Motor VAZ-99: egenskaber, beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Moderne unge ved lidt om motorer og endnu mere om designfunktioner. Det gælder i høj grad gamle husbiler. Men mange erfarne bilister kender og husker VAZ-99 (fabriksmærkning "Lada" -21099).

Specifikationer

Strømenhederne på "Lada" blev installeret næsten ens. Så motorer fra "otte" kan findes på "ni" og endda "ti". Hovedmotoren til VAZ-99 var VAZ-2108, såvel som dens varianter og modifikationer.

Da hovedmotoren var ret nem at betjene og vedligeholde, besluttede designerne at installere den ikke kun på "otte", men også på efterfølgende modeller: "Samara" -2109 og 21099.

I hele produktionsperioden modtog VAZ-99-biler både karburatormotorer og indsprøjtningsversioner af kraftenheder. Overvej de vigtigste tekniske egenskaber ved de motorer, der er installeret på køretøjet.

Introduktion af den karburerede version.

Navn	Karakteristisk
Mærke	21083
Type	benzin. Mulighed for at installere HBO
Injection	Karburator. Til denne type motor blev Solex installeret fra fabrikken
Størrelse på kraftværk	1499 cc
Kraftegenskab	72 l. s.
Hvor mange cylindre er der i blokken	4
Hvor mange timingventiler	8 (2 pr. cylinder)
Cylinderdiameter	82mm
Brændstofforbrug	8, 6 liter
Brændstof	AI-92

Du kan også tjekke injektorversionen.

Navn	Karakteristisk
Størrelse på kraftværk	1,5 liter (1499 cm³)
Hvor mange cylindre er der i blokken	4
Hvor mange timingventiler	8
Brændstof	benzin eller LPG (metan eller propan)
Injektionssystem	Injektor med enkelt indsprøjtning
Kraftfuldspecifikationer	77 l. s.
Brændstofforbrug	8, 2L/100 km
Cylinderdiameter i blok	82mm

Vedligeholdelse

Vedligeholdelse af VAZ-99-motorer udføres på samme måde for både indsprøjtnings- og karburatorversioner. Serviceintervallet er 10.000 km. Hver MOT kræver udskiftning af olie og filterelement. Hvad angår resten af operationerne, er det værd at udskifte luftfilteret hver 20.-25.000 km, samt at justere ventilerne.

Hver 40.000 km er det nødvendigt at skifte geardrevet. Derudover anbefales det efter en sådan kørsel at udskifte tændrørene og diagnosticere tilstanden af højspændingsledningerne.

Det er værd at tjekke tilstanden af vandpumpen, samt drivremmen på hjælpeenhederne. Der lægges særlig vægt på tilstedeværelsen af pletter i kraftenheden. Oftest dannes de under ventildækslet - det betyder, at det er tid til at skifte pakningen.

For hver 50.000 km af VAZ-99-indsprøjtningsversionen er det nødvendigt at skifte brændstoffilteret og også kontrollere tilstanden af injektorerne. Som praksis viser, er det i denne periode, at de begynder at tilstoppe og skabe ubehag for ejeren. De kan rengøres og i ekstreme tilfælde udskiftes.

Reparation

Fordi de fleste af de nævnte motorer er gamle, har de allerede gennemgået mindst én overhaling. I denne procesder er ikke noget kompliceret, men uden tilstedeværelsen af specialudstyr vil det kun være muligt at adskille motoren og samle den tilbage på egen hånd. Derfor henvender de fleste ejere af kraftenheden sig til en bilservice for reparations- og restaureringsarbejde.

Hvad angår nuværende reparationer, har motorerne en række designfejl, som ikke er blevet elimineret i årevis. Overvej hvilke evige problemer der er til stede:

• Knitren og metallisk ringning. Det betyder, at det er tid til en ventiljustering.
• Tredobbelt. I dette tilfælde skal du være opmærksom på luftfilterets tilstand samt rense dyserne. Effekten opstår, når balancen mellem luft og brændstof i cylindrene forstyrres.
• Olie lækker. Norm alt er lækagen gennem ventildækslets pakning, hvilket betyder, at elementet skal udskiftes.
• Fald i kølevæskeniveauet i systemet. Det er værd at tjekke dyserne for slid, samt se efter utætheder under vandpumpens aksel.
• Diesel. Det er værd at inspicere stearinlys og højspændingsledninger. Problemet kan være i et tændingssystem, der ikke helt eller forkert brænder luft/brændstofblandingen.

Tuning

VAZ-99 motortuning udføres for at reducere forbruget eller tilføje trækkraft. Så for at reducere brændstofforbruget på karburatorversionen bruger bilister et karburatorskott. Installation af nye jetfly med mindre indsugningsåbninger kan reducere brændstofforbruget til 7 liter pr. 100 km i byen og 5,5 liter i byenspor.

Med injektorversionen er alt meget enklere. I dette tilfælde bestemmes alt af chiptuning. Så programmering af indbygget computer kan hjælpe med at løse problemet med at reducere forbruget eller øge strømstyrken. Mange køretøjsejere laver deres egen chipping ved hjælp af et OBD II-kabel og en bærbar computer. Men alligevel bør du stole på en sådan proces til professionelle.

Konklusion

VAZ-99 motorer er indenlandsk producerede motorer baseret på VAZ-21083 kraftværker. Deres vedligeholdelse er ret let og gør det i de fleste tilfælde selv. Motorreparationer kan udføres uafhængigt, da enheden er strukturelt enkel.