DIY gastank reparation. Sådan repareres en brændstoftank

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Mange bilister har oplevet gastanklækager på grund af slitage. Denne effekt er især kendt for de mennesker, der ejer gamle køretøjer. For at spare penge på at købe en ny del, som norm alt er for dyr, er der blevet udtænkt forskellige metoder til selvreparation.

Årsager til en lækage

De fleste biler og lastbiler har en brændstoftank placeret uden for karrosseriet. For biler er dette element desuden placeret bagpå. Dette er primært for passagerernes sikkerhed. Derfor er delen udsat for miljøet, hvilket i høj grad reducerer dens styrke.

Den mest almindelige årsag til en lækage er korrosion, da der ofte kommer vand på tanken, og om vinteren sprøjtes der alle mulige slags kemikalier på vejene. Det skal forstås, at rust korroderer tanken ikke kun udefra, men også indefra. En anden årsag er muligheden for, at tanken rammer en forhindring, hvilket kan forårsage revner, brud eller deformationer.

Fordi prisen på en ny tank ofte er for høj, forsøger bilister at implementeregør-det-selv reparation af benzintank. Denne metode er ret almindelig på både nye køretøjer og ældre biler.

Lodning

Lodning er den mest almindelige måde at reparere en benzintank på. Det bruges til små revner eller korrosion. Selve processen er kort, men kræver omhu:

• Først skal du skille delen ad fra bilen og foretage en skylning.
• Loddeområdet renses derefter.
• Find et specielt tyndt forstærket net, og luk hele defekten helt.

• Følgende operationer kræver et loddekolbe og lodde. Norm alt, ved hjælp af fluslodde, lukkes hele det forstærkede net, og brændstoftanklegemet limes. Som et resultat opnås et solidt loddelag, under hvilket der er placeret et forstærket net.
• For kontrol er det værd at smøre hele brændstoftankens overflade med speciel mastik.

Delen er nu blevet repareret og kan monteres tilbage på køretøjet.

Koldsvejsning

Koldsvejsning - reparation af gastank for dem, der ikke er venner med en loddekolbe. Der er ikke noget kompliceret i at bruge denne type limning:

1. For en god forbindelse renser vi stedet for fremtidig reparation og svejser derefter. Hvordan man forbereder det klæbende materiale, kan du læse på etiketten.
2. Fuld hærdning af koldsvejsning sker efter 24 timer, og derfor kan tanken først installeres på bilen efter et døgn.

Mastik eller lim

Nogle bilister tilreparation brug mastik til kroppen eller Moment lim. Selvfølgelig er denne metode også effektiv, men ikke langsigtet. Den kan bruges til midlertidig limning, men det anbefales at reparere tanken på en mere pålidelig måde, når du ankommer til garagen.

Limeproceduren er enkel - vi renser overfladen af revnen og påfører materialet. Det tørrer norm alt op til en time, og derfor kan du hurtigt reparere tanken og komme videre. Men der er stor chance for, at klæbemidlet falder af på vejen.

Specialbånd

Specialbånd er også en midlertidig metode til restaurering. Denne gastankreparation udføres på en dag eller to, da der er stor sandsynlighed for, at tapen vil skalle af. Men bilister har fundet på en måde at forbedre og styrke på:

• Når tapen klæber til revnen, skal bilisten påføre et tyndt lag spartelmasse for at holde det på plads.
• Derefter vil det være nødvendigt at lukke alt kittet med anti-korrosionsmastik, som bruges til behandling af kroppen.

Dermed vil reparationen af benzintanken være afsluttet, men der er stor sandsynlighed for lækage på reparationsstedet efter en måned, da udsættelse for benzin og vand kan ødelægge kittet.

Restoration

Svejsning er den mest effektive måde at reparere en benzintank på. Denne proces bør overlades til fagfolk, da den vil kræve en vis viden, som ikke alle bilister har.

For at reparere tanken skal du bruge:

• bulgarsk;
• svejsemaskine (helst med fluxtråd);
• stykke jern.

Nu kan du fortsætte direkte til reparationen:

1. Klip først området med skade eller korrosion ud.
2. Rens derefter kanterne.
3. Skær et stykke jern ud i den ønskede form og størrelse.
4. Svejs det i stedet for den udskårne del af brændstoftanken.
5. Og til sidst renser vi svejsningerne og sliber metallet.
6. Nu kan du grunde overfladen og male delen som helhed.
7. Når malingen er tør, skylles tanken og installeres på køretøjet.

Reparation af andre tankelementer

Ud over selve benzintanken kan lugen og låsen på brændstofforsyningstanken være beskadiget. De fejler af forskellige årsager: når lugen er deformeret eller knækket, såvel som når låsen sidder fast. Deres reparation udføres separat fra tanken og har forskellige principper.

Hvis tankstationen ikke kan åbne tanklåsen, betyder det, at der er et problem med låsen eller åbningsmekanismen. I dette tilfælde skal du ikke gå i panik, for du kan altid bryde låsen.

Reparation af gastanklåsen udføres ofte på de biler, hvor tanklugen åbner fra kabinen. Den mest almindelige årsag til en funktionsfejl er en fastklemt tunge eller et knækket kabel til åbning af brændstoftanken. I dette tilfælde vil reparationen kræve fjernelse af hele samlingen, da alle fastgørelseselementer er dækket af et påfyldningsrør.

Hvis slottet er placeret påskruelåg, vil det være billigere at udskifte selve låget. Det er ikke tilrådeligt at reparere benzintankens dæksel. Denne del koster en øre, og at lodde en revne vil koste meget mere.

Det anbefales at overlade reparationen af gastankklappen til fagfolk, da dette er en del af kropsdelene. Hovedårsagen til fejl kan være et brud i fastgørelsesløkkerne. I dette tilfælde anbefaler fagfolk at udskifte delen helt, da det er ret svært at reparere det.

Konklusion

Du kan reparere en benzintank med dine egne hænder på flere måder og ved hjælp af forskellige materialer. Men de mest effektive er lodning og svejsning. Denne reparation giver dig mulighed for permanent at genoprette delens integritet. Hvad angår mastik, lim og tape, er dette midlertidige foranst altninger i flere dage, hvorefter det anbefales at udføre en fuldstændig reparation eller udskifte det beskadigede element med et nyt.