"Kia Rio" starter ikke: fejlfinding og fejlfinding

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Det koreanske bilfirma Kia har været i spidsen på det russiske marked i mange år. I denne artikel vil vi overveje bilen "Kia Rio". Vil bilen ikke starte? Det betyder ikke noget, fejlfinding er i de fleste tilfælde mulig på egen hånd. Lad os se nærmere på modellens funktioner, dens tekniske egenskaber og hovedfejl.

Lidt om modellens historie

Den første generation af "Kia Rio" dukkede op tilbage i 2000. Så var bilen udstyret med en 1,5 liters motor, 5-trins manuel og 4-trins automat. Hvis basismotoren kun producerede 95 l / s, var modellerne, der blev eksporteret til USA, mere kraftfulde. 1,5 l var ens, og 1,6 l gav omkring 105 l/s. Modeller til det europæiske marked var udstyret med en 1,3-liters kraftenhed med en kapacitet på 75 l/s.

I 2005 dukkede anden generation op. Koreanske biler blev også solgt i sedan- og hatchback-karrosserier. Forbrugeren blev tilbudt at vælge mellem tre kraftenheder:

• 1, 4 liter 95L/s;
• turboladet dieselmotor med en volumen på 1,5 liter og en kapacitet på 110 l/s;
• moderniseret version af motoren 1,6 liter med en kapacitet på 112 l/s.

Den seneste generation er blevet produceret fra 2011 til vores tid. Der er flere muligheder for kraftenheder: 1,4 og 1,6 liter. Modellen i den grundlæggende konfiguration koster 650 tusinde, og i det maksimale - 850 tusind rubler.

Hvorfor bilen ikke starter

På trods af al koreanske bilers pålidelighed fejler de af og til. Det kommer man ikke udenom, selvom det i de fleste tilfælde er chaufføren, der er skyld i, som ikke udfører vedligeholdelse på bilen til tiden. Ikke desto mindre skal det opståede problem under alle omstændigheder løses. Men ikke alle chauffører ved, hvordan man gør dette, og hvor man præcist skal starte.

Før man leder efter en løsning på et problem, er det nødvendigt at forholde sig til dets mulige kilde. Som regel starter KIA RIO ikke, hvis der er defekter i følgende systemer:

• brændstofforsyning;
• tænding;
• motor eller styreenhed defekt.

I andre tilfælde starter KIA RIO-bilen. Det virker måske ikke som forventet, men det vil lykkes i 90 % af tilfældene. Faktisk har vi tre grupper af årsager, som hver især skal overvejes mere detaljeret.

Diagnostik af tændingssystem

Overvej det tilfælde, hvor Kia Rio griber, men vil ikke starte. Hvoristarteren drejer, og batteriet har tilstrækkelig opladning til at starte motoren. Ved tændingsproblemer er det første man skal tjekke tændrørene, for meget ofte er det manglen på en normal gnist, der er hovedårsagen til, at det ikke er muligt at starte bilens kraftaggregat.

Visuel inspektion er nok til at forstå, om det er tid til at skifte tændrørene. Hvis elektroderne smeltes, øges mellemrummet, og gnisten bliver ustabil. Producenten anbefaler at skifte tændrørene årligt eller for hver 20.000-30.000 kilometer. Det næstmest populære problem er svigt af højspændingsledninger. Samtidig griber Kia Rio ofte, men starter ikke. Til diagnostik er det nok at fjerne stearinlyset fra cylinderen, og efter at have installeret et tredjepartslys i det, skal du kontrollere gnisten. Også opdelingen kan ses visuelt. Norm alt er der på indersiden af ledningen på det sted, hvor lysene er monteret, en grå stribe tilbage som følge af strømmens passage.

Hvordan udskifter jeg tændrør?

På Kia Rio er dette ganske enkelt. Først og fremmest skal du trække højspændingsledningerne af stearinlysene, skrue de gamle stearinlys af og skrue de nye i. Sidstnævnte bestilles bedst origin alt. De har en ret høj arbejdsressource og anstændig kvalitet. En anden vigtig nuance er tilspændingsmomentet. Den skal være lig med omkring 20-25 Nm. Spænder du proppen for meget, kan du beskadige gevindet, så du skal bore det ud senere. Hvis tilspændingsmomentet er utilstrækkeligt, er yderligere afvikling fra vibrationer mulig, hvilket villedsaget af tredobling af kraftenheden. Udskiftning af tændrør på Kia Rio bør ske for hver 60.000 kilometer. Men hvis bilen betjenes under barske klimatiske forhold eller omkring byen, er det bedre at udskifte den oftere.

Tjekker brændstofsystemet

Et andet muligt problem er fejlen i brændstofpumpen. Det er umuligt at kalde problemet typisk for Rio-modellen. I nogle tilfælde, især ved almindelig tomtankkørsel, er sammenbrud ret almindelige. Det er svært at diagnosticere på egen hånd. Du kan selvfølgelig udskifte brændstoffilteret, og så har du brug for specialhjælp.

Det tilrådes straks at måle trykket i systemet ved brændstofskinnen. Hvis det er utilstrækkeligt (skal være 2-3 atm.), Så har brændstofpumpen eller trykregulatoren svigtet. Hvis pumpen er i orden, drejer starteren, men Kia Rio starter ikke, så det anbefales at kontrollere ydeevnen af injektorerne. Norm alt har de en tendens til at oversvømme stearinlys på grund af en ændring i dysens diameter på grund af indtrængen og forkoksning af affald fra benzin. Vask på et specielt stativ burde redde dagen.

Kort om kontrol af gasdistributionsmekanismen

Hvis Kia Rio på et fint tidspunkt gik i stå og ikke ville starte, så skal du være opmærksom på timingen. Ofte, på grund af manglende overholdelse af de regler, der er foreskrevet af producenten, knækker bæltet og bøjer ventilerne. Selvom det er ret svært ikke at bemærke et sådant sammenbrud,fordi det er ledsaget af karakteristiske banker i motoren.

En anden ting er at løsne remskiven og løsne remmen. På grund af dette kan etiketterne komme på afveje. Hvis bæltet springer kun én tand, så starter kraftenheden, men hvis mere - nej.

Ofte fører et sådant sammenbrud til bøjning af ventilerne. Motoren trænger til et større eftersyn, det vil ikke være muligt at løse problemet på egen hånd. Men hvis ventilerne er intakte, er det nok at sætte mærker og installere en ny strammer. Du skal være på vagt over for en brækket rem ved mellem- og højhastigheder, for dette fører altid til ventilfejl. For at undgå problemer med fastklemning af rullerne og en brækket rem, er det nødvendigt at udskifte tidsmekanismesættet i tide.

Hvad indikerer startklik?

Som det blev sagt i begyndelsen af artiklen, kan problemet være fuldstændig ubetydeligt. For eksempel glemte de at slukke for lygterne eller efterlod blød musik efter arbejde. Det er helt naturligt, at batteriet bliver afladet inden morgen. Og hvis batteriet allerede har fungeret i flere år, så kan dette ske selv uden yderligere kilder til energiforbrug i løbet af vinternatten. I dette tilfælde klikker starteren blot. "Kia Rio" starter ikke i dette tilfælde, hvilket er ret logisk.

Problemet, der er opstået, kan løses på flere måder - ved at udskifte eller oplade batteriet. Hvis batteriet er dødt på grund af førerens fejl, vil det være nok at oplade det. Moderne batterier er i de fleste tilfælde vedligeholdelsesfrie, så du behøver ikke at tilføje noget til dem. Skånsom opladningstilstand2-4 ampere tager lang tid, men giver dig mulighed for fuldt ud at genoprette energien. For eksempel skal et 60 A/h batteri med en strømstyrke på 5 A oplades i 12 timer. Nå, udskiftning af batteriet er generelt en simpel sag. Der er mange værdige producenter, den gennemsnitlige levetid er omkring 5 år, og det er, hvis batteriet ikke udsættes for dybe afladninger.

Nogle nyttige tips

Producenten angiver en klar deadline for udskiftning af visse forbrugsvarer og vedligeholdelse af en række komponenter. Det er tilrådeligt at følge disse råd og ikke efterlade din bil uden opsyn. Rettidig serviceret timing er nøglen til en lang levetid for din motor. Dens ressource reduceres af dårlige stearinlys, olie af dårlig kvalitet og mange andre faktorer.

Hvis bilen næste morgen nægter at starte, så indikerer dette i de fleste tilfælde tilstedeværelsen af alvorlige funktionsfejl, selvom det nogle gange er muligt at komme af ganske let. Hvis krumtapakselsensoren svigter, skal den under alle omstændigheder ændres, det nytter ikke at reparere det. Det koster meget, men uden det vil der ikke engang være en gnist. Ofte er sensoren i en "halv-levende" tilstand i ret lang tid. Derfor sker det, at Kia Rio ikke starter første gang. Dette skyldes, at krumtapakselsensoren med jævne mellemrum sender forkerte data til den elektroniske styreenhed, som regulerer motorens startparametre.

Hvad siger bilister?

Chaufføranmeldelser er den mest nyttige information, du kan få gratis. Mange bilister bemærker, at "Rio" er megetanstændig bil med en god ressource, men hun elsker opmærksomhed. Selvom det er meget sjældent, at en bil nægter at starte (sammenlignet med nogle andre mærker), kan det stadig ske.

For det meste anbefaler chauffører at være opmærksomme på chassiset. Det er ret sejt, og under forhold med dårlig kvalitet af vejbanen svigter det hurtigt. Ellers råder erfarne folk til at skifte stearinlys og olie til tiden, og bilen vil fungere i meget lang tid. Rio lider sjældent af elektriske problemer, men hvis "hjernerne" er dækket, så bliver nye dyre. Uden en ECU vil bilen naturligvis nægte at starte.

Summarize

Så vi fandt ud af de nedbrud, der kan føre til manglende motorrespons ved at dreje nøglen i tændingen. Faktisk er der mange grunde til sådanne problemer. At finde og fjerne dem på stedet er simpelthen umuligt. At ændre noder fra mindre til større er også forkert: Med sådan succes kan du sortere halvdelen af bilen fra, men du opnår ikke resultatet.

Det er rimeligt at køre en diagnosticering først. Hvis dette ikke er muligt, skal du selv kigge efter. I praksis er det ikke så svært. For eksempel ved at skrue lysene af og se på dem, kan du med det samme forstå, om der overhovedet tilføres brændstof. Hvis ja, så skal du kontrollere ledningerne, og hvis ikke, trykket i skinnen, skyl dyserne på stativet ved hjælp af ultralyd. Tilstedeværelsen af en scanner til diagnostik indsnævrer søgecirklen betydeligt,selvom problemet er mekanisk, så vil elektronikken desværre ikke vise det.