Gazelle starter ikke: grunde

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

En dag stoppede Gazellen med at starte? Årsagen ligger i motorfejl. Problemet kan både være mekanisk og elektrisk. For at løse problemet skal du diagnosticere en række dele.

Reasons

Gazelle starter ikke af forskellige årsager. Nogle af dem er relateret til årstiden, mens andre er relateret til slid og ælde. Dette problem kan også være forårsaget af uagtsomhed fra chauffører, der skødesløst behandler vedligeholdelsen af kraftenheden.

Så hvis Gazellen ikke starter, kan der være flere årsager:

• fejl i brændstofsystemets komponenter;
• problem i ventiler og cylindre;
• fejl i tændingssystemet;
• nedbrud i starteren og batteriet;
• luftforsyning;
• sensorer og kontrolboks.

Diagnostik og reparationsmetoder

Når hovedårsagerne til, at Gazellen ikke starter, er fastlagt, kan vi fortsætte med at overveje spørgsmålet om nøjagtig diagnose og fejlfinding. Tilhver af noderne har brug for sit eget værktøj, men det er bedst at have et sæt nøgler og skruetrækkere, en tester, VD-40 og elektrisk tape ved hånden. Lad os starte en trin-for-trin analyse af problemet.

Brændselsceller

Det skal forstås, at næsten alle elementer påvirker starten af motoren. For eksempel, da Gazellen blev produceret både karburator og indsprøjtning, vil indsprøjtningselementerne være anderledes. Det betyder, at her vil årsagerne til mulige nedbrud ikke være de samme.

Motor "Gazelle-406" - injektorversion af køretøjet. Den har dyser installeret, hvilket kan være kilden til problemet. Hvis rengøringen ikke blev udført, var dyserne højst sandsynligt snavsede. For at løse dette skal du fjerne delene fra maskinen og sende dem til rengøring. Hvis det i færd med at genoprette effektiviteten af injektorerne viste sig, at produktet ikke kan repareres, skal det udskiftes.

Svigt i brændstofpumpen kan skyldes et nedbrud inde i modulet. For at kontrollere, om pumpen pumper, skal du sætte dig bag rattet i bilen, dreje tændingsnøglen til den anden position. Samtidig skal en karakteristisk støj starte bagfra, hvilket vil betyde, at pumpen er i funktionsdygtig stand.

Særlig opmærksomhed bør rettes mod brændstoffilterets tilstand. I henhold til servicemanualer og producentens anbefalinger skal brændstoffilterelementet udskiftes for hver 40.000 km. Hvis dette ikke gøres, bliver filteret tilstoppet og passerer ikke brændstof godt, på grund af hvilket der opstår en mager blanding i cylindrene, eller benzin ogslet ikke egnet til tænding.

Ventiler og cylindre

En hel del bilister overvåger kraftenhedens tilstand. Slid skåner som bekendt ingen og intet, og derfor kan udbrænding af ventiler og stempler føre til, at motoren først begynder at starte dårligt og derefter stopper helt.

Den anden nuance er den høje grad af slid på ventilerne, på grund af hvilken de ikke passer tæt mod sæderne. Benzin drypper gennem sprækkerne ind i cylindrene. Det viser sig, at der er brændstofoverløb, og da stearinlysene er fyldt, starter kraftværket ikke på grund af manglende gnist.

Tændingssystem

Stearinlys og højspændingsledninger påvirker direkte starten af motoren. Følgelig vil nedbrud i elementerne få hele systemet til at svigte. Et særligt stativ bruges til at tjekke stearinlys, selvom du kan tjekke det på gammeldags måde:

1. Skru lyset af brønden.
2. Tilslutning af den pansrede ledning.
3. Forbind lysets krop til jorden.
4. Forsøger at starte motoren.

Hvis alt er i orden med lysene, så vil der være en gnist mellem kontakterne. Hvis delen er defekt, vil der ikke være nogen gnist, og derfor skal elementet udskiftes. Kontrol af pansrede ledninger er ret simpelt. Alle elementer skilles ad fra bilen og måles af en tester. Modstanden på hver højspændingsledning skal være 5 ohm.

Starter og batteri

Mangel på kraft er en anden grund til, at Gazellen ikke starter. Som praksis viser, iI mange tilfælde er det batteriet, der har skylden. Dette er en ret almindelig hændelse om vinteren, når bilen står i kulden i lang tid. Genopladning af elementet hjælper med at løse problemet.

Det er ret svært at diagnosticere en starterfejl uden at fjerne enheden. Derfor, hvis der er mistanke om, at netop dette element svigter, fjerner vi det og tager det til elektrikeren.

Luftforsyning

Gentagne årsager til, at Gazelle-406-motoren ikke starter, er et tilstoppet luftfilter. Dette element anbefales at udskiftes for hver 20.000 km. Afmontering af delen fra bilen tager 5 minutter. Det er også værd at tage sig tid til at diagnosticere gashåndtaget, som kan være tilstoppet. Rengøring skulle hjælpe med at løse problemet.

Elektronik

Gentagne gange akkumulerede fejl i bilens "hjerne" kan blokere motoren i at starte. For at løse problemet skal du nulstille koderne og ændre de inoperative sensorer. Det er bedst at få operationen udført af fagfolk, da selvstændige handlinger kan føre til en række nedbrud.

"Gazelle" på gas

Hvis Gazellen drives på gas og samtidig er stoppet med at starte, anbefales det at kontakte en servicestation for reparation af bilgasudstyr. Det kan være nødvendigt at justere HBO'en eller ændre slidte noder.