"Kia-Sportage": brændstofforbrug, udstyr, specifikationer og effekt

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Urban crossover "Kia Sportage" med et brændstofforbrug på omkring otte liter i bytilstand tiltrak sig opmærksomheden hos mange bilister, der ønsker at købe en ret alsidig bil for fornuftige penge. I denne kompromismulighed fandt mange mange mangler. Nogen anså forsæderne for ubehagelige, nogen kunne ikke lide den lille liste over tilgængelige muligheder og interiøret, nogle anså for utilstrækkelig udsyn og meget mere. Dette forhindrede dog ikke Sportage i at indtage en plads i sin niche. Bilentusiaster håbede på restyling, og i 2016 hørte ingeniører fra Korea ønskerne og forsøgte at tilfredsstille alle. Men om det lykkedes eller ej, er selvfølgelig op til køberne at afgøre.

Eksteriør

I fjerde generation var "Sportage" baseret på det modificerede design af den forrige generation af crossoveren. Kias ingeniører øgede afstanden mellem hjulakslerne fra 2,64 til 2,67 meter, som et resultatgør forreste og bagerste spor bredere. Foran er der som før MacPherson-fjedre foran og en multi-link affjedring bagpå, men ingeniørerne har færdiggjort støddæmpere og fjedre, hvilket giver dem nye indstillinger, som øger kørekomforten. Ændringer i affjedringens geometri havde en positiv effekt på håndteringen, såvel som en stigning i stivheden af de bagerste lydløse blokke.

Styremekanismen er blevet mere lydhør: i stedet for 2,8 omdrejninger giver den nu 2,7. Ingeniørerne øgede også styrken af hjullejerne, men der er ingen ændringer i firehjulstræksystemet: bagakslen er forbundet med en elektrohydraulisk Dynamax flerpladekobling, som tvangsblokeres ved hastigheder op til 40 km/t.

For Rusland

I virkeligheden i vores land er fjerde generation af Kia Sportage god, fordi den har bedre lydisolering og en mere holdbar krop. Tallene taler for sig selv: Koncentrationen af højstyrkestål i karrosseriets legering er steget fra 18 procent til 51 procent Sammenlignet med forgængeren produceres der nu flere elementer ved hjælp af hot stamping-teknologi. Den nye "Sportage" kan også prale af den samlede længde af klæbefuger: den er steget fra 14,7 til 103 meter. Disse forbedringer påvirkede naturligvis kroppens vridningsstivhed, som steg med 39%. Med hensyn til aerodynamik også en forbedring: luftmodstandskoefficienten er faldet med 0,02 (fra 0,35 til 0,33).

Forbedret lydisolering af gulvet, taget, området omkring den centrale tunnel, i bagenden, siden ogforreste stativer. Vibrationsreduktion blev opnået ved at forfine forbrændingsmotorens monteringer, såvel som de bagerste underrammebeslag. Frihøjden, om end lidt, er også steget, selvom denne ændring er ubetydelig - kun en centimeter. En indikator på 18,2 cm er dog acceptabel for russiske veje.

Comfort

I fjerde generation blev Sportage 4 cm længere og 3 cm højere, så bagenden af kabinen blev mere rummelig (tredje generation fik i øvrigt bare skylden for, at passagererne i den bagsædet er trangt). Sofaen til passagerer har et vippejusterbart ryglæn, men der er ingen længdejustering. Men der er dual-mode opvarmning, som ikke alle biler i denne klasse kan prale af. I fjerde generation lavede ingeniører hvert sæde opvarmet og rattet opvarmet. Den elektriske opvarmning af forruden blev dog ikke udført: der er stadig kun luftstrøm.

Interiøret ser stilfuldt ud, uden prangende og usædvanlige elementer: alt er ret konservativt. Overfloden af lakerede dele tilføjer det dog ikke praktisk: de bliver så hurtigt dækket af print, at du skal have en separat klud for at tørre dem af. Frontpanelet er lavet af to typer plastik: blød og hård, og en velvalgt tekstur gør, at de kan kombineres perfekt med hinanden. I de øverste beklædningsniveauer kan du eventuelt tilføje en syning af panelplastikken med en tråd, som giver interiøret et dyrere look.

Specifikationer

Tre motorer er tilgængelige i fjerde generation. Brændstofforbrug "Kia Sportage", ifølge producenten, i bytilstand efterlader fra 10,7 til 11,2 liter. De nøjagtige tal afhænger af ændringerne. Dette er en 1,6-liters GDI Turbo benzin turboladet motor med en kapacitet på 177 "heste", og i topkonfigurationen er den suppleret med en syvtrins dobbeltkoblingsautomatgearkasse. To-liters dieselmotor med 185 hk i "selskabet" af en seks-trins automatgearkasse, og en to-liters benzinmotor med en kapacitet på 150 hk er også tilgængelig, i bilen "tilslutter" den enten en mekanisk seks-trins gearkasse eller en automatisk gearkasse med samme seks hastigheder. Denne motor kan fungere med både firehjulstræk og forhjulstræk.

Brændstofforbrug

"Kia Sportage" kan ikke kaldes en meget økonomisk bil, men i nogle modifikationer "spiser" den kun 5,5 liter brændstof ved motorvejskørsel. Dette er naturligvis i dieselversionen. På grund af det faktum, at der for denne bil er flere modifikationer, der er ret forskellige fra hinanden, er brændstofforbrugsindikatorer også forskellige. "Kia Sportage" 2,0 l (automatisk), for eksempel, i tilfældet med 6AT 150, forbruger den 10,9 liter pr. 100 km i bytilstand i bycyklussen. For cyklus uden for byerne er tallene: 6,1 l / 100 km.

Vi taler naturligvis om de parametre, der er angivet af producenten, under virkelige forholdscore kan stige. I en anden variant med samme 150-hestes benzinmotor men sekstrins manuel, ser vi et lidt anderledes brændstofforbrug. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "spiser" 10,7 liter pr. 100 km i bycykler og 6,3 på landet.

Forbrugsindikatorer

Forøger indikatoren en smule i 4WD-modifikationer. Så brændstofforbruget for "Kia Sportage" pr. 100 km for firehjulstræk stiger til 11,2 liter i bytilstand og 6,7 - når man kører på motorvejen. I den kombinerede cyklus er dette tal 8,3 km. Ikke dårligt for en 150 hestekræfters 4WD-bil.

Brændstofforbrug for "Kia Sportage" pr. 100 km for en diesel-firehjulstræksmodifikation er 7,9 liter i urban tilstand og 5,3 - i forstæder. For den kombinerede cyklus angav producenten parametrene til 6,3 liter pr. hundrede.

RCPP

En modifikation af denne bil er værd at nævne separat. Den er udstyret med en 1,6-liters 177-hestes benzinmotor og firehjulstræk samt en robotgearkasse. Den maksimale hastighed her er 201 km/t, og acceleration til hundreder - på 9,1 sekunder. Brændstofforbruget for Kia Sportage med "robotten" er 9,2 liter pr. 100 km i bycyklussen og 6,5 liter pr. hundrede ved motorvejskørsel. I blandet tilstand - 7,5 liter. Det manuelle gear har selvfølgelig sine ulemper, men i forhold til brændstoføkonomien er det næsten lig med "mekanikken".

Den mest kraftfulde

Hvad med den mest kraftfuldeen modifikation udstyret med en benzinmotor med et volumen på 2359 "kuber", en kapacitet på 184 "heste" og en maksimal hastighed på 185 km / t, firehjulstræk og en automatisk transmission? Brændstofforbruget for Kia Sportage i denne modifikation er 12 liter i bykørsel, 6,6 liter på motorvej og 8,6 liter i kombineret cyklus.