliteter i udkanten af London, blev dens navn ændret til Autocarriers ltd. I begyndelsen var virksomheden hovedsageligt engageret i trehjulede køretøjer med 5,6-liters encylindrede motorer. Disse køretøjer er designet til godstransport.

Efterhånden mestrede virksomheden produktionen af motorer og deltog i 1918 i udviklingen af en 4-cylindret motor med en dobbelt knastaksel på hovedet, og i 1920 - en 6-cylindret aluminiumsmotor med en kapacitet på 35 hestekræfter. I 1922 skiftede virksomheden navn igen og blev kendt som AC Cars Ltd. Under dette navn vandt hun i 1926 Monte Carlo Rally.

Harlock Brothers

Tingene var hårde dengang, og på trods af virksomhedens succes gik det konkurs og faldt i hænderne på Charles og William Harlock. Foruden sportsvogne producerede brødrene kørestole og andre husholdningsartikler. Den nye serie af sportsvogne, døbt ACE, lod dog ikke vente på sig.

I 1952 mødte Harlocks en engelsk ingeniør ved navn John Tojeiro og købte af ham for fem pund retten til en bil, som han havde udviklet for 30 år siden. Som et resultat, et år senere, blev en ny ACE præsenteret på London Motor Show.

I midten af 50'erne begyndte 6-cylindrede Bristol-motorer at blive installeret på virksomhedens biler, takket være hvilke mærket opnåede succes i konkurrencer kaldet 24 Hours of Le Mans. I 1959 mødtes AC Bristol piloter og Carroll Shelby på de samme konkurrencer på podiet. Fra dette øjeblik begynder det fælles arbejde mellem Shelby og AS.

History of the Shelby Cobra

Sportsbiler er i modsætning til almindelige biler kun rettet mod én ting - høj hastighed. Det opnås på alle mulige måder. Her bliver der tænkt lidt over kabinens komfort, men der er lagt stor vægt på ergonomien. Og det, som ingen præcis tænker på, er at spare. Der bruges materialer, der er ideelle til et bestemt formål, uanset hvor meget de koster. En god sportsvogn kan trods alt betale sig selv 100 gange. Da Shelby tilbød sine tjenester til AC Cars, var hun allerede klar til at skabe den bedste bil – fabelagtig dyr og hurtig. Men sådan en udsigt, som på billedet nedenfor, bilenvil ikke vinde med det samme.

På det tidspunkt var en af de mest succesrige modeller af det lille firma AC Cars ACE roadster. Den havde en aluminiumskrop, som blev samlet i hånden, og en rumlig stålrørramme. I mellemtiden drømte den ambitiøse racerkører Carroll Shelby i USA om et partnerskab med AC Cars. Og da Bristol stoppede med at lave motorer, der blev brugt i flagskibsmodellen ACE, foreslog Shelby, at det britiske firma satte amerikansk-fremstillede V-8-motorer i deres sportsvogne i fremtiden. Oprindeligt planlagde Shelby at bestille motoren fra Chevrolet, men forhandlingerne gik i stå. En behagelig overraskelse var den hurtige aftale fra et andet amerikansk firma - Ford. Faktisk så amerikanerne et sådant samarbejde som en personlig fordel - de ville lave en bil, der kunne overhale Chevrolet Corvette, som var super populær på det tidspunkt i Amerika. Så ACE-modellen modtog den mest kraftfulde Ford Windsor 260 HiPo-motor.

I 1962 blev Cobra Mk I skabt - den første chassisprototype med en "Ford"-motor. Samme år rullede det første parti Cobras af samlebåndet, bestående af 75 eksemplarer. Bilen mødte en bølge af kritik, og designerne, som på det tidspunkt allerede havde slået sig ned i Californien, begyndte at modernisere bilen på Cobra Shelby-værkstedet. I 1963 så Cobra Mk II lyset – en forbedret version af modellen med en 4,7-liters motor. Den blev udgivet i mængden af 500 eksemplarer.

Lidt senere dukkede en endnu kraftigere version af modellen op med en motorkapacitet på 427 kubiktommer. PÅbilen styrkede affjedringen og udvidede chassiset. Hun blev kaldt Cobra Mk III, men alle huskede hende som en Shelby Cobra 427 bil. Det var oprindeligt beregnet til racerløb, men skaberne besluttede at åbne det for masserne. Med en effekt på 540 hestekræfter blev modellen den hurtigste produktionsbil. Hendes popularitet voksede hurtigt, ligesom antallet af sejre. Cobra har erobret løb som Le Mans, Daytona, Sebring, og det er ikke alle dens præstationer.

I marts 1967 blev den sidste kopi af legenden frigivet, og produktionen blev stoppet. Årsagen er en ændring i miljøstandarder og sikkerhedskrav til køretøjer.

Modeloversigt

I dag er Shelby Cobra en af de mest eftertragtede biler i samlingen af retrobiler. Den originale kopi vil koste køberen hundredtusindvis af dollars. En lysere og mere mindeværdig bil fra 1960'erne eksisterer simpelthen ikke. Lad os se nærmere på alle tre generationer af legenden.

Første og anden generation af Shelby Cobra

Den første version af bilen dukkede op på grund af det faktum, at Carroll Shelby var i stand til at overbevise AC-firmaet om, at man ved at sætte en V-8-motor på det rørformede chassis af AC ACE-modellen kan få en kraftfuld og ekstraordinær sportsvogn. Den første Shelby Cobra, hvis billede er præsenteret ovenfor, modtog en 4,2-liters motor og 4 skivebremser. Og Goodyear har produceret specielle dæk til Cobra'en.

Chassis og karrosseri blev lavet i Storbritannien af AC Cars, og motorerne blev lavet i USA. Bilen udviklede en effekt på 260 hestekræfter. Bogstaveligt t alt et år senere dukkede anden generation af modellen op, som allerede udviklede 306 hk. Med. takket være den 4,7 liters motor.

Legendarisk tredje generation

Modification 427 gjorde Shelby Cobra til en rigtig legende. Hun kombinerede alle de bedste udviklinger fra "storesøstrene" og nye ideer fra mennesker, der elsker deres job. På et tidspunkt blev hun opført i Guinness Book of Records på grund af stigningen i hastigheden til 100 miles / time på 9,8 sekunder. Det var denne model, der inspirerede mange imitatorer til at producere kopier, der ligner den. Den sovjetiske ZIL 112C er i øvrigt ærligt kopieret fra Cobra, i det mindste med hensyn til design. Alle 427'ere blev samlet på A Cat Thames Ditton i England mellem 1965 og 1967. Ingen af dem er dog købt hjem. Sagen er, at indbyggerne i et land, hvor det konstant regner, og benzin bliver dyrere, ikke ønskede at bruge penge på en bil bag på en cabriolet, og endda med sådan en brutal appetit. Amerikanerne havde heller ikke travlt med at købe en bil, og før de faldt i hænderne på en ren dødelig (ikke en racer), stod bilen i kabinen i 16 måneder.

Lidt om Carroll Shelby

Ekstraordinær karisma og et højt niveau af faglige færdigheder gjorde det muligt for denne mand at skille sig ud over for hård konkurrence og opnå samarbejde med de største bilfirmaer. Samtidig blev Shelby Cobra-bilen bygget af et lille engelsk firma i en venlig atmosfære.folk, der var vilde med racerløb og gode biler.

Som en typisk amerikaner gennemgik Shelby mange erhverv, før han blev racerkører og sportsvognsproducent. Han begyndte sin professionelle karriere som sommerinstruktør for det amerikanske luftvåben under krigen. Derefter forsøgte han sig i et transportfirma, olieforretningen og endda en hønsegård. Men ingen af disse aktiviteter bragte Carroll hverken lykke eller en normal indkomst.

I begyndelsen af 1952, i en alder af 29, deltog Shelby i de første løb. Fra det øjeblik så han ikke længere sig selv i nogen anden beskæftigelse. Som et resultat nåede den unge racer Formel 1 og vandt 24 timers Le Mans. På grund af hjerteproblemer blev han tvunget til at stoppe sin racerkarriere i 1960, men mandens passion for bilen forblev for evigt. Da Cobra-historien sluttede, fortsatte Shelby med at arbejde med Ford og inspirerede sine ingeniører i mere end et halvt århundrede til at skabe virkelig værdifulde biler. Gennem hele sit liv forblev den store bilist en fan af sit arbejde og deltog i skabelsen af de bedste biler. I en alder af 88 år testede han historiens mest kraftfulde Mustang i 5 timer.

Ford Mustang Shelby Cobra

I 2013 fejrede Monterey-halvøen Shelbys 50-års jubilæum. Begivenheden var af særlig betydning, eftersom den store Carroll Shelby døde i maj samme år. Som en hyldest til mindet om den legendariske racerkører og designer er Ford og Shelby gået sammen igen for at skabeunik Mustang-model.

Bilen fik et meget bredt karrosseri, massive 13-tommer brede hjul, en 5,8-liters V-8-motor og en effekt på hele 850 hestekræfter. I det engelske firmas bedste traditioner blev bilen malet blå med to parallelle striber langs midten af overkroppen. Ifølge Shelby-repræsentanter har de til hensigt at smugle modellen over hele landet og derefter sælge den på en velgørenhedsauktion.

Jim Farley, bestyrelsesmedlem i Ford Motor Company, der introducerede Ford Mustang Shelby Cobra, sagde, at den unikke bil, de skabte, vil afspejle Carroll Shelbys vision om at forvandle Shelby GT500 til en ægte Cobra.

Konklusion

Historien om Shelby Cobra var sådan en svær og fascinerende historie, hvis karakteristika stadig overrasker og inspirerer. "Cobra" er ikke bare en bil, det er et kæmpe gennembrud i bilindustrien. Og på trods af den korte historie om produktionen af modellen, vil hukommelsen om den og det geni, der skabte den, forblive i bilisternes hjerter i mange år. Cobraen er en ægte amerikansk muskelbil - luksuriøs, hurtig, lidt egoistisk og ekstremt attraktiv.