"Toyota Rush": ejeranmeldelser, specifikationer, udstyr og brændstofforbrug

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Toyota Rush offroad-bilen, hvis anmeldelser er givet nedenfor, er en femdørs crossover. Modellen kom ind på det japanske marked i begyndelsen af 2006. Projektet blev skabt i samarbejde med datterselskabet Daihatsu. Derfor sælges bilen også under to mærker. Ændringerne adskiller sig kun fra hinanden i navneskilte, de er sat til salg på begge virksomheders salgskontorer. Denne bil har erstattet anden generation af Rav-4.

Eksteriør

I deres anmeldelser af Toyota Rush nævner brugerne, at bilen har identiske overordnede dimensioner med sin tvillingebror. Derudover har bilerne samme udseende, bortset fra de unikke kølergitre med producentlogoer, samt lidt anderledes kofangerkonfigurationer. I andre funktioner i SUV'er kan man sporelyst, moderne og stilfuldt design.

Foran skal det bemærkes smalle hovedlyselementer, et stort falsk gitter med krombeklædning samt en kraftig kofanger. I crossoverens profil er der en dynamisk silhuet med en tydelig hældning af de forreste stolper, taget er næsten fladt. Billedet suppleres af et solidt foder og massive døre. Bagenden af køretøjet som helhed ser stærk ud, skiller sig ud med stor optik, en stor glasbagklap, en forstærket kofanger med sort plastik ridsebeskyttelse.

Indvendige beslag

I Toyota Rush salon er det ret kortfattet og enkelt. Indretning ligner "Daihatsu-Terios". Forskellen kommer igen til udtryk i tilstedeværelsen af producentens navneskilte på ratnavet.

Blandt hovedelementerne kan følgende detaljer skelnes:

• kompakt og komfortabelt rat;
• et tydeligt og informativt dashboard, hvis centrale del er optaget af et farvedisplay på multimediesystemet;
• computerskærm om bord;
• en imponerende frontkonsol med klimakontrolenhed;
• efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet, inklusive blød plast og specialstof;
• komfortable stole.

Blandt manglerne i anmeldelserne af Toyota Rush bemærker ejerne den lille plads i "galleriet", hvor kun børn komfortabelt kan rumme, samt en ret dårlig grundpakke.

Dimensioner ogmuligheder

Den pågældende bil er 4,43 meter lang, 1,69 meter bred og 1,7 meter høj. Akselafstanden er 2,68 meter og frihøjden er 22 centimeter. Sammenlignet med sin forgænger er længden af de opdaterede versioner vokset med 17 cm, på grund af hvilken afstanden mellem anden og første sæderække er steget med 45 mm. Bagagerummet er blevet 15 cm større.

Samtidig er listen over ekstraudstyr meget imponerende i de øverste ændringer:

• 17" alufælge;
• LED-forlygter;
• bagmarkører med 3D grafiske LED'er;
• assistance ved kørsel op ad bakke;
• 7-tommer multimedieenhed;
• navigation;
• sammenlægning med smartphones og andre gadgets;
• airbags;
• ABS- og EBD-systemer.

Toyota Rush: funktioner og anmeldelser

SUV'en er udstyret med en kraftenhed af en ny formation type 3SZ-VE. Volumen efterlader 1,5 liter, den blev oprindeligt udviklet af Daihatsu-specialister. En lignende motorkonfiguration er også installeret på andre versioner af maskiner fra de pågældende producenter (Bego, BB, Wits, Buun). I nogle modifikationer er motoren placeret på langs, i andre - på tværs.

Den velovervejede kraftenhed i sit design har fire cylindre, som er placeret på række. To knastaksler interagerer med en 16-ventils mekanisme. Motoren er i stand til at vinde op til 109 hestekræfter ved en hastighed på 6 tusinde omdrejninger prminut. Det maksimale drejningsmoment nås ved 4400 o/min og er 14,4 kg/m. Det er værd at bemærke, at i mange lande i Europa, Sydamerika og Mellemøsten er denne maskine kendt under navnet "Daihatsu-Terios 2". I modsætning til hjemmemarkedet kan 1,3 liters motorer monteres på eksportmodeller.

I deres anmeldelser af Toyota Rush påpeger ejerne et negativt punkt vedrørende kraftenhederne. Det er blevet bemærket, at efter 30 tusinde kilometer på indenlandske veje observeres et banke i motoren på grund af stemplets slag mod ærmet. En sådan fejlfunktion elimineres kun ved en fuldstændig udskiftning af motoren. Det er ikke så nemt at finde en motor i frit salg, da der har været en øget efterspørgsel på den på det seneste.

Interessante fakta

I dag truer en interessant situation med den pågældende bil i Rusland. Faktum er, at Daihatsu-mærket ikke er officielt repræsenteret på hjemmemarkedet. Derfor er reklame også fraværende. Det importeres i små mængder af "grå" forhandlere, oftest fra Asien. Som angivet i Toyota Rush-anmeldelserne præsenteres i Rusland overvejende højrestyrede versioner, importeret fra Japan i brugt stand.

Det er værd at bemærke, at siden januar 2010 har den indenlandske regering hævet importafgifterne på brugte biler. Og de pågældende terrængående køretøjer faldt først for nylig i kategorien af tre år gamle biler, der er gavnlige for toldbehandling. Som følge heraf er prisen på køretøjet steget kraftigt, hvilket har påvirketfaldende popularitet.

Brændstofforbrug pr. 100 km er 6,5-7,1 liter. Indikatoren afhænger af køretøjets konfiguration.

Ejerbedømmelse

I deres anmeldelser af Toyota Rush finder brugerne mange fordele. Ud over et anstændigt ydre, høj byggekvalitet og pålidelighed fremhæver ejerne en række andre fordele. Blandt dem:

1. Salonkomfort.
2. Anstændigt udstyr.
3. Højt niveau af åbenhed.
4. Økonomi.
5. God bagagerumskapacitet.
6. Blød kørsel og god håndtering.

Bilen har ikke mange ulemper, men de findes ligesom enhver anden teknik. Ud over de ovennævnte ulemper bemærker nogle forbrugere flere negative træk, nemlig:

• svag acceleration;
• dyr service og prisen på selve SUV'en;
• spontan aktivering af OD/OF-funktionen ved en hastighed på 80 km/t;
• svag smidighed;
• højredrevet;
• temmelig enkelt design.

Afslutningsvis

Hvis du studerer og opsummerer ejernes anmeldelser, retfærdiggør Toyota Rush-crossoveren, hvis billede er givet ovenfor, de egenskaber, som producenten har angivet. De seneste versioner af 2018, som ikke er så mange i Rusland, er særligt positivt evalueret. For at beskrive dem kort skal det bemærkes, at de opdaterede ændringer var baseret på en rammestruktur.

På samme tidDe besluttede kun at udstyre nyheden med baghjulstræk. Kraftværkets rolle er en opdateret atmosfærisk firecylindret motor af typen 2NV-VE. Benzinmotoren har en volumen på 1,5 liter, yder 105 hestekræfter, drejningsmomentet er 140 Nm. Enheden interagerer med en fem-trins mekanik eller en fire-mode automat. I modsætning til forgængeren er den nye version blevet mere økonomisk med næsten 25 %, mens effekten er faldet med fire "heste".